Destaques

Raro sedã com motor traseiro dos anos 1960 em condição honesta e utilizável
Proveniência finlandesa, adquirido através do presidente do NSU Club Bélgica
O vendedor classifica o estado mecânico como novo
Registo de colecção belga com números de série confirmados

O Apelo

Nascido na Alemanha Ocidental e direccionado perfeitamente para o segmento de sedã de tamanho médio-inferior, a silhueta cúbica do Typ 110 e o seu carácter vivo eram uma proposta atraente na sua época. Embora fosse longe de ser uma máquina luxuosa, provou ser ágil e infinitamente utilizável - desde que tivesse uma estrada seca. Produzido em números relativamente modestos e raramente encontrado hoje, os exemplares sobreviventes continuam a evocar emoções fortes nos entusiastas!

Este exemplo de 1966 provém do mercado finlandês - importado pelo presidente do NSU Club Bélgica - e foi claramente bem cuidado ao longo da sua impressionante vida de sessenta anos. Trabalho mecânico recente foi realizado, e o vendedor diz-nos que o carro está pronto para conduzir imediatamente.

O carro foi repintado em algum momento com algumas pequenas imperfeições remanescentes, e certos elementos de acabamento beneficiariam de atenção conforme indicado abaixo. Foi armazenado em garagem durante todo o tempo e conduzido regularmente - e agora aguarda ansiosamente o seu novo proprietário sortudo.

Informações Principais

Quilometragem: 69.773 km (confirmado como correcto pelo vendedor; sem verificação independente registada)
País de registo: Bélgica (originalmente adquirido na Finlândia)
Estado da inspecção técnica: Contrôle Technique actualmente válido, aprovado em 2025; data de expiração não fornecida
Especificações técnicas: Motor de quatro cilindros traseiro de 1.085cc a gasolina, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: Carte grise de colecção belga; números de série confirmados como correspondentes

Os Detalhes

Mudança completa de óleo do motor e caixa de velocidades realizada em 2025
Sistema de travagem verificado e mangueiras de travão das rodas substituídas; o vendedor afirma que os travões e travão de mão funcionam muito bem
Novas rótulas de suspensão instaladas
Contrôle Technique aprovado em 2025; problemas registados (inversão de luz de posição/paragem, buzina não funcional, corrosão menor do batente) todos posteriormente resolvidos ou tratados
Pneus dianteiros requerem substituição devido a ligeira perda de ar no dianteiro esquerdo
Comando do limpa-pára-brisas funciona mas o fusível ocasionalmente queima – requer atenção
Relógio do painel é novo mas actualmente não funciona; ligação de fiação necessita verificação
Vedantes das portas estão rachados e necessitam substituição
Assentos reportados em bom estado; tecido no topo do banco traseiro deteriorou-se e necessita reparação
Tampa da caixa de luvas deformada pelo calor, bastante comum em carros NSU desta época
Carroçaria foi repintada no passado com algumas pequenas imperfeições; alguns retoques planeados
Cinto de segurança traseiro adicionado por segurança
Faróis de longo alcance adicionados numa configuração removível 'plug and play' sem furos perfurados no pára-choques cromado
Macaco NSU e roda sobresselente incluídos

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