Highlights

Schön verarbeitet, optional und sehr selten in Alveston Rot Metallic erhältlich
Zu einem 5-Gang-Schaltgetriebe von ZF umgebaut, von Alan Smith Motors (ASM)
Zuvor im Langzeitbesitz eines AMOC-Mitglieds
Von ASM überholt, inklusive Karosseriearbeiten, Wachs-Injektion und Rostschutz
Harvey Bailey Fahrwerk-Kit für verbessertes Handling installiert
Nur vier registrierte Vorbesitzer seit Neufahrzeug, darunter Sammler der Marke

Der Reiz

Der DB6 war das Auto, das Aston Martin nachhaltig auf die Landkarte brachte. Ein geräumigeres Viersitz-Cockpit, größerer Kofferraum und modernes „Kamm-Tail“-Design machten es enorm attraktiv für Celebrities der 60er Jahre und wohlhabende Käufer, die eine komfortable, hohe Geschwindigkeit suchten, um lange Strecken zurückzulegen.

Nur 1.327 „Mk1“-Modelle wie dieses wurden gebaut. Es wurde 1967 erstmals zugelassen und wunderschön in dem optional seltenen Alveston Rot Metallic lackiert, was eine verführerische Alternative zu den gängigeren Silbern bietet. Innen gibt es eine passende beigefarbene Lederausstattung. Es befindet sich in extrem gutem Zustand, das Ergebnis der Vierpflege durch seine Vorbesitzer und der Betreuung durch Spezialisten wie ASM (Alan Smith Motors) und ASD (Aston Service Dorset).

Das Auto verbrachte viele Jahre beim zweiten Vorbesitzer, einem bekannten AMOC-Mitglied, bevor es einer Sammlung von 2012 bis 2021 zugeteilt wurde. Der Verkäufer erwarb das Auto im Jahr 2021. Uns wird mitgeteilt, dass ASM das Fahrzeug zwischen 2008 und 2009 umfangreich renovierte, zu jener Zeit kostete dies £28.000, entsprechend heute £46.000. Die Arbeiten umfassten Karosseriearbeiten, Kavitäten-Wachs-Injektion und Unterbodenschutz. Zudem wurde ein begehrtes Harvey Bailey Fahrwerk-Kit installiert und ein 5-Gang-ZF-Schaltgetriebe statt des werkseitigen Automatikgetriebes verbaut.

Im Jahr 2021 ging es zu ASD für über £5.000 an Motor- und Mechanik-Instandsetzungen. Seitdem wurde es sehr sparsam genutzt.

Die Qualität der älteren Renovierungen ist beeindruckend, wie man an den Falzlinien der Bleche und dem Lack erkennt. Das Innenraum-Material befindet sich in wunderschönem Zustand und trägt eine wirklich dezente Patina, die dem Klassik-Auto zusätzlichen Charakter verleiht.

Aufgrund seines Zustands, der Provenienz, der Ausstattung und der Farbgebung ist dies ein wirklich beeindruckendes und verlockendes Exemplar der Ikone von Aston.

Historie und Unterlagen

Erstmals am 7. Juni 1967 im UK registriert
DVLA-Daten verzeichnen drei registrierte Vorbesitzer; tatsächliche Zahl dürfte vier sein
Zweiter Vorbesitzer war ein bekanntes AMOC-Mitglied
Renoviert durch ASM zwischen 2008 und 2009, inklusive Karosserie, Rostschutz und Getriebe-Tausch
Die Arbeit kostete rund £28.000, heute £46.000 entsprechend
Vom vorherigen Besitzer im Jahr 2012 erworben, dann exportiert und sicher gelagert
Vom aktuellen Besitzer im Juni 2021 erworben
V5C
Als Historic Vehicle registriert
Kopie des ursprünglichen Garantieformulars beigefügt
ASD-Rechnungen aus 2021 summieren sich auf ca. £5.000 für Motorarbeiten
Ablage der Historie
Werkstatthandbuch
AMOC-Mitgliederpaket
Fahrgestellnummer DB6/3093/R

Der Zustand

Sehr attraktives Auto in scheinbar Alveston Rot Metallic-Lackierung
Ältere Restaurierung und Renovierung durch Marken-Spezialisten in sehr gutem Zustand
Spaltmaß passt, Karosserie ebenfalls gut gepflegt
Karosserie durch Kavitäten-Wachs-Injektion und Unterbodenschutz geschützt
Auf Chrom-Lichtmetallrädern mit klassischen Vredestein-Reifen
Beige Lederausstattung im sehr guten Zustand mit passenden Teppichen
Sehr originales Interieur mit klassischem Radio und holzgeriffeltem Dreispeichen-Originalrad
Ursprünglich mit Chrom-Straßenrädern, beheiztem Heckscheiben, Drei-Auge-Mitnehmern, Sicherheitsgurten und elektrisch betriebener Antenne ausgestattet

Der hübsche Burgunderrot-Ton dieses DB6 lädt ein, erneut die elegante Linie dieses Kamm-tail 60er GT zu bewundern. Es war eine seltene Option, da die meisten Werke in Silber belassen wurden, und wir finden, dass es wirklich zum Auto passt. Der Korpus zeigt den Nutzen von ASM’s Fähigkeiten, insbesondere die flush panel fit und gleichmäßige, gut ausgeführte Lackierung. Ein Kavitäten-Wachs-Injektions- und Unterbodenschutz-Verfahren nach Abschluss der Arbeiten hat maßgeblich zum aktuellen Zustand beigetragen.

Im Innenraum gibt es eine passende beigefarbene Lederausstattung mit passenden Teppichen. Das Interieur ist unverändert und verfügt über ein holzgeriffeltes Serienlenkrad und ein Periodenradio. Eine schöne, sanfte Patina verleiht dem charaktervollen Fahrzeug zusätzlich Tiefe.

Die Mechanik

3.995 ccm Tadek Marek entworfener Sechszylinder-Motor mit 282 bhp
Standardwerkseinstellung inklusive dreifachem SU-Vergaser
ZF Fünfgang-Schaltgetriebe (von BPA überholt)
Professionell in einen manuellen Zustand durch ASM im Jahr 2008 umgebaut
Ausgestattet mit Harvey Bailey Fahrwerk-Kit für verbessertes Road-Holding
Gut gewartet, einschließlich Motorarbeiten im Wert von über £5.000 im Jahr 2021 durch ASD

Tadek Marek’s Sechszylinder ist eines der absoluten Juwelen klassischen Motorwagens, eine kraftvolle, sonore Einheit, die Aston Martins Weg zum modernen Ruhm ebnete. Dieses Auto ist jetzt mit einem begehrten 5-Gang-ZF-Getriebe ausgestattet, das von BPA überholt und von ASM während der Arbeiten 2008 eingebaut wurde. Dieser Prozess umfasste auch das begehrte Harvey Bailey Fahrwerk-Kit, das die Agilität des DB6 stark verändert.

Im Jahr 2021 wurde das Auto ASD (Aston Service Dorset) für Motorenarbeiten anvertraut. Seitdem wurde es sehr sparsam genutzt und es soll sich mechanisch in gutem Zustand befinden.

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