Destacados
- Acabado excepcional en opciones de rojo Alveston metálico muy raro
- Convertido a caja de cambios ZF manual de 5 velocidades por Alan Smith Motors (ASM)
- Anteriormente en la propiedad de un miembro de AMOC
- Renovado por ASM incluyendo carrocería, inyección de cera y protección anticorrosiva
- Kit de manejo Harvey Bailey instalado para mejorar el comportamiento en carretera
- Solo cuatro titulares registrados desde nuevo, incluyendo coleccionistas de la marca
La Atractiva
El DB6 fue el coche que situó a Aston Martin definitivamente en el mapa. Un habitáculo de cuatro plazas más espacioso, un maletero mayor y un estilo moderno de ‘Kamm Tail’ lo hicieron enormemente atractivo para las celebridades de los años 60 y compradores adinerados que buscaban una forma cómoda y de alta velocidad de cubrir largas distancias.
Solo se construyeron 1.327 coches ‘Mk1’ como este. Fue matriculado por primera vez en 1967 y está acabado de forma preciosa en un rojo Alveston metálico muy raro y opcional, que ofrece una atractiva alternativa a los tonos plateados más comunes. En el interior, hay un habitáculo de cuero beige que lo complementa. Está en condiciones extremadamente buenas, resultado de la combinación de sus cuatro propietarios cuidadosos y la intervención de especialistas como Alan Smith Motors (ASM) y Aston Service Dorset (ASD).
El coche pasó muchos años con su segundo titular, un conocido miembro de AMOC, antes de entrar en una colección desde 2012 hasta 2021. El vendedor adquirió el coche en 2021. Nos cuentan que ASM renovó ampliamente el coche entre 2008 y 2009, a un coste entonces de £28,000, equivalente a £46,000 hoy. El trabajo incluyó reparaciones de la carrocería, inyección de cera en cavidades y protección anticorrosiva por debajo. También se instaló un deseable kit de manejo Harvey Bailey y se reemplazó la caja automática de fábrica por una manual de 5 velocidades.
En 2021 pasó a ASD para más de £5,000 en renovaciones de motor y mecánica. Se ha utilizado muy poco desde entonces.
La calidad de las renovaciones más antiguas es impresionante, como se puede observar en las líneas de cierre de las paneles y el acabado de la pintura. El interior está en muy buen estado, con una pátina realmente suave que añade más carácter.
Con su estado, procedencia, especificación y esquema de colores, este es un ejemplar realmente impresionante y tentador de la icono de Aston.
Historia y Documentación
- Primera matriculación 7 de junio de 1967 en Reino Unido
- Registros DVLA indican tres titulares registrados, pero se entiende que en realidad fueron cuatro
- El segundo titular fue un conocido miembro de AMOC
- Renovado por ASM entre 2008 y 2009 cubriendo carrocería, protección anticorrosiva y cambio de caja
- El trabajo costó alrededor de £28,000, equivalente a £46,000 hoy
- Adquirido por el titular anterior en 2012, luego exportado y colocado en almacenamiento seguro
- Adquirido por el titular actual en junio de 2021
- V5C
- Matriculado como Vehículo Histórico
- Copia del formulario de garantía original incluida
- Facturas de ASD desde 2021 por un total de alrededor de £5,000 para trabajos de motor
- Carpeta de historial
- Manual de fábrica
- Paquete de afiliación AMOC
- Número de chasis DB6/3093/R
La Condición
- Coche muy atractivo en lo que parece ser pintura roja Alveston metálica
- Restauración y renovación más antiguas por un especialista de la marca que se mantienen en muy buen estado
- El ajuste de los paneles es uniforme y está en buen estado, con la carrocería también bien conservada
- La carrocería está protegida por inyección de cera en cavidades y sellado bajo
- Equipa llantas radial de aleación con radios cromados y neumáticos clásicos Vredestein
- Interior en cuero beige en muy buen estado con moquetas a juego
- Interior altamente original con radio clásica y volante de madera de tres radios de fábrica
- Originalmente especificado con llantas cromadas, luneta trasera calefactable, embellecedores de tres orejas, cinturones de seguridad y antena eléctrica
La elegante pintura burdeos de este DB6 es una oportunidad para admirar de nuevo las líneas enérgicas de este GT de los años 60 con cola Kamm. Fue una opción rara, ya que la mayoría salieron de fábrica en plata, y creemos que realmente casa con el coche. La carrocería muestra el beneficio de las habilidades de ASM, en particular el ajuste de paneles al ras y la pintura uniforme y bien acabada. Un proceso de inyección de cera en cavidades y sellado bajo, tras terminar ese trabajo, ha contribuido significativamente al estado actual.
En el interior hay un habitáculo de cuero beige con moquetas a juego. El habitáculo no ha sido modificado y cuenta con un volante de fábrica de madera y una radio de época. Hay una patina suave y agradable en los acabados que eleva este coche con carácter por encima de una restauración como de “nuevo de fábrica”.
La Mecánica
- Motor de 3,995 cc diseñado por Tadek Marek, 282 bhp de seis cilindros
- Configuración de fábrica estándar incluyendo tres carburadores SU
- Transmisión manual ZF de cinco velocidades (reconstruida por BPA)
- Conversión profesional a manual por ASM en 2008
- Equipo con un kit de manejo Harvey Bailey para mejorar la adherencia
- Bien mantenido, con más de £5,000 en trabajo de motor en 2021 por ASD
El seis en línea de Tadek Marek es una de las joyas absolutas de la automoción clásica, una unidad potente y resonante que catapultó a Aston Martin a la gloria moderna. Este coche está equipado ahora con una deseada caja de cambios ZF de 5 velocidades que fue reconstruida por BPA e instalada por ASM durante los trabajos de 2008. Ese proceso también incluyó añadir el deseado kit de manejo Harvey Bailey que transforma la agilidad del DB6.
En 2021, el coche se confió a Aston Service Dorset (ASD) para trabajos de motor. Desde entonces ha sido utilizado muy poco y se entiende que se encuentra en buena salud mecánica.
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