Highlights

Eine vielleicht einmalige Gelegenheit, zwei seltene TD21 der Serie II zu erwerben
Es wurden nur 285 TD21 der Serie II gebaut
Über 13.500 £ wurden in den Jahren 2024 und 2025 in Karosseriereparaturen und die Vorbereitung investiert
Umfangreiche Sammlung an Ersatzteilen und weiteren Komponenten für Restaurierungsarbeiten

Der Reiz

Der Alvis TD21 war so etwas wie der letzte Atemzug einer bestimmten Art traditioneller, britischer Grand Tourer mit Karosserie im Coachbuilt-Stil. Anmutig, komfortabel und schnell – der Alvis war die raffinierte Alternative zu einem Bentley oder Rolls-Royce. Bis 1963 wurden nur 285 Fahrzeuge der überarbeiteten Serie II gebaut.

Für Fans dieser Fahrzeuge oder alle, die ein spannendes Oldtimer-Projekt suchen, bietet sich hier die Gelegenheit, zwei dieser seltenen späten TD21-Modelle zu erwerben. Zum Verkauf stehen ein grünes Spenderfahrzeug aus dem Jahr 1962 und ein Projektauto aus dem Jahr 1963. Letzteres wurde von einem renommierten Spezialisten für über 13.500 £ an Karosserierestaurierung und -vorbereitung unterzogen. Diese Arbeiten wurden in den Jahren 2024 und 2025 durchgeführt und sind daher in gutem Zustand, wie Sie auf den Fotos sehen können.

Über die Renovierungsarbeiten hinaus erhält der Käufer eine umfangreiche Sammlung an Ersatzteilen, Komponenten und anderem Zubehör, das ihm bei der Fertigstellung des Projekts helfen wird. Enthalten ist eine umfangreiche Sammlung von Unterlagen zur frühen Geschichte sowie Dokumenten zu beiden Fahrzeugen. Es gibt zwar noch einiges zu tun, aber nach Fertigstellung können Sie sich an einer äußerst seltenen und hochgeschätzten Rarität von Alvis und Park Ward erfreuen.

Der Verkäufer sagt:

„Wie viele von uns wissen, gibt es an diesem Auto noch viel zu tun, für mich umso mehr, da ich die Arbeiten nicht selbst durchführen kann. Aber ich glaube, die schlimmsten und teuersten Arbeiten habe ich bereits hinter mir. Ich fände es schade, wenn dieses Projekt einfach nur als Ersatzteilquelle dienen würde, und ich würde mir wünschen, dass es eines Tages fertiggestellt wird und wieder auf die Straße kommt. Der Wert der Ersatzteile, einschließlich des Getriebes, entspricht jedoch dem Preis, den ich zu erzielen hoffe. Ich bin mir sehr bewusst, wie stark die Preise für manche Oldtimer in den letzten Jahren gefallen sind, daher glaube ich, dass es einfach so viel wert ist, wie jemand bereit ist, dafür zu zahlen. Es wird mir sehr leid tun, es gehen zu sehen, aber wenn es fertiggestellt wird, freue ich mich, dass ein weiteres dieser herrlichen, seltenen, in Großbritannien gebauten Autos wieder auf der Straße ist.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: unbekannt
Zulassungsland: Großbritannien
TÜV-Status: abgelaufen, Fahrzeug kommt für den Status als Oldtimer in Frage
Technische Daten: 2.993 ccm Reihensechszylinder-Motor
Unterlagen: umfangreiche Sammlung historischer Unterlagen und aktueller Rechnungen, wie abgebildet

Einzelne Fahrzeugdaten (V5-Dokumente wie abgebildet enthalten):

Grünes Spenderfahrzeug:

Kennzeichen AAO593A
Fahrgestellnummer 26812
Erstzulassung: 13. Juli 1962
Farbe: grün
Drei Vorbesitzer
Aktueller Halter seit Juli 2005

Blaues Projektauto:

Kennzeichen: AAB947A
Fahrgestellnummer 26896
Erstzulassung: 18. Juni 1963
Farbe: blau
Acht eingetragene Halter
Aktueller Halter seit Juni 2009

Kürzlich von Mitchell Motors Restoration als Projektauto restauriert (weitere Details auf den Fotos):

25.02. – 1.755 £ – Karosseriereparaturen
24.09. – 2.436 £ – Abschleifen und Profilieren der Karosserie
24.08. – 2.736 £ – Feilen und Profilieren der Karosserie
24.07. – 5.364 £ – Grundierung und Entlackung der Karosserie
24.06. – 1.260 £ – Karosserievorbereitung

Der Verkäufer sagt:

