Deutlich aufgerüstet mit einem 4,0-Liter-AJ6-Motor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe
Servolenkung und ABS nachgerüstet
Elektrisch verstellbare Sitze
MPG-System ergänzt
Vorher über 10 Jahre in Einzelbesitz
Verkäufer berichtet, dass der Wagen sich gut fährt und mit moderner Alltagstauglichkeit überzeugt
Das Besondere
In der Mitte der 1980er-Jahre wurde Jaguars großartiger XK-Motor langsam überaltert. Es musste ein neuer Reihen-Sechszylinder her; zunächst als Vierventil-Umrüstung des alten XK-Blocks geplant, entwickelte er sich zu einem völlig neuen Design, das die Zylinderbohrungs-Abstände mit dem Jaguar V12 teilt. Entwickelt, um strenge Abgasvorschriften und moderne Effizienzstandards zu erfüllen, leistete der 430-lb-AJ6-Motor mit Aluminiumblock, doppelter obenliegender Nockenwelle und vier Ventilen pro Zylinder eine überzeugende Performance.
Damit kommen wir zu diesem Jaguar 420. Das Modell wurde nur zwei Jahre lang, von 1966 bis 1968, gebaut und stellte das Top-Modell im kompakten Jaguar-Saloon-Programm dar: Die eleganten Linien des S-Type treffen auf die Frontpartie des Mark X mit vier Scheinwerfern. Es wurden weniger als 10.000 Exemplare produziert, und erhaltene Fahrzeuge sind mittlerweile immer seltener zu sehen.
Unser Auto wurde erheblich aufgewertet – mit mechanischen und Innenraum-Komponenten, die vermutlich von einem Jaguar XJS stammen: darunter ein AJ6 4,0-Liter-Benziner mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, ABS-Bremse, Servolenkung sowie XJS-Innenraumverkleidung. Außerdem wurde eine LPG-Umrüstung für Doppelbrennstoff-Fähigkeit verbaut. Der Verkäufer ist gefahren und berichtet, dass sich das Fahrzeug wie ein modernes Auto fährt.
Natürlich gibt es auch Spielraum, die Optik noch weiter aufzuhübschen – oder man genießt ihn einfach in diesem herrlich patinierten Zustand. image.png1.58 MB
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