Destaques
- Bonita acabamento em opção de vermelho metálico Alveston, muito raro
- Convertido para caixa manual de 5 velocidades ZF pela Alan Smith Motors (ASM)
- Anterior propriedade de um membro da AMOC
- Renovado pela ASM incluindo carroçaria, injeção de cera em cavidades e proteção contra a ferrugem
- Kit de também de condução Harvey Bailey instalado para melhoria de comportamento
- Apenas quatro proprietários registados desde novo, incluindo colecionadores da marca
A Atração
O DB6 foi o modelo que pôs a Aston Martin firmemente no mapa. Um habitáculo de quatro lugares mais espaçoso, bagageiro maior e o estilo moderno 'Kamm Tail' tornaram-no extremamente atraente para as celebridades dos anos 60 e compradores ricos que procuravam uma forma confortável e de altas velocidades para percorrer longas distâncias.
Apenas 1.327 unidades Mk1 deste carro foram construídas. Foi registado pela primeira vez em 1967 e apresenta um fabuloso acabamento em vermelho Alveston metálico, uma alternativa cativante aos prateados mais comuns. No interior, há um habitáculo em pele marrom a combinar. Está tudo em condições muito boas, resultado de uma combinação entre os seus quatro proprietários cuidadosos e a atuação de especialistas como a ASM (Alan Smith Motors) e a Aston Service Dorset (ASD).
O automóvel passou muitos anos com o seu segundo dono, um conhecido membro da AMOC, antes de integrar uma coleção de 2012 a 2021. O vendedor adquiriu o veículo em 2021. Dizem-nos que a ASM procedeu a uma renovação extensa entre 2008 e 2009, a um custo então de £28.000, equivalente a £46.000 hoje. O trabalho incluiu reparos na carroçaria, injecção de cera nas cavidades e selagem inferior. Também recebeu um desejável kit de condução Harvey Bailey e uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades ZF no lugar da unidade automática de fábrica.
Em 2021, foi à ASD para mais de £5.000 em renovações do motor e mecânica. Tem sido utilizado muito pouco desde então.
A qualidade das renovações mais antigas é impressionante, como se vê pelas linhas de junção das placas e pelo acabamento da pintura. O interior encontra-se em excelente estado, com uma pátina realmente suave que adiciona mais carácter.
Com o seu estado, proveniência, especificação e esquema de cores, este é um exemplar realmente impressionante e tentador do ícone da Aston.
História e Documentação
- Primeiro registo a 7 de junho de 1967 no Reino Unido
- Registos da DVLA indicam três proprietários registados, mas entende-se que o número real é quatro
- O segundo dono era um conhecido membro da AMOC
- Renovado pela ASM entre 2008 e 2009, cobrindo a carroçaria, proteção contra ferrugem e troca de caixa de velocidades
- O trabalho custou cerca de £28.000, equivalente a £46.000 hoje
- Aquisição pelo dono anterior em 2012, depois exportado e colocado em armazenamento seguro
- Aquisição pelo atual proprietário em junho de 2021
- V5C
- Registado como Veículo Histórico
- Cópia do formulário de garantia original incluída
- Faturas ASD de 2021 totalizando cerca de £5.000 para trabalho no motor
- Pastas com o historial
- Manual de fábrica
- Pacote de pertença AMOC
- Número de chassis DB6/3093/R
A Condição
- Carro muito atractivo com a pintura em vermelho Alveston metálico
- Restauração mais antiga e renovação feita por um especialista da marca, mantendo-o em muito bom estado
- Ajuste das placas alinhado e em bom estado, com a carroçaria também bem conservada
- Carroçaria protegida pela injeção de cera nas cavidades e pela selagem inferior
- Montado em jantes de raios cromados com pneus clássicos Vredestein
- Interior em pele marrom claro em muito bom estado, com tapetes a combinar
- Interior altamente original com rádio clássico e volante de madeira de três raio fábrica
- Originalmente especificado com rodas cromadas, esquina de aquecimento traseiro, tampões de cubo de três orelhas, cintos de segurança e antena elétrica
O bonito vermelho burgúndio desta DB6 oferece uma oportunidade de admirar novamente as elegantes linhas deste GT dos anos 60 com cauda Kamm. Era uma opção rara, já que a maioria saía das fábricas em prata, e achamos que assenta realmente bem no carro. A carroçaria mostra o benefício das habilidades da ASM, em particular o ajuste de painéis uniforme e o acabamento de pintura uniforme e bem feito. Um processo de injeção de cera nas cavidades e selagem inferior concluído contribuiu significativamente para a condição atual.
Dentro há um habitáculo em pele marrom claro com tapetes a combinar. O habitáculo permanece inalterado e apresenta um volante de fábrica com aro de madeira e uma rádio de época. Existe uma patina suave ao acabamento que confere este carro robusto um carácter distinto, acima de uma restauração “box fresh”.
As Mecanicas
- Motor de 3.995cc desenhado por Tadek Marek, 282cv, em seis cilindros
- Configuração de fábrica standard, incluindo carburadores triplo SU
- Transmissão manual de cinco velocidades ZF (reconstruída pela BPA)
- Converto profissionalmente para manual pela ASM em 2008
- Equipado com kit de condução Harvey Bailey para melhoria da aderência em estrada
- Bem mantido, incluindo mais de £5.000 em trabalho no motor em 2021 pela ASD
O seis em linha de Tadek Marek é uma das joias absolutas do automobilismo clássico, uma unidade potente e sonoro que lançou a Aston Martin no caminho da glória moderna. Este carro está agora equipado com uma desejável caixa de velocidades ZF de 5 velocidades, reconstruída pela BPA e instalada pela ASM durante o trabalho de 2008. Esse processo também incluiu a adição do cobiçado kit de condução Harvey Bailey que transforma a agilidade do DB6.
Em 2021, o carro foi confiado à Aston Service Dorset (ASD) para trabalho no motor. Desde então, tem sido utilizado muito pouco e acredita-se que está em excelente saúde mecânica.
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