Punti salienti

Un'occasione forse unica per acquistare due rari TD21 Serie II
Sono stati costruiti solo 285 TD21 Serie II
Nel 2024 e nel 2025 sono stati investiti oltre 13.500 sterline in riparazioni e preparazione della carrozzeria
Vasta collezione di ricambi e altri componenti per i lavori di restauro

Il fascino

L’Alvis TD21 rappresentò quasi l’ultimo barlume di vita per un certo stile di gran turismo britannico tradizionale con carrozzeria su misura. Elegante, confortevole e veloce, l’Alvis era l’alternativa raffinata a una Bentley o a una Rolls-Royce. Fino al 1963 furono costruiti solo 285 esemplari della Serie II rivisitata.

Per gli appassionati di queste auto, o per chiunque ami un progetto d'epoca intrigante, ecco l’occasione di acquistare due di queste rare TD21 di ultima produzione. In vendita ci sono un’auto donatrice verde del 1962 e un’auto da progetto del 1963. Quest’ultima è stata sottoposta a un restauro della carrozzeria e a lavori di preparazione per un valore di oltre 13.500 sterline da parte di uno specialista di grande reputazione. Questi lavori sono stati eseguiti nel 2024 e nel 2025, pertanto l’auto è in buone condizioni, come si può vedere dalle foto.

Oltre ai lavori di restauro, l’acquirente riceverà una vasta collezione di ricambi, componenti e altro materiale di riferimento per aiutarlo a portare a termine il progetto. È inclusa un’ampia raccolta di documenti storici e cartacei relativi a entrambe le auto. C’è del lavoro da fare, ma una volta completato, potrete godervi una rarità Alvis e Park Ward estremamente rara e molto apprezzata.

Il venditore afferma:

«Come molti di noi sanno, c’è ancora molto lavoro da fare su questa auto, soprattutto per me che non sono in grado di occuparmene personalmente. Ma credo di aver già affrontato i lavori più impegnativi e costosi. Mi dispiacerebbe vedere questo progetto utilizzato semplicemente per ricavarne pezzi di ricambio, mentre vorrei che un giorno venisse completato e tornasse a circolare. Tuttavia, il valore dei ricambi, compreso la scatola del cambio, giustifica la cifra che spero di ottenere. Sono molto realista riguardo al calo dei prezzi di alcune auto d’epoca negli ultimi anni, pertanto ritengo che valga semplicemente quanto qualcuno sia disposto a pagare per essa. Sarò molto triste nel vederla andare via, ma se verrà completata, sarò felice di vedere un’altra di queste gloriose e rare auto di fabbricazione britannica tornare sulla strada."

Informazioni chiave

Chilometraggio: sconosciuto
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato del certificato di revisione: scaduto, veicolo idoneo allo status di veicolo storico
Specifiche tecniche: motore a sei cilindri in linea da 2.993 cc
Documentazione: ampia raccolta di documenti storici e fatture recenti, come illustrato

Dettagli del singolo veicolo (compresi i certificati V5, come illustrato):

Auto donatrice di colore verde:

Targa AAO593A
Numero di telaio 26812
Prima iscrizione: 13 luglio 1962
Colore: verde
Tre proprietari
Attuale proprietario dal luglio 2005

Auto da progetto blu:

Targa: AAB947A
Numero di telaio 26896
Prima iscrizione: 18 giugno 1963
Colore: blu
Otto proprietari iscritti
Attuale proprietario dal giugno 2009

Recente restauro dell'auto da progetto eseguito da Mitchell Motors Restoration (ulteriori dettagli nelle foto):

25/02 - 1.755 £ - riparazioni alla carrozzeria
24/09 - £2.436 - levigatura e profilatura della carrozzeria
24/08 - 2.736 £ - limatura e profilatura della carrozzeria
24/07 - 5.364 £ - applicazione del primer e sverniciatura della carrozzeria
24/06 - 1.260 £ - preparazione della carrozzeria

Il venditore afferma:

