Fortemente aggiornato con un motore AJ6 da 4.0 litri e cambio manuale a cinque marce
Servosterzo e ABS
Sedili regolabili elettricamente
Aggiunto sistema MPG
In precedenza un solo proprietario per oltre 10 anni
Il venditore riferisce che guida bene e con guidabilità moderna
L’attrattiva
Verso la metà degli anni ’80, l’eccellente motore XK di Jaguar iniziava a mostrare chiaramente il tempo che passava. Serviva un nuovo sei cilindri in linea; inizialmente concepito come un intervento a quattro valvole sull’ormai vecchio blocco XK, si è evoluto fino a diventare un progetto completamente nuovo, che condivide la distanza tra i cilindri con il Jaguar V12. Progettato per soddisfare rigorosi standard di emissioni e di efficienza moderni, il motore AJ6 da 430 lb presentava un blocco in alluminio, doppie candele in testa (doppie distribuzioni) e quattro valvole per cilindro. Si è rivelato un’ottima unità propulsiva.
Ed eccoci arrivati a questa Jaguar 420. Il modello è stato prodotto per soli due anni, tra il 1966 e il 1968, e rappresentava il vertice della gamma di berline compatte Jaguar: univa le linee raffinate della S-Type all’anteriore con quattro fari del Mark X. Ne sono state costruite meno di 10.000 e gli esemplari sopravvissuti stanno diventando sempre più rari da vedere.
La nostra auto è stata aggiornata in modo significativo con componenti meccanici e dell’abitacolo che si ritiene provengano da una Jaguar XJS, tra cui un motore AJ6 4.0 litri a iniezione elettronica, frenata con ABS, servosterzo e finiture interne della XJS. È stata anche installata una conversione a GPL per la doppia alimentazione. Il venditore ha guidato l’auto e riferisce che si comporta come un veicolo moderno.
Certo, c’è spazio per migliorare la presentazione oppure godersela così com’è, con questa patina ricca e affascinante. image.png1.58 MB
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