Punti salienti

Numeri corrispondenti
Riverniciata nel raro colore originale 6808 Burgundy
Auto californiana ben conservata, con una spesa documentata di circa 17.000 sterline per il restauro
Riportata alle specifiche europee originali, compresi i fari e le lenti
Manutenzione annuale effettuata presso Tower Porsche durante l’attuale proprietà
Interni rifoderati in tessuto Houndstooth Pepita, fedele allo stile dell’epoca

Il fascino

La 911T rappresentava il modello di ingresso nella gamma 911 di Porsche alla fine degli anni ’60, ma era ben lungi dall’essere un’auto di secondo piano. Più leggera delle sorelle S ed E e dotata della stessa equilibrata architettura a sei cilindri boxer, la T offriva una purezza di guida che oggi la rende una delle varianti delle prime 911 più ambite dagli appassionati. Trovarne una restaurata con cura e sottoposta a una corretta manutenzione non è un'impresa da poco.

Questo esemplare con numeri corrispondenti ha trascorso la maggior parte della sua vita in California, il che gli ha garantito quella che il venditore descrive come«assenza totale di ruggine», un’affermazione supportata da un’ispezione pre-acquisto effettuata prima che l’attuale proprietario acquistasse l’auto nel 2021. Da allora, sono stati investiti circa 17.000 sterline nei lavori di restauro, con fatture che documentano le spese sostenute. La carrozzeria è stata riverniciata nel raro colore originale 6808 Burgundy, e l’auto è stata riportata alle specifiche europee con fari e lenti originali. All’interno, l’abitacolo è stato completamente rifoderato in Houndstooth Pepita, completato da un nuovo rivestimento del cielo, un cruscotto originale con un altoparlante mono d’epoca e tappetini Coco originali. All’impianto stereo originale di fabbrica è stato installato un discreto connettore Bluetooth senza comprometterne la funzionalità. L’auto conserva il volante originale, i rivestimenti delle portiere, i quadranti e il quadro strumenti, nonché i rari cerchi in acciaio, che le conferiscono un aspetto fedele all’epoca.

Dal punto di vista meccanico, il motore boxer a sei cilindri da 2,0 litri è stato revisionato negli Stati Uniti prima dell’acquisto da parte dell’attuale proprietario e, da allora, l’auto è stata sottoposta a manutenzione annuale presso Tower Porsche. Lo scorso anno sono stati effettuati la revisione del carburatore, l’installazione di una nuova pompa del carburante e di nuove batterie. Il venditore ci informa che l’auto si avvia sempre al primo colpo, funziona bene e che la scatola del cambio a cinque marce è un vero piacere.

Essendo stata custodita esclusivamente in un garage sotterraneo asciutto e non essendo mai stata guidata sul bagnato, questa 911T è stata chiaramente curata con grande attenzione ed è pronta per incontrare il suo prossimo proprietario.

Il venditore afferma:

«È un’auto incredibilmente speciale, di un colore molto raro e in condizioni impeccabili, con tutto perfettamente funzionante. Ho investito molto amore (e denaro) per renderla il più possibile da concorso, e ora è il momento che qualcun altro se ne goda i frutti. Questo è sempre stato un progetto a lungo termine che volevo riportare al suo antico splendore, e devo dire che è la Porsche più bella che abbia mai visto. Non solo attira davvero l’attenzione, ma è anche un’auto incredibilmente affidabile, e bisogna vederla dal vivo per apprezzarne appieno la bellezza. Mi mancherà!"

Storia e documenti

Auto californiana con guida a sinistra, importata e iscritta nel Regno Unito nel 2022
Acquistata dall’attuale proprietario nel 2021
L’ispezione pre-acquisto effettuata prima dell’acquisizione ha confermato che l’auto è in condizioni di conservazione eccellenti
Circa 17.000 sterline spese per il restauro, con fatture disponibili
È sempre stata custodita esclusivamente in un garage sotterraneo asciutto e, a quanto risulta, non è mai stata guidata sul bagnato
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Motivo della vendita: il venditore ha«troppe auto».

