Aspectos destacados

Un coche de transición de la «Serie 1.25» extremadamente raro, fabricado a finales de 1967
Números coincidentes confirmados por el certificado de Jaguar Heritage
Restaurado a fondo hace cuatro años con un coste superior a 40 000 £
Motor reconstruido, diferencial reacondicionado y suspensión independiente trasera (IRS) reconstruida
Carrocería restaurada y vehículo totalmente repintado
Interior retapizado en cuero rojo con cinturones de seguridad delanteros y traseros
Atractivo color gris opalescente metalizado con interior de cuero rojo

El atractivo

En 1967, la legislación del principal mercado del E-Type en EE. UU. obligó a Jaguar a introducir algunos cambios en su esbelto deportivo. En conjunto, estos cambios han pasado a conocerse como los coches de la «Serie 1.5». Justo antes de su llegada, Jaguar comenzó a introducir los cambios de forma gradual a medida que se agotaban las piezas antiguas y llegaban las nuevas, lo que dio lugar a los extremadamente raros modelos de «transición» o «Serie 1.25».

Dado que las piezas se fueron sustituyendo en distintos momentos en función del suministro, cada coche de la «Serie 1.25» es diferente, pero pueden identificarse por sus números de bastidor y porque suelen combinar los faros delanteros elevados de la Serie 1.5 con el apreciado salpicadero con «interruptores de palanca» de los primeros modelos. Todo esto es una forma un tanto prolija de confirmar que este precioso 2+2 de 1967 en color gris opalescente metalizado es uno de esos raros modelos de transición. Su número de chasis también lo confirma.

Fue restaurado hace cuatro años con un coste de 40 000 £, un proceso que incluyó el tratamiento con ácido y la restauración de la carrocería, con repintado y un retapizado completo del habitáculo en un magnífico cuero rojo. El motor ha sido reconstruido, al igual que la suspensión independiente trasera (IRS), y el diferencial ha sido reacondicionado. El coche ha recorrido muy pocas millas desde que se completó la restauración.

El vendedor es transparente respecto a los defectos: hay una abolladura y un arañazo en la puerta del conductor y en el panel trasero del lado del conductor, provocados por un percance con la puerta de un garaje; la luneta trasera calefactada no funciona; las luces de carretera no funcionan; y ha aparecido una ligera mancha de aceite en la parte inferior del motor.

Información clave

Kilometraje: 83.000 millas indicadas
País de matriculación: Reino Unido (importado de EE. UU. en 2014)
Estado de la inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: motor XK de gasolina de seis cilindros en línea y 4,2 litros, cambio automático, tres carburadores SU
Documentación: Certificado Jaguar Heritage, carpeta A4 con facturas, recibos y registros, dos juegos de llaves, informe HPi sin incidencias

Detalles

Carrocería tratada con ácido y equipada con paneles nuevos
Pasos de rueda, revestimientos de las puertas, secciones del capó y sección del suelo delantero del lado del copiloto nuevos
Carrocería tratada profesionalmente con plomo y repintada por E-Type UK
Repintada en gris opalescente metalizado con un coste aproximado de 9.000 £
El interior de la carrocería se ha revestido con material Dynamat de aislamiento acústico y térmico antes del montaje
Se ha instalado un nuevo mazo de cables completo
Interior totalmente renovado: fundas de los asientos de cuero rojo, alfombrillas, techo interior, salpicadero y cuadro de mandos
Motor XK de seis cilindros en línea y 4,2 litros completamente desmontado, revisado y vuelto a montar con cojinetes, juntas y sellos nuevos
Caja de cambios automática totalmente reacondicionada con cojinetes, juntas y filtro nuevos
Palanca de cambios revestida de nuevo para que parezca una caja de cambios manual, con un coste elevado (nota: el coche es automático)
Suspensión trasera independiente totalmente reconstruida
Diferencial reacondicionado con cojinetes y juntas nuevos
Frenos mejorados
Todos los componentes de la suspensión se han reacondicionado con casquillos y cojinetes nuevos
Componentes mecánicos con recubrimiento de electro-níquel
Nuevo sistema de escape de acero inoxidable
Se han instalado los conductos de combustible, los latiguillos de freno, los filtros y los componentes del sistema de encendido
Sistema de refrigeración reacondicionado
Llantas de radios con recubrimiento en polvo y equipadas con neumáticos nuevos
Todas las piezas cromadas han sido recromadas
Se cree que cuenta con casquillos de poliuretano
Rodamientos Timken instalados en todo el vehículo
Presenta algunos daños en la pintura y en los cromados, tal y como se muestra en las fotos
El vendedor informa de una abolladura y un arañazo en la puerta del conductor y en el panel trasero
La luneta trasera calefactada no funciona
Las luces de carretera no funcionan actualmente
El vendedor señala la presencia de una ligera neblina de aceite en la parte inferior del motor
El vendedor recomienda un periodo de rodaje y una puesta a punto y equilibrado finales del motor

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario de la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como siniestro total como parte de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic y, para tu ayuda, proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N). Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede acarrear derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene comprobarlo con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo «cherished», personalizada o de interés histórico no está incluida en la venta del vehículo.