Punti salienti

Riproduzione 6C altamente dettagliata realizzata in oltre 3 anni e completata nel 2021
Replica del 6C MM unico nel 1938 Alfa Romeo realizzata per Franco Cortese
Dipinta a mano in Alfa Rosso proprio come l'originale
Carrozzeria in composito di fibra di vetro su paratia in alluminio con roll hoops in acciaio integrati
Motore Rover P4 affidabile e gruppo di accompagnamento con servosterzo elettrico aggiunto
Registrata correttamente al DVLA come Rover Cortese

Il Fascino

Se il titolo ti ha confuso, lasciaci spiegare. Questa straordinaria automobile è stata costruita dal venditore tra il 2016 e il 2019 come replica della 1938 Alfa Romeo 6C Mille Miglia unica nel suo genere, realizzata per il pilota italiano Franco Cortese. È estremamente dettagliata e, con originali 6C MM che vanno in sette cifre, rappresenta un modo affascinante per canalizzare un po' di quel fascino milanese.

Il telaio e il gruppo di accompagnamento provengono da una Rover P4 2.6L del 1962, ma i lavori sono stati eseguiti così bene che difficilmente si nota. È stata persino dipinta a mano in rosso, proprio come l'originale. Questo è il genere di auto che si potrebbe portare a qualsiasi mostra e rubare la scena.

Il gruppo di accompagnamento Rover significa che è probabile che sia affidabile e piuttosto facile da riparare, mentre utili aggiunte come lo sterzo assistito, l'accensione elettronica e la pompa del carburante elettrica migliorano guidabilità e durata. Questa auto è un inno a quei bellissimi Alfa pre-bellici e un tributo all'entusiasmo e alla dedizione del venditore. Non ne troverai un'altra.

Il venditore dice:

“Non è un'auto per tipi timidi e ritirati e attira l'interesse ovunque. È notevolmente più leggera e aerodinamica della Rover P4, quindi ha una marcia migliore. Le ruote più grandi significano che è leggermente più alta di rapporto, quindi la crociera in overdrive è rilassata. È importante ricordare, però, che quando si passa in curva è equipaggiata con pneumatici a strisciata stretti.”

Storia e Documentazione

Registrata come 1962 Rover Cortese al DVLA
Costruita tra il 2016 e il 2019 dal proprietario attuale
Basata su un veicolo donatore Rover P4
Documentazione DVLA come mostrato
Riassunto del progetto di due pagine mostrato nelle foto
V5C

Il venditore dice:

“La storia inizia nel 2016 cercando casualmente immagini su internet della macchina più scenografica di sempre. Il risultato è stata una Alfa Romeo 6C MM del 1938 realizzata come unica al mondo appositamente per il pilota italiano Franco Cortese (vinse la sua classe nella Mille Miglia del 1938 e il campionato italiano delle auto sportive). Ho mandato una foto alla mia nipote, che ha risposto: “Perché non ne costruisci una?” Così ho fatto. Il punto di partenza è stato identificare un veicolo donatore con telaio separato, e la Rover P4 si è rivelata della misura giusta e con un motore a sei cilindri in linea adatto. Una carrozzeria replica è stata quindi completata all'inizio del 2019.”

La Condizione

Replica 6C MM ben dettagliata in Alfa Rosso con carrozzeria dipinta a mano come l'originale
Carrozzeria in fibra di vetro su paratia e pavimento in alluminio
Carrozzeria e struttura dichiarate in buone condizioni
Incorpora roll hoops in acciaio per rigidità della carrozzeria e protezione contro i rollio
Carrozzeria dipinta a mano dall'aspetto accurato da distanza, ma con lieve invecchiamento da vicino
Allestimento di cromature limitato con alcuni elementi come le chiusure del cofano che mostrano lieve ossidazione
Ruote in ghisa Rover d'epoca (forse anni '30) verniciate a polvere e ruota di scorta abbinata
design roadster a tetto apribile senza roof
La tonneau è costituita da un pannello rimovibile per il sedile del passeggero e da una copertura in tessuto per il sedile del guidatore
Interni neri in buone condizioni con sedili seduta a guscio
quadranti Rover Jaeger, deflettori doppi e volante stile d'epoca a tre raggi
Testine poggiatesta rimovibili fornite per i sedili
Sotto scocca come mostrato nelle foto

Il venditore dice:

“L’esterno dell’auto è una stretta replica dell’originale Alfa Romeo 6C MM del 1938. È realizzato in fibra di vetro su una paratia e un pavimento in alluminio. La fibra di vetro è in condizioni davvero buone. La carrozzeria incorpora roll hoops in acciaio, che offrono notevole rigidità e protezione contro i rollio. L’esterno è verniciato a mano (come sarebbe stato l’originale). Sembra magnifico a tre piedi di distanza ma non è soggetto a un esame ravvicinato. C'è pochissima cromatura esposta sull'auto, ma alcuni elementi, come le chiusure del cofano, sono leggermente ossidati. Le ruote sono Rover a raggi (forse degli anni ’30) che si fissano direttamente agli mozzi del P4. Sono verniciate a polvere e hanno un aspetto elegante. L’auto è un roadster aperto senza tetto (come l’originale ma è fornito di una tonneau). Questo assume la forma di un pannello rimovibile sopra il sedile del passeggero e una copertura in tessuto sul sedile del guidatore.”

“L’interno è in condizioni ragionevolmente buone. Sono forniti poggiatesta per i sedili se necessario. Gli strumenti sono essenzialmente tutti provenienti dal veicolo donatore Rover e sono funzionanti. La trasmissione utilizza la cambiata a quattro marce Rover insieme al originale overdrive.”

La Meccanica

Motore originale Rover P4 da 2.625cc in linea sei
Cambio Rover a quattro marce manuale con overdrive originale
Il motore parte bene e funziona in modo fluido ci viene detto
Servosterzo elettrico per una manovrabilità agevole a basse velocità
Aggiornato con accensione elettronica e pompa del carburante elettronica
Ammortizzatori anteriori e posteriori recentemente sostituiti
Dotato di pneumatici corretti per l'epoca a spalla stretta
Rapporto di trasmissione leggermente più alto grazie alle ruote di maggiore diametro per una crociera rilassata in overdrive

Il venditore dice:

“Dal punto di vista meccanico, l'auto è al 100% Rover P4. Il motore parte bene e funziona come dovrebbe. Il lungo cofano ha richiesto allungamento della colonna di sterzo, quindi si è sfruttato l'occasione per aggiungere lo sterzo elettrico, utile durante le manovre lente. Aggiunta accensione elettronica e pompa di carburante elettronica. Gli ammortizzatori anteriore e posteriore sono stati recentemente sostituiti.”

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