Highlights

Prachtig afgewerkt in optionele en zeer zeldzame Alveston-rood metallic
Omgebouwd naar een 5-versnellings handbak van ZF door Alan Smith Motors (ASM)
Voorheen in langdurig bezit van een AMOC-lid
Renovatie door ASM, inclusief carrosseriewerk, waxinjectie en roestwering
Harvey Bailey-handling kit geïnstalleerd voor verbeterd weggedrag
Slechts vier geregistreerde houders vanaf nieuw, waaronder merkverzamelaars

The Appeal

De DB6 was de auto die Aston Martin daadwerkelijk op de kaart zette. Een ruimere vierzitter, grotere kofferbak en moderne ’Kamm Tail’- styling maakten het enorm aantrekkelijk voor zestiger-celebriteiten en welgestelde kopers die op zoek waren naar een comfortabele, hoge snelheid om lange afstanden af te leggen.

Er zijn maar 1.327 ‘Mk1’-auto’s zoals deze gebouwd. Hij werd voor het eerst geregistreerd in 1967 en is prachtig afgewerkt in optionele zeldzame Alveston-rood metallic, wat een betoverend alternatief biedt voor de meer gebruikelijke zilveren uitvoeringen. Binnen bevindt zich een complementaire tan lederen cabine. Het is alles in uitstekende conditie, het resultaat van een combinatie van de vier zorgvuldige eigenaren en de zorg van specialisten zoals Alan Smith Motors (ASM) en Aston Service Dorset (ASD).

De auto bracht vele jaren door bij zijn tweede eigenaar, een bekend AMOC-lid, voordat hij werd opgenomen in een collectie van 2012 tot 2021. De verkoper verwierf de auto in 2021. We worden verteld dat ASM tussen 2008 en 2009 de auto ingrijpend heeft gerestaureerd, destijds tegen een kostenpost van £28.000, wat nu omgerekend ongeveer £46.000 is. Het werk omvatte carrosserieherstel, hollow wax injectie en onderdichting. Daarnaast werd een begeerde Harvey Bailey-handling kit gemonteerd en kreeg hij een 5spd ZF-handbak in plaats van de fabriek-auto.

In 2021 ging het naar ASD voor engine- en mechanische renovaties ter waarde van meer dan £5.000. Sindsdien is het zeer spaarzaam gebruikt.

De kwaliteit van de oudere renovaties is indrukwekkend, zoals te zien is aan de naden tussen panelen en de lakafwerking. Het interieur verkeert in prachtige staat en heeft een zeer subtiele patina die extra karakter toevoegt.

Met zijn conditie, provenance, specificatie en kleurstelling is dit een echt indrukwekkend en verleidelijk voorbeeld van Aston’s icoon.

History and Paperwork

Eerste registratie 7 juni 1967 in het VK
DVLA-records vermelden drie geregistreerde houders maar we begrijpen dat het werkelijke aantal vier is
Tweede eigenaar was een bekend AMOC-lid
Renovatie door ASM tussen 2008 en 2009 met bodywork, roestbescherming en gearbox-swap
Kosten van het werk circa £28.000, wat nu ongeveer £46.000 waard is
In 2012 verworven door vorige eigenaar, daarna geëxporteerd en opgeborgen
Verkregen door de huidige eigenaar in juni 2021
V5C
Geregistreerd als Historic Vehicle
Grootboek van de originele garantievorm inbegrepen
ASD-facturen uit 2021 tezamen circa £5.000 voor motorwerk
Map met historie
Fabrieksboek
AMOC-lidmaatschapsmap
Chassisnummer DB6/3093/R

The Condition

Zeer aantrekkelijke auto in wat lijkt op Alveston-rood metallic lakwerk
Oudere restauratie en renovatie door merkenspecialist blijft in zeer goede staat
Paneelafwerking is vlak en in goede staat, met een eveneens goed onderhouden carrosserie
Carrosserie beschermd door waxinjectie in holtes en onderdichting
Staat op chrome draadvelgen met klassieke Vredestein-bandencollectie
Tan lederen interieur in zeer goede staat met bijpassende tapijten
Sterk origineel interieur met klassieke radio en houtgestoolde fabriekstelling
Origineel gespecificeerd met chromen wegwielen, verwarmd achterruit, drie-hoek wieldoppen, veiligheidsgordels en elektrisch bediende antenne

Deze burgundy metallic rode lak van deze DB6 biedt opnieuw de kans om de prachtige lijnen van deze Kamm-tailed 60s GT te bewonderen. Het was een zeldzame optie, want de meeste kwamen uit de fabriek in zilver, en wij denken dat deze kleur de auto echt flatteert. De carrosserie laat de vaardigheid van ASM zien, met name de vlakke paneelafwerking en de egale, netjes afgewerkte lak. Een waxinjectie in holtes en onderdichting bij voltooiing van dit werk heeft aanzienlijk bijgedragen aan de huidige staat.

Van binnen is er een complementaire tan lederen cabine met bijpassende tapijten. De cabine is onveranderd en beschikt over een houtgeselekte fabriekspaar en een periode-radio. Er is een mooie, zachte patina op het interieur die dit karaktervolle voertuig onderscheidt van een volledig gerestaureerde, frisse look.

The Mechanics

3.995cc Tadek Marek-ontworpen 282pk zesencilinder motor
Standaard fabrieksopstelling met drievoudige SU-carburateurs
ZF vijftraps handgeschakelde transmissie (gereconstrueerd door BPA)
Professioneel omgebouwd naar handbediening door ASM in 2008
Voorzien van een Harvey Bailey-handling kit voor betere rijdynamiek
Goed onderhouden, inclusief meer dan £5.000 aan motorwerk in 2021 door ASD

Tadek Marek’s rechte zes is een van de absolute pareltjes uit klassieke automobielwereld, een krachtige, sonoor klinkende unit die Aston Martin op het pad naar moderne glorie heeft gezet. Deze auto is nu uitgevoerd met een begeerde 5spd ZF-gearbox die is rebuilt door BPA en gemonteerd door ASM tijdens het werk in 2008. Dat proces omvatte ook de gevraagde Harvey Bailey-handling kit die de wendbaarheid van de DB6 transformeert.

In 2021 werd de auto toevertrouwd aan Aston Service Dorset (ASD) voor motorwerk. Sindsdien is hij zeer spaarzaam gebruikt en wordt aangenomen in prima mechanische gezondheid.

BEFORE YOU BUY

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, waardoor consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de Terms and Conditions van Car & Classic.

✓ Dit voertuig is onderhevig aan derdepartijfinanciering Maar geen zorgen, de verkoper zal alle financieringsschulden en kosten bij verkoop aflossen.

✓ We vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aanschaf een volledige inspectie uit te voeren voor uw eigen geruststelling.

✓ BTW is inbegrepen

in de kopersheffing. BTW kan wel of niet zijn opgenomen in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals vermeld in de aanbieding.

✓ We streven naar een soepele transactie en controleren daarom alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via een online HPI-check om te verifiëren dat er geen verzekeringsdatabankmarkeringen zijn voor schade of diefstal, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als geschreven afgedragen zijn geregistreerd als totale verlies-eenheden bij het plaatsen van een advertentie en we geven behulpzaam labels voor de afschrijfcategorieën (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard een volledig voertuiggeschiedenisonderzoek uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan extra douaneheffingen en importbelastingen met zich meebrengen, dus het is de moeite waard dit tevoren te controleren. Indien gewenst kunnen wij u verwijzen naar een derde partij verzendbedrijf die kan helpen. Voor meer details en om contact op te nemen met het team, mailt u naar

[email protected].