Punti salienti

Rarissima berlina con motore posteriore degli anni '60 in condizioni oneste e utilizzabili
Provenienza finlandese, acquisita tramite il presidente dell'NSU Club Belgio
Il venditore valuta le condizioni meccaniche come nuove
Registrazione della collezione belga con numeri di serie corrispondenti confermati

L'appeal

Nata nella Germania Ovest e perfettamente mirata al segmento delle berline di media-bassa cilindrata, la silhouette squadrata della Typ 110 e il suo carattere vivace erano una proposta interessante per l'epoca. Sebbene fosse tutt'altro che una macchina lussuosa, si rivelò agile e infinitamente pratica - a patto di avere una strada asciutta. Prodotta in numeri relativamente modesti e raramente incontrata oggi, gli esemplari superstiti continuano a suscitare forti emozioni negli appassionati!

Questo esemplare del 1966 proviene dal mercato finlandese - importato dal presidente dell'NSU Club Belgio - ed è stato chiaramente ben curato durante i suoi impressionanti sessant'anni di vita. Sono stati effettuati lavori meccanici recenti e il venditore ci dice che l'auto è pronta per essere guidata immediatamente.

L'auto è stata verniciata in passato con alcune piccole imperfezioni rimaste, e alcuni elementi di finitura trarrebbero beneficio dall'attenzione come notato di seguito. È stata conservata in garage per tutto il tempo e guidata regolarmente - e ora aspetta con entusiasmo il suo fortunato nuovo proprietario.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 69.773 km (dichiarato corretto dal venditore; nessuna verifica indipendente annotata)
Paese di registrazione: Belgio (originariamente proveniente dalla Finlandia)
Stato dell'ispezione tecnica: Contrôle Technique attualmente valido, superato nel 2025; data di scadenza non fornita
Specifiche tecniche: quattro cilindri a benzina da 1.085 cc con motore posteriore, cambio manuale a quattro velocità
Documentazione: carta grise de collection belga; numeri di serie corrispondenti confermati

I dettagli

Cambio completo dell'olio motore e cambio effettuato nel 2025
Sistema frenante controllato e tubi freno delle ruote sostituiti; il venditore dichiara che i freni e il freno a mano funzionano molto bene
Nuovi snodi sferici della sospensione installati
Contrôle Technique superato nel 2025; i problemi annotati (inversione della luce di posizione/stop, clacson non funzionante, lieve corrosione della soglia) sono stati successivamente risolti o trattati
Gli pneumatici anteriori richiedono la sostituzione a causa di una leggera perdita d'aria sulla parte anteriore sinistra
Il comando del tergicristallo funziona ma il fusibile occasionalmente si brucia – richiede attenzione
L'orologio del cruscotto è nuovo ma attualmente non funziona; il collegamento dei cavi deve essere controllato
Le guarnizioni delle porte sono screpolate e devono essere sostituite
I sedili sono segnalati in buone condizioni; il tessuto sulla parte superiore della panchetta posteriore si è deteriorato e necessita di riparazione
Il coperchio del vano portaoggetti è deformato dal calore, abbastanza comune nelle auto NSU di questa epoca
La carrozzeria è stata verniciata in passato con alcune piccole imperfezioni; sono previsti alcuni ritocchi
Cintura di sicurezza posteriore aggiunta per la sicurezza
Fari di marcia aggiuntivi a lungo raggio aggiunti in una configurazione rimovibile 'plug and play' senza fori praticati nel paraurti cromato
Cric NSU e ruota di scorta inclusi

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