Highlights
- Finemente rifinita in opzione rarissima Alveston red metallizzato
- Convertita a cambio manuale ZF a 5 marce da Alan Smith Motors (ASM)
- Precedentemente di proprietà a lungo termine di un membro AMOC
- Ristutturata da ASM includendo carrozzeria, iniezione di cera e protezione antiruggine
- Kit di handling Harvey Bailey installato per una migliore maneggevolezza
- Solo quattro possessori registrati fin dalla consegna, inclusi collezionisti del marchio
The Appeal
La DB6 è stata l’auto che ha messo Aston Martin decisamente sulla mappa. Una cabina a quattro posti più spaziosa, un baule più ampio e uno styling moderno “Kamm Tail” la resero estremamente attraente per le celebrità degli anni ’60 e per gli acquirenti facoltosi in cerca di un modo comodo e ad alte prestazioni per percorrere lunghe distanze.
Solo 1.327 esemplari di Mk1 come questo furono costruiti. Fu immatricolata per la prima volta nel 1967 ed è splendidamente rifinita in raro Alveston Red metallizzato opzionale, che rappresenta un’alternativa affascinante al più comune acciaio. All’interno, c’è un abitacolo in pelle tan complementare. È tutto in condizioni estremamente buone, frutto di una combinazione di quattro conservatori attenti e dell’assistenza di specialisti come ASM e Aston Service Dorset (ASD).
La vettura trascorse molti anni con il suo secondo possessore, un noto membro AMOC, prima di entrare in una collezione dal 2012 al 2021. Il venditore l’ha acquisita nel 2021. Ci è stato detto che ASM ha ampiamente ristrutturato l’auto tra il 2008 e il 2009, a quel tempo costando £28.000, equivalenti a circa £46.000 odierne. Il lavoro includeva riparazioni della carrozzeria, iniezione di cera nei cavità e protezione sottostrutturale. È stata anche dotata di un desiderabile kit di handling Harvey Bailey e ha ricevuto un cambio manuale ZF a 5 marce al posto dell’unità automatica di serie.
Nel 2021 è passata a ASD per oltre £5.000 di lavori di motore e meccanica. Da allora è stata usata molto poco.
La qualità delle ristrutturazioni più datate è impressionante, come si nota dalle linee di chiusura dei pannelli e dalla finitura della vernice. L’interno è in condizioni deliziose, portando una patina davvero dolce che aggiunge ulteriore carattere.
Con la sua condizione, provenienza, specifiche e schema cromatico, questa è una vera e propria e allettante esemplare dell’icona di Aston.
History and Paperwork
- Prima immatricolazione 7 giugno 1967 nel Regno Unito
- DVLA registra tre possessori ma si ritiene che il numero reale sia quattro
- Secondo possessore era un famoso membro AMOC
- Ristrutturata da ASM tra il 2008 e il 2009 includendo carrozzeria, protezione antiruggine e sostituzione del cambio
- Il lavoro è costato circa £28.000, equivalenti a £46.000 oggi
- Acquisita dal precedente possessore nel 2012, poi esportata e conservata in deposito sicuro
- Acquisita dall’attuale possessore nel giugno 2021
- V5C
- Immatricolata come veicolo storico
- Presente una copia del modulo di garanzia originale
- Fatture ASD del 2021 per circa £5.000 per lavori al motore
- Cartella di documentazione
- Manuale di fabbrica
- Scientifico pacchetto AMOC
- Numero di telaio DB6/3093/R
The Condition
- Auto molto attraente in quella che sembra la vernice Alveston Red metallizzato
- Restauro e ristrutturazione più datati da parte di un marchio specialista rimangono in ottime condizioni
- Allineamento dei pannelli a filo e carrozzeria ben tenuta
- Carrozzeria protetta da iniezione di cera nei cavità e sotto schiuma
- Montata su ruote a raggi cromate con pneumatici classici Vredestein
- Interni in pelle tan in ottime condizioni con moquette abbinata
- Interni altamente originali con radio classica e volante in legno a tre razze originale
- Originariamente equipaggiata con ruote cromate, lunetta posteriore riscaldata, cappellini a tre orecchie, cinture di sicurezza e antenna azionata elettricamente
La bella vernice burgundy metallizzato di questa DB6 offre un’occasione per ammirare nuovamente le linee eleganti di questo GT degli anni ’60 dal taglio Kamm. Era un’opzione rara, poiché la maggior parte lasciava la fabbrica d’argento, e riteniamo che si adatti davvero al veicolo. La carrozzeria mostra il beneficio delle abilità di ASM, in particolare l’allineamento a filo dei pannelli e una verniciatura uniforme e rifinita. Un’iniezione di cera nei cavità e un sottoverniciamento completato hanno contribuito notevolmente all’odierna condizione.
All’interno c’è un abitacolo in pelle tan complementare con moquette abbinata. L’abitacolo non è stato modificato e presenta un volante originale in legno e una radio d’epoca. C’è una bellissima patina leggera sulle rifiniture che eleva questa auto ricca di carattere rispetto a una restaurazione “nuova di zecca”.
The Mechanics
- Motore sei in linea Tadek Marek design 282hp, 3.995cc
- Impostazione di fabbrica standard tra triple SU carburatori
- Trasmissione manuale ZF a 5 marce (rifatta da BPA)
- Convertita su manuale da ASM nel 2008
- Dotata di kit Harvey Bailey per una migliore tenuta di strada
- Bentenuta, inclusi oltre £5.000 di lavori al motore nel 2021 da ASD
Il sei in linea di Tadek Marek è una delle gemme assolute della motorizzazione classica, un’unità potente e sonora che ha posto Aston Martin sul percorso della gloria moderna. Questa auto è ora dotata di un desiderabile cambio ZF a 5 marce che è stato rifatto da BPA e montato da ASM durante i lavori del 2008. Quel processo includeva anche l’aggiunta del ricercato kit Harvey Bailey che trasforma l’agilità della DB6.
Nel 2021, l’auto è stata affidata ad Aston Service Dorset (ASD) per lavori al motore. Da allora è stata usata molto poco ed è ritenuta in ottima salute meccanica.
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