„Alvis TD21 Serie 2 Restaurierungsprojekt, ursprünglich in Alice Blue, mit dem ursprünglichen Kennzeichen 84 FLY, zuletzt Anfang der 2000er Jahre im Straßenverkehr (bitte beachten Sie die noch sichtbare Steuerplakette an der Windschutzscheibe). Ich habe das Fahrzeug vor etwa 15 Jahren als Scheunenfund zum Restaurieren erworben. Es wurde ohne Getriebe und Motor geliefert, weshalb ich daraufhin einen weiteren Alvis TD21 (das auf dem Foto abgebildete Spenderfahrzeug für den Motor) sowie einen TE21 erwarb, den ich später verkaufte, nachdem ich das seltene ZF-5-Gang-Getriebe ausgebaut hatte, das ursprünglich zum Restaurierungsprojekt gehört hätte. Da ich nun beide Fahrzeuge besitze, habe ich viele Ersatzteile doppelt. Alle Arbeiten wurden von Autoreparaturbetrieben durchgeführt – leider würde ich mir wünschen, ich könnte das selbst machen, sonst würde ich das Auto behalten. Aber Zeit und Geld sind für mich ein knappes Gut, da ich ein 18 Monate altes Kind, ein Neugeborenes und ein Haus zum Verkauf habe. Die Karosserie wurde abgenommen, und sowohl das Fahrgestell als auch die Karosserie wurden sandgestrahlt, um Rost und Fäulnis zu entfernen. An beiden wurde dann in den letzten Jahren gearbeitet, um so gut wie das gesamte Auto neu zu fertigen, einschließlich eines komplett neuen Bodens, der Kotflügel und der hinteren Seitenteile. Im Grunde wurde alles erledigt, was an Karosserie und Fahrgestell zu tun war. Die vollständigen Belege sind auf den Bildern zu sehen. Ich habe die Kosten noch nicht zusammengerechnet, aber es dürften sicherlich mehr als 30.000 £ sein. Eine neue Vorderradaufhängung wurde eingebaut, und eine Kiste mit neuen Bremsleitungen und Stoßdämpfern von Red Triangle wartet darauf, montiert zu werden. Für jemanden, der über die nötige Zeit und das nötige Fachwissen verfügt, ist dies ein großartiges Projekt, bei dem der schwierigste und teuerste Teil bereits erledigt ist.“

Die Details

Zwei Fahrzeuge aus den Jahren 1962 und 1963, beide Modelle der Serie II
Teilweise restauriertes Projektfahrzeug mit umfangreichen Arbeiten in den Jahren 2024 und 2025
Details zu den von Mitchell Motors durchgeführten Arbeiten sind oben zusammengefasst und auf den Fotos detailliert dargestellt
Umfangreiche Ersatzteilsammlung, darunter Motoren, Fahrwerk und Innenausstattung
Einige Restaurierungsarbeiten wurden bereits begonnen, es sind jedoch noch umfangreiche weitere Arbeiten erforderlich

Der Verkäufer sagt:

„An der Karosserie sind einige Anpassungen erforderlich, damit beispielsweise die Türen gut passen. Dies ist auf den Fotos zu sehen. Ich wünschte nur, ich könnte das selbst erledigen. Einige Chromteile müssten wahrscheinlich ersetzt oder restauriert werden, obwohl die meisten Teile meiner Meinung nach gut aussehen. Wie ich bereits sagte, gehören zu diesem Projekt viele doppelte Teile, sodass die besten davon verwendet werden können und die übrig gebliebenen zweifellos einen Wert haben, der sich verkaufen lässt, um einen Teil der Ausgaben wieder hereinzuholen. Die Karosserie wurde zum Schutz grundiert.

„Der Innenraum ist in sehr gutem Zustand und in passendem Blau gehalten. Es wäre etwas Aufwand nötig, um ihn wieder auf Vordermann zu bringen, aber die Sitze sind angesichts des Alters in hervorragendem Zustand. Am schlimmsten sind die hinteren Türverkleidungen, insbesondere eine davon, aber ich bin mir sicher, dass sie zu retten sind. Ich habe auch den originalen Dachhimmel. Teppichboden ist nicht vorhanden.

„Wie man sehen kann, besitze ich zwei der Alvis-3-Liter-6-Zylinder-Motoren. Einer davon ist festgefressen, aber der andere läuft sehr gut und lässt sich noch problemlos drehen. Den festgefressenen habe ich als Ersatzteilquelle behalten. Das Getriebe ist das 5-Gang-Getriebe, das zum Series 2 TD21 gehörte, und ich habe keinen Grund anzunehmen, dass es Mängel aufweist, wie mir der Vorbesitzer mitteilte, der seinen TE21 aufgrund von starkem Verfall und Rost an der Karosserie verkaufen musste. Ich habe vollständige Wartungsbelege von Red Triangle aus dem Jahr 1970.“

VOR DEM KAUF

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✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen und wo es steht“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierungshilfe, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst abzusichern.

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✓ Käufer sind für die Abholung

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