Steeds zeldzamer wordende sedan met motor achterin uit de jaren 60, in eerlijke, bruikbare staat
Van Finse herkomst, verkregen via de voorzitter van de NSU Club Belgium
De verkoper beoordeelt de mechanische staat als zo goed als nieuw
Belgische verzamelregistratie met overeenkomende serienummers bevestigd
De aantrekkingskracht
De Typ 110, geboren in West-Duitsland en perfect afgestemd op het segment van de lagere middenklasse sedans, was met zijn hoekige silhouet en levendige karakter in zijn tijd een zeer gewilde auto. Hoewel het verre van een luxeauto was, bleek hij wendbaar en eindeloos bruikbaar – mits de weg droog was. Geproduceerd in relatief bescheiden aantallen en tegenwoordig zeldzaam, roepen de overgebleven exemplaren nog steeds sterke emoties op bij liefhebbers!
Dit exemplaar uit 1966 is afkomstig van de Finse markt – geïmporteerd door de voorzitter van de NSU Club Belgium – en is gedurende zijn indrukwekkende levensduur van zestig jaar duidelijk goed onderhouden. Er zijn recentelijk mechanische werkzaamheden uitgevoerd en de verkoper laat weten dat de auto direct rijklaar is.
De auto is op een bepaald moment opnieuw gespoten, waarbij enkele kleine onvolkomenheden zijn achtergebleven, en bepaalde sierdelen zouden wat aandacht kunnen gebruiken, zoals hieronder aangegeven. Hij heeft altijd in een garage gestaan en is regelmatig gereden – en wacht nu vol verwachting op zijn gelukkige nieuwe eigenaar.image.png2,03 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 69.773 km (door de verkoper als correct opgegeven; geen onafhankelijke verificatie vastgesteld)
Land van registratie: België (oorspronkelijk afkomstig uit Finland)
Status technische keuring: Contrôle Technique momenteel geldig, goedgekeurd in 2025; vervaldatum niet vermeld
Technische specificaties: 1.085 cc viercilinder-benzinemotor achterin, handgeschakelde vierversnellingsbak
Papieren: Belgische carte grise de collection; overeenkomende serienummers bevestigd
Volledige verversing van motor- en versnellingsbakolie uitgevoerd in 2025
Remsysteem gecontroleerd en remslangen vervangen; volgens de verkoper werken de remmen en de handrem zeer goed
Nieuwe ophangingskogelgewrichten gemonteerd
Technische keuring doorstaan in 2025; geconstateerde problemen (omgekeerde positie/stoplicht, niet-werkende claxon, lichte corrosie aan de dorpel) zijn allemaal achteraf verholpen of behandeld
De voorbanden moeten worden vervangen vanwege een licht luchtverlies aan de linkervoorzijde
De ruitenwisserbediening werkt, maar de zekering springt af en toe door – moet worden nagekeken
De klok op het dashboard is nieuw maar werkt momenteel niet; de bedrading moet worden gecontroleerd
De deurrubbers zijn gebarsten en moeten worden vervangen
Zittingen zijn naar verluidt in goede staat; de bekleding aan de bovenkant van de achterbank is versleten en moet worden gerepareerd
Het deksel van het handschoenenkastje is vervormd door hitte, wat vrij gebruikelijk is bij NSU-auto’s uit deze periode
De carrosserie is in het verleden opnieuw gespoten en vertoont enkele kleine onvolkomenheden; er zijn enkele bijwerkingen gepland
Achtergordel toegevoegd voor de veiligheid
Licht voor lange afstanden is toegevoegd in een verwijderbare 'plug-and-play'-opstelling, zonder dat er gaten in de chromen bumper zijn geboord
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!