Destaques

Veículo de transição da «Série 1.25», extremamente raro, fabricado no final de 1967
Números correspondentes confirmados pelo Certificado Jaguar Heritage
Restaurado na íntegra há quatro anos, com um custo superior a 40 000 libras
Motor reconstruído, diferencial remanufaturado e suspensão traseira independente (IRS) reconstruída
Carroçaria restaurada e carro totalmente repintado
Interior revestido a novo em couro vermelho, com cintos de segurança à frente e atrás
Na atraente cor «Opalescent Grey» metalizado com interior em couro vermelho

O Apelo

Em 1967, a legislação no principal mercado do E-Type nos EUA obrigou a Jaguar a introduzir algumas alterações no seu elegante carro desportivo. Em conjunto, estas alterações ficaram conhecidas como os carros da «Série 1.5». Pouco antes do seu lançamento, a Jaguar começou a introduzir gradualmente as alterações à medida que as peças antigas se esgotavam e as novas chegavam, o que resultou nos ultra-raros carros de «transição» ou «Série 1.25».

Uma vez que as peças foram substituídas em momentos diferentes, consoante a disponibilidade, cada carro da «Série 1.25» é diferente, mas podem ser identificados pelos seus números de identificação do veículo (VIN) e pelo facto de, normalmente, combinarem os faróis dianteiros salientes da Série 1.5 com o adorado painel de instrumentos com «manípulos» dos primeiros modelos. Tudo isto é uma forma prolixa de confirmar que este belíssimo 2+2 de 1967, em cinzento opalescente metálico, é um desses raros automóveis de transição. O número de chassis também o confirma.

Foi restaurado há quatro anos, com um custo de 40 000 libras, um processo que envolveu o tratamento com ácido e a restauração da carroçaria, incluindo repintura e um revestimento completo do habitáculo em couro vermelho deslumbrante. O motor foi reconstruído, tal como a suspensão independente traseira (IRS), e o diferencial foi recondicionado. O carro percorreu muito poucas milhas desde a conclusão da restauração.

O vendedor é transparente quanto aos aspetos a assinalar: existe uma amolgadela e um arranhão na porta do condutor e no painel traseiro, resultantes de um incidente com a porta de uma garagem; o vidro traseiro aquecido não funciona; os máximos não funcionam; e surgiu uma ligeira mancha de óleo na parte inferior do motor.

Informações importantes

Quilometragem: 83 000 milhas indicadas
País de matrícula: Reino Unido (importado dos EUA em 2014)
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: motor a gasolina XK de 4,2 litros, seis cilindros em linha, caixa de velocidades automática, carburadores SU triplos
Documentação: Certificado Jaguar Heritage, pasta A4 com faturas, recibos e registos, dois conjuntos de chaves, HPi Clear

Os detalhes

Carroçaria submetida a tratamento com ácido e equipada com painéis novos
Arcos de roda novos, revestimentos das portas, secções do capô e secção do piso dianteiro do lado do passageiro
Carroçaria profissionalmente preparada com chumbo e repintada pela E-Type UK
Repintada em cinzento opalescente metalizado, com um custo de aproximadamente 9 000 £
Interior da carroçaria revestido com isolamento acústico e térmico Dynamat antes da remontagem
Instalado novo chicote elétrico completo
Interior totalmente renovado: capas de bancos em pele vermelha, tapetes, forro do teto, painel de instrumentos e painel de comandos
Motor XK de 4,2 litros, seis cilindros em linha, totalmente desmontado, inspecionado e remontado com rolamentos, juntas e vedantes novos
Caixa de velocidades automática totalmente recondicionada com rolamentos, vedantes e filtro novos
Alavanca das mudanças revestida de novo para se assemelhar a uma caixa de velocidades manual, o que implicou um custo elevado (nota: o carro é automático)
Suspensão traseira independente totalmente reconstruída
Diferencial remanufaturado com rolamentos e vedantes novos
Travões reforçados
Todos os componentes da suspensão foram renovados com buchas e rolamentos novos
Componentes mecânicos com revestimento de eletro-níquel
Novo sistema de escape em aço inoxidável
Tubagens de combustível, tubagens de travões, filtros e componentes de ignição instalados
Sistema de arrefecimento reconstruído
Jantes de raios com revestimento em pó e equipadas com pneus novos
Todas as peças cromadas foram recromadas
Presume-se que tenha buchas de poliuretano
Rolamentos Timken instalados em todo o veículo
Apresenta alguns danos na pintura e nos acabamentos cromados, conforme visíveis nas fotografias
O vendedor refere uma amolgadela e um arranhão na porta do condutor e no painel traseiro
A janela traseira aquecida não funciona
Os máximos estão atualmente inoperacionais
O vendedor refere a presença de uma névoa de óleo na parte inferior do motor
O vendedor recomenda um período de rodagem e um ajuste e equilíbrio finais do motor

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