Aspectos destacados
- Replica 6C altamente detallada construida en 3 años y finalizada en 2021
- Replica del Alfa Romeo 6C MM único de 1938 encargado para Franco Cortese
- Pintada a mano en Alfa Rojo al igual que el original
- Cuerpo de fibra de vidrio compuesto sobre mamparo de aluminio con arcos de acero integrados
- Motor Rover P4 fiable y tren de rodaje con dirección asistida eléctrica añadida
- Inscrita correctamente ante la DVLA como Rover Cortese
El atractivo
Si el título te ha confundido, déjanos explicarte. Este coche extraordinario fue construido por el vendedor entre 2016 y 2019 como una réplica del único 1938 Alfa Romeo 6C Mille Miglia construido para el piloto italiano Franco Cortese. Es altamente detallado y con originales 6C MM que alcanzan cifras de siete dígitos, una forma fascinante de canalizar parte de ese estilo milanés.
El chasis y el tren de rodaje provienen de un Rover P4 2.6L de 1962, pero el trabajo se ha hecho tan bien que apenas se nota. Incluso ha sido pintado a mano en rojo, tal como fue el original. Este es el tipo de coche que podrías llevar a cualquier exhibición y robará la atención del público.
El tren de rodamientos Rover significa que es probable que sea fiable y relativamente fácil de trabajar, mientras que añadidos útiles como dirección asistida, encendido electrónico y bomba de combustible eléctrica mejoran la manejabilidad y la durabilidad. Este coche es un canto de alabanza a esos hermosos Alfa de pre-guerra y un tributo al entusiasmo y la dedicación del vendedor. No encontrarás otro.
El vendedor dice:
“No es un coche para tímidos y apocados y atrae interés en todas partes. Es considerablemente más ligero y más aerodinámico que el Rover P4, por lo que rinde bien. Las ruedas más grandes significan una relación de cambio ligeramente más alta, por lo que la crucero en marcha lenta es relajada. Es importante recordar, sin embargo, al tomar curvas, que va calzado con neumáticos estrechos de banda cruzada.”
Historia y Documentación
- Registrada como Rover Cortese de 1962 ante la DVLA
- Construido entre 2016 y 2019 por el dueño actual
- Basado en un vehículo donante Rover P4
- Documentación DVLA como se muestra
- Resumen del proyecto de dos páginas mostrado en las fotos
- V5C
El vendedor dice:
“La historia empieza en 2016 buscando imágenes en Internet del coche más llamativo que existe. El resultado fue un Alfa Romeo 6C MM de 1938 construido como único para el piloto italiano Franco Cortese (Ganó su clase en la Mille Miglia de 1938 y el campeonato italiano de coches deportivos). Envié una foto a mi nieta, quien respondió '¿Por qué no construyes uno?' Así lo hice. El punto de partida fue identificar un vehículo donante con un chasis separado, y el Rover P4 resultó ser del tamaño adecuado y tenía un motor en línea recta apropiado. Una réplica de carrocería se completó para principios de 2019.”
El estado
- Replica 6C MM en Alfa Red con carrocería pintada a mano como el original
- Cuerpo de fibra de vidrio compuesto sobre mamparo y piso de aluminio
- La carrocería y la estructura dicen estar en buen estado
- Incorpora arcos de acero para rigidez de la carrocería y protección contra vuelcos
- La carrocería pintada a mano luce elegante a distancia pero con ligero desgaste de cerca
- Limitado cromado brillante con algunos elementos como los pestillos del capó que muestran algo de picado
- Ruedas de alambre Rover de época (posiblemente de los años 30) lacadas en polvo y con repuesto a juego
- Diseño roadster descapotable con techo ausente
- El tonneau consiste en un panel de carrocería desmontable para el asiento del pasajero y una funda de tela para el asiento del conductor
- Interior negro aparece en condiciones razonablemente buenas con asientos tipo cubo
- Esferas Rover Jaeger, doble parabrisas aerodinámico y volante vintage de tres radios
- Reposacabezas extraíbles para los asientos
- Parte inferior como se ve en las fotos
El vendedor dice:
“El exterior del coche es una réplica cercana del original Alfa Romeo 6C MM de 1938. Está construido de fibra de vidrio sobre un mamparo y piso de aluminio. La fibra de vidrio está en muy buenas condiciones. La carrocería incorpora arcos de acero, que proporcionan una rigidez significativa y protección contra vuelcos. El exterior está recubierto a mano con pintura (como habría sido el original). Luce impresionante a tres pies de distancia, pero no admite un examen cercano. Hay muy poco cromado expuesto en el coche, pero algunos elementos, como los pestillos del capó, están algo picados. El coche lleva ruedas de alambre Rover (¿treintas?) que se atornillan directamente a los cubos P4. Están lacadas en polvo y se ven elegantes. El coche es un roadster descapotable sin techo (como el original, pero se proporciona un tonneau. Esto toma la forma de un panel de carrocería desmontable sobre el asiento del pasajero y una funda de tela sobre el asiento del conductor.
“El interior está en condiciones razonablemente buenas. Se proporcionan reposacabezas para los asientos si se requieren. Los instrumentos son esencialmente todos del coche donante Rover y funcionan. La transmisión utiliza la caja de cambios Rover de 4 velocidades junto con el overdrive original.”
La Mecánica
- Motor Rover P4 original en 2,625cc de seis cilindros en línea
- Caja de cambios manual de cuatro velocidades Rover con overdrive original
- El motor arranca bien y funciona con suavidad, nos dicen
- Dirección eléctrica para maniobras a baja velocidad más fáciles
- Mejorado con encendido electrónico y bomba de combustible electrónica
- Aceites delanteros y traseros reemplazados recientemente
- Equipado con neumáticos de banda estrecha de época
- Relación de marchas ligeramente más alta gracias a las ruedas más grandes para cruceros relajados en overdrive
El vendedor dice:
“Mecánicamente, el coche es 100% Rover P4. El motor arranca bien y funciona tan suave como debería. El capó largo significa que la columna de dirección tuvo que ser alargada, por lo que se aprovechó para añadir dirección asistida eléctrica, que es útil durante maniobras a baja velocidad. Se añadió encendido electrónico y una bomba de combustible electrónica. Los amortiguadores delanteros y traseros han sido reemplazados recientemente.”
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