"Progetto di restauro di un'Alvis TD21 serie 2, originariamente di colore Alice Blue, con targa originale 84 FLY, in circolazione per l'ultima volta nei primi anni 2000 (si noti che il bollo è ancora visibile sul parabrezza). Ho acquistato l'auto circa 15 anni fa come progetto di restauro da "barn find". Era priva di scatola del cambio e motore, motivo per cui ho poi acquistato un’altra Alvis TD21 (l’auto donatrice nella foto per il motore) insieme a una TE21 che ho successivamente venduto, dopo aver rimosso la rara scatola del cambio ZF a 5 marce che avrebbe dovuto far parte del progetto di restauro fin dall’inizio. Ora mi ritrovo quindi con molti ricambi in doppio, avendo entrambe le auto a disposizione. Tutti i lavori che ho fatto eseguire sono stati portati a termine da officine specializzate nel restauro automobilistico; ahimè, vorrei poterli fare da solo, altrimenti terrei l’auto. Ma tempo e denaro sono risorse rare per me, con un bambino di 18 mesi, un neonato e una casa in vendita. La carrozzeria è stata smontata e sia il telaio che la carrozzeria sono stati sottoposti a sabbiatura per rimuovere ruggine e marciume. Entrambi sono stati poi lavorati negli ultimi anni per ricostruire praticamente tutta l’auto, compresi il pianale completamente nuovo, i parafanghi e i quarti posteriori. In sostanza, tutto ciò che doveva essere fatto per la carrozzeria e il telaio è stato fatto. Le ricevute complete sono visibili nelle foto. Non ho fatto i conti, ma devo aver speso ben oltre 30.000 sterline. È stata montata una nuova sospensione anteriore, con una scatola di tubi dei freni nuovi e ammortizzatori Red Triangle da installare. Per chi ha il tempo e le competenze, questo è un progetto fantastico, in cui la parte peggiore e più costosa è già stata completata."

I dettagli

Coppia di auto del 1962 e del 1963, entrambe modelli Serie II
Auto da progetto parzialmente restaurata, con interventi approfonditi effettuati nel 2024 e nel 2025
I dettagli degli interventi effettuati da Mitchell Motors sono riassunti sopra e illustrati nelle foto
Ampia collezione di ricambi, tra cui motori, componenti del telaio e finiture
Sono stati avviati alcuni lavori di restauro, ma ne occorreranno molti altri

Il venditore afferma:

"Occorre apportare alcune modifiche alla carrozzeria affinché, ad esempio, le portiere si chiudano bene. Questo si può notare nelle foto. Vorrei solo poterlo fare da solo. Probabilmente alcuni elementi cromati andrebbero sostituiti o restaurati, anche se la maggior parte delle parti mi sembra in buono stato. Come ho detto prima, questo progetto include molti ricambi in doppio, quindi si potranno utilizzare quelli migliori e quelli rimanenti avranno senza dubbio un valore di rivendita che consentirà di recuperare parte del denaro speso. La carrozzeria è stata trattata con primer protettivo.

"Gli interni sono in ottime condizioni, in tinta blu. Servirebbe un po’ di cura per riportarli al loro antico splendore, ma i sedili sono in ottimo stato considerando l’età. I pannelli delle portiere posteriori sono quelli in condizioni peggiori, uno in particolare, ma sono sicuro che siano recuperabili. Ho anche il cielo, imperiale originale. La moquette non è presente.

"Come potete vedere, ho due motori Alvis da 3 litri a 6 cilindri. Uno dei due è grippato, ma l’altro funziona molto bene e gira ancora senza problemi. Ho tenuto quello grippato per i ricambi. La scatola del cambio è quella a 5 marce montata sulla Serie 2 TD21 e non ho motivo di ritenere che presenti difetti, secondo quanto riferito dal precedente proprietario, che ha dovuto vendere la sua TE21 a causa di grave deterioramento e ruggine sulla carrozzeria. Sono in possesso delle ricevute complete dei tagliandi effettuati presso Red Triangle a partire dal 1970."

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini condizioni di Car & Classic. Partecipando all’asta e/o facendo un’offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE sulla tutela dei consumatori non trovano applicazione. Tuttavia, l’utente è comunque tutelato dai Termini condizioni di Car & Classic.

✓ Ti chiediamo di versare una commissione non rimborsabile qualora tu sia il fortunato aggiudicatario all’asta o qualora la tua offerta venga accettata. Ti invitiamo a consultare le nostre utili Domande frequenti (FAQ) e i Termini e Condizioni per conoscere le tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo viene venduto «tale quale», «nello stato in cui si trova» e senza alcuna garanzia. Le foto e le descrizioni hanno esclusivamente scopo illustrativo ed è buona norma effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la propria tranquillità.

✓ L’IVA è inclusa nella commissione dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nell’offerta finale o nel prezzo di vendita, come specificato nell’annuncio.

✓ Desideriamo una transazione senza intoppi tanto quanto voi e, per questo motivo, sottoponiamo tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito in vendita su Car and Classic a un controllo HPI online per verificare che non presentino segnalazioni nel database assicurativo relative a danni o furti e che non abbiano debiti finanziari in sospeso, consentendovi di fare offerte in tutta sicurezza.

✓ Verifichiamo inoltre se i veicoli risultino registrati come demoliti a seguito di una richiesta di risarcimento per perdita totale presso l’assicurazione al momento della pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo, a titolo informativo, le etichette relative alle categorie di demolizione (Cat C/D/S/N) per aiutarti nella scelta. Tuttavia, la presenza o l’assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre consigliabile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo

o della consegna del veicolo. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntivi, pertanto è opportuno verificare in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.