Punti salienti

Auto di transizione della "Serie 1.25" estremamente rara, costruita alla fine del 1967
Numeri corrispondenti confermati dal certificato Jaguar Heritage
Restaurata completamente quattro anni fa con una spesa superiore a 40.000 sterline
Motore revisionato, differenziale rimesso a nuovo e sospensioni indipendenti posteriori (IRS) ricostruite
Carrozzeria restaurata e auto completamente riverniciata
Interni rifiniti in pelle rossa con cinture di sicurezza anteriori e posteriori
Ammirabile colore Opalescent Grey metallizzato con interni in pelle rossa

Il fascino

Nel 1967 la legislazione del principale mercato statunitense della E-Type impose a Jaguar di apportare alcune modifiche alla sua slanciata auto sportiva. Nel loro insieme, queste modifiche sono diventate note come auto della “Serie 1.5”. Poco prima del loro lancio, Jaguar iniziò a introdurre gradualmente le modifiche man mano che le vecchie parti si esaurivano e quelle nuove arrivavano, dando origine alle rarissime auto “di transizione” o “Serie 1.25”.

Poiché la sostituzione dei componenti avveniva in momenti diversi a seconda della disponibilità, ogni auto della “Serie 1.25” è diversa dalle altre, ma è possibile identificarle grazie ai Numeri di telaio (VIN) e al fatto che in genere combinano i fari anteriori rialzati della Serie 1.5 con l’amato cruscotto a “leva” delle prime auto. Tutto ciò è un modo un po’ prolisso per confermare che questa splendida 2+2 del 1967 in grigio opalescente metallizzato è proprio una di quelle rare auto di transizione. Lo conferma anche il numero di telaio.

È stata restaurata quattro anni fa con un costo di 40.000 sterline, un processo che ha comportato l’immersione in acido e il restauro della carrozzeria, compresa la riverniciatura e il rifacimento completo dei rivestimenti interni in splendida pelle rossa. Il motore è stato ricostruito, così come le sospensioni indipendenti posteriori (IRS), e il differenziale è stato revisionato. L’auto ha percorso pochissime miglia dal completamento dei lavori.

Il venditore è trasparente riguardo ai difetti presenti: vi sono un'ammaccatura e un graffio sulla portiera del conducente e sul parafango posteriore a seguito di un incidente con la porta di un garage; il lunotto termico non funziona, gli abbaglianti non funzionano ed è comparsa una leggera traccia d’olio nella parte inferiore del motore.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 83.000 miglia indicate
Paese di registrazione: Regno Unito (importata dagli Stati Uniti nel 2014)
Stato della revisione: esente da certificato di revisione
Specifiche tecniche: motore a benzina XK a sei cilindri in linea da 4,2 litri, cambio automatico, triplo carburatore SU
Documentazione: Certificato Jaguar Heritage, cartellina A4 contenente fatture, ricevute e documenti, due mazzi di chiavi, certificato HPi Clear

I dettagli

Carrozzeria trattata con bagno acido e dotata di pannelli nuovi
Nuovi passaruota, rivestimenti delle portiere, sezioni del cofano, sezione anteriore del pianale lato passeggero
Carrozzeria trattata professionalmente con piombo e riverniciata da E-Type UK
Riverniciata in grigio opalescente metallizzato con un costo di circa 9.000 sterline
Interno della carrozzeria rivestito con materiale fonoassorbente e termoisolante Dynamat prima del rimontaggio
Installato un nuovo cablaggio completo
Interni interamente rinnovati: rivestimenti dei sedili in pelle rossa, tappetini, cielo, imperiale, cruscotto e plancia comandi
Motore XK a sei cilindri in linea da 4,2 litri completamente smontato, ispezionato e rimontato con cuscinetti, guarnizioni e tenute nuovi
Scatola del cambio automatica completamente revisionata con nuovi cuscinetti, guarnizioni e filtro
Leva della scatola del cambio rifinita in modo da sembrare quella di una scatola del cambio manuale, con una spesa notevole (nota: l’auto è automatica)
Sospensione posteriore indipendente completamente ricostruita
Differenziale revisionato con cuscinetti e guarnizioni nuovi
Freni potenziati
Tutti i componenti delle sospensioni sono stati revisionati con boccole e cuscinetti nuovi
Componenti meccanici elettro-nichelati
Nuovo impianto di scarico in acciaio inossidabile
Tubi del carburante, tubi dei freni, filtri e componenti dell'accensione montati
Impianto di raffreddamento revisionato
Cerchi a raggi verniciati a polvere e dotati di pneumatici nuovi
Tutte le parti cromate sono state ricromate
Si ritiene che siano state montate boccole in polietilene
Cuscinetti Timken montati su tutto il veicolo
Presenta alcuni danni alla vernice e alle cromature, come mostrato nelle foto
Il venditore segnala un'ammaccatura e un graffio sulla portiera del conducente e sul parafango posteriore
Il lunotto termico non funziona
I fari abbaglianti sono attualmente fuori uso
Il venditore segnala una leggera perdita d’olio nella parte inferiore del motore
Il venditore raccomanda un periodo di rodaggio e una messa a punto e un bilanciamento finali del motore

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