Eines von weniger als 3.000 TR5-Modellen, die während der kurzen Produktionszeit von 1967 bis 1968 hergestellt wurden
Identische Fahrgestell- und Motornummern, ab Werk nach Großbritannien geliefert, mit Heritage-Zertifikat.
Aufgerüstet zum Webcon Alpha EFI-Demonstrationsfahrzeug in Fast-Road-Spezifikation
Seltenes Surrey-Verdeck aus Leichtmetall mit Heckscheibe, dazu ein unbenutztes Softtop und der Rahmen im Kofferraum
Kürzlich überholte Hinterachse und J-Typ-Overdrive eingebaut.
Der Verkäufer beschreibt den Zustand des Fahrzeugs als gut, wobei alles funktionsfähig ist
Wunderschön präsentiert in Royalblau mit schattblauen Zierleisten
Seit 2020 in einer entfeuchteten Garage untergestellt
Das Besondere
Der Triumph TR5 war das erste britische Serienfahrzeug mit mechanischer Lucas-Kraftstoffeinspritzung, die aus seinem 2,5-Liter-Reihensechszylinder satte 150 bhp herausholte – ein beachtlicher Fortschritt gegenüber dem Vierzylinder-TR4A, den er ablöste. Der TR5, der nur 15 Monate lang gebaut wurde und von dem weniger als 3.000 Exemplare produziert wurden, wird von vielen als das beste Modell der Reihe angesehen, da er das klare, unverfälschte Design des TR4 mit der Leistung des TR6 vereint.
Dieses hervorragende, späte britische Exemplar mit übereinstimmenden Nummern, das Ende August 1968 erstmals zugelassen wurde, wurde unter dem Vorbesitzer einer professionellen Restaurierung unterzogen, bei der ein neues Ersatzfahrgestell als Grundlage diente. Im Jahr 2016 wurde der TR5 von Webcon auf deren „Alpha Pro5“-Standard für digitale Kraftstoffeinspritzung umgerüstet, einschließlich vollständiger Zündkennfeldsteuerung ohne Verteiler. Dieses Fahrzeug diente jahrelang als Werksvorführwagen von Webcon für den EFI-Umbau.
Der Verkäufer sagt: „Dies ist ein sehr schneller TR5, und der EFI-Umbau sorgt dafür, dass der Motor über den gesamten Drehzahlbereich hinweg kräftig zieht. Er ist mit dem stärkeren J-Getriebe und Overdrive sowie einem überholten Differential ausgestattet. Eine Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand ergab ca. 170 bhp (gegenüber 140 bhp in der serienmäßigen Straßenausführung) bei einem Drehmoment von ca. 180 lb/ft.“ Peter Hethrington – Triumph TR5, Kennzeichen JTK799G-3, Martyn Payne.jpg5,55 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 78.800 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: von der TÜV-Prüfung befreit
Technische Daten: 2,5-Liter-Reihensechszylinder-Benziner, 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Papiere: Umfassende Fahrzeuggeschichte, alte MOT-Bescheinigungen und Steuerplaketten
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