Le condizioni

Riverniciata negli Stati Uniti nel suo raro colore originale 6808 Burgundy
Recentemente lucidata a macchina da professionisti
Rivestimenti interni e dettagli estetici restaurati negli ultimi anni
Riportata alle specifiche europee originali, compresi i fari e le lenti europei
Interni rifiniti con nuova pelle Houndstooth Pepita (in origine in similpelle nera)
Montato un nuovo rivestimento del tetto
Cruscotto corretto con altoparlante mono d'epoca installato
Connettore Bluetooth nascosto installato sull’impianto stereo originale di fabbrica senza compromettere il funzionamento della radio
Montati tappetini Coco originali
Conserva molte caratteristiche originali, tra cui i rari cerchi in acciaio, il volante originale, le guarnizioni delle portiere e la strumentazione
Viene fornita con una ruota di scorta
L'acceleratore manuale e il riscaldamento funzionano entrambi correttamente
Il venditore descrive l’auto come in «condizioni quasi da concorso»
Il venditore riferisce che tutto funziona come dovrebbe

Per quanto ci piacciano i cerchi in lega Fuchs, non è forse incantevole vedere una 911 degli anni ’60 con cerchi in acciaio?! I coprimozzi e gli pneumatici in stile d’epoca completano magnificamente il look e si abbinano perfettamente a quella rara carrozzeria color 6808 Burgundy. Come dimostrano le fotografie, si tratta di un modello molto ben curato e di grande pregio, in ottime condizioni generali.

Il venditore afferma:

«È quasi da concorso, senza alcun segno o graffio, e in condizioni incredibili considerando che ha 57 anni. Non c’è assolutamente traccia di ruggine sull’auto, ed è completamente solida grazie al fatto di aver trascorso gran parte della sua vita in California ed essere stata trattata con cura impeccabile. L’auto è stata recentemente lucidata a macchina da professionisti e l’incredibilmente rara tonalità bordeaux è stupenda sia al sole che all’ombra.

“[Gli interni sono una] …combinazione davvero stupenda tra il bordeaux e i rivestimenti a pied-de-poule nuovi di zecca che si affiancano. Funziona tutto, persino le luci delle portiere quando le si aprono!”

La meccanica

Motore boxer a sei cilindri da 2,0 litri (1.991 cc) raffreddato ad aria
Scatola del cambio manuale a cinque marce
Numeri corrispondenti
Motore revisionato negli Stati Uniti prima dell’acquisto da parte dell’attuale proprietario
Revisione del carburatore, nuova pompa del carburante e nuove batterie, tutte montate lo scorso anno
Manutenzione annuale effettuata presso Tower Porsche durante il periodo di proprietà attuale
Il venditore riferisce che l’auto si avvia sempre senza problemi e funziona bene

Le 911 da 2,0 litri sono l’espressione più pura di questa formula. Ogni appassionato che si rispetti dovrebbe provarne una, e il bello dell’inimitabile sei cilindri boxer della Porsche in questa versione è il fatto che le sue prestazioni siano pienamente sfruttabili su strada. È possibile spingerlo al massimo in ogni marcia, senza mettere a rischio la patente, ma rimane comunque un’auto veloce se guidata con grinta.

Il venditore afferma:

«È stata sottoposta a manutenzione presso Tower Porsche ogni anno da quando ne sono proprietario; è stata messa a punto alla perfezione per garantire un funzionamento fluido e si avvia sempre al primo colpo. Il motore è stato revisionato negli Stati Uniti, mentre nel Regno Unito sono stati effettuati solo la revisione del carburatore e la sostituzione della pompa del carburante. La scatola del cambio è una delizia e l’auto non ha mai presentato alcun problema.»

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