Uno degli meno di 3.000 esemplari di TR5 prodotti durante il suo breve ciclo di produzione, dal 1967 al 1968
Numeri di serie corrispondenti, consegnata nuova nel Regno Unito, con certificato Heritage.
Modello dimostrativo Webcon Alpha EFI aggiornato alle specifiche per guida su strada veloce
Raro tetto in lega Surrey Top e lunotto posteriore, con capote e telaio inutilizzati nel bagagliaio
Assale posteriore recentemente revisionato e overdrive del tipo J montato.
Il venditore descrive l’auto come in buone condizioni, con tutto perfettamente funzionante
Splendidamente rifinita in blu Royal con finiture in blu Shadow
Conservata in un garage deumidificato dal 2020
Il fascino
La Triumph TR5 è stata la prima auto di serie britannica a essere dotata dell’iniezione meccanica Lucas, che consentiva di sprigionare ben 150 bhp dal suo sei cilindri in linea da 2,5 litri, un notevole passo avanti rispetto alla TR4A a quattro cilindri che andava a sostituire. Prodotta per soli 15 mesi e con meno di 3.000 esemplari realizzati, la TR5 è considerata da molti la migliore della serie, in quanto unisce l’estetica pulita e incontaminata della TR4 alla potenza della TR6.
Questo splendido esemplare britannico di ultima produzione con numeri corrispondenti, iscritto per la prima volta alla fine di agosto del 1968, è stato oggetto di un restauro professionale da parte del precedente proprietario, che ha utilizzato come base un telaio nuovo di ricambio. Nel 2016 la TR5 è stata convertita da Webcon al proprio standard di iniezione digitale “Alpha Pro5”, compresa la mappatura completa dell’accensione senza distributore. Questa vettura è stata utilizzata per anni come modello dimostrativo di fabbrica da Webcon per la conversione EFI.
Il venditore afferma: "Si tratta di una TR5 molto veloce e la conversione EFI permette al motore di spingere con forza su tutta la gamma di regimi. È dotata della scatola del cambio più robusta di tipo J con overdrive e di un differenziale revisionato. La messa a punto su banco a rotazione ha confermato una potenza di circa 170 bhp (rispetto ai 140 bhp della versione stradale standard), con una coppia di circa 180 lb/ft." Peter Hethrington - Triumph TR5 immatricolata JTK799G-3 Martyn Payne.jpg5,55 MB
Informazioni principali
Chilometraggio: 78.800 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione
Specifiche tecniche: motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,5 litri, cambio manuale a 4 marce con overdrive
Documentazione: fascicolo completo con cronologia, vecchi certificati di revisione e bollini fiscali
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