Punti di forza
- Realizzata su una scocca MGOC Heritage, assemblata e verniciata nell’officina MGOC nel 2010
- Finitura nel raro colore originale MG Snowberry White
- Rimessa in servizio dal proprietario attuale, con nuovi ammortizzatori, freni posteriori e altro
- Corredata da una buona raccolta di ricevute relative all’allestimento
Il fascino
La MG BGT è stata spesso celebrata come una delle auto più belle mai costruite in Gran Bretagna. Il raffinato design fastback di Pininfarina, abbinato perfettamente al familiare motore B-series BMC, ha creato una piccola auto divertente e dal carattere spiccato, tanto affascinante quanto piacevole da guidare: e l’aspetto di questa versione, ispirato alla Sebring, le conferisce un’ulteriore distinzione visiva.
Questa BGT è stata costruita nel 2010 su una scocca MGOC Heritage, verniciata Snowberry White nell’officina MGOC, con componenti reperiti presso lo shop MGOC. La scocca Heritage significa che l’auto non ha mai richiesto saldature: un vantaggio notevole, considerando l’amore tradizionale di BMC per la corrosione. L’allestimento è ben documentato, con una buona raccolta di ricevute.
Il proprietario attuale ha acquistato l’auto nell’aprile 2023, dopo un periodo di rimessaggio in garage, e ha eseguito una completa rimessa in servizio. Inclusi i tagliandi, nuovi ammortizzatori, cilindri e pattini dei freni posteriori, guarnizione e filtro dell’overdrive, e boccole della barra antirollio. I due carburatori SU gemellati sono stati tarati con nuovi spilli e getti nel 2023; inoltre sono stati montati un servofreno, pastiglie freno anteriori Greenstuff, una nuova pompa dell’acqua e la valvola del riscaldatore. È stato installato anche un impianto di accensione elettronica.
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 90.447 miglia (indicato)
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato revisione tecnica: esente da MOT
- Specifiche tecniche: 1.800 cc quattro cilindri benzina, cambio manuale a quattro marce con overdrive
- Documentazione: selezione notevole di fatture, vecchi dischi fiscali, vecchi certificati MOT e V5C
Il dettaglio
- Il proprietario attuale ha acquistato l’auto nell’aprile 2023 e l’ha rimessa in servizio dopo un periodo di rimessaggio in garage
- La rimessa in servizio include: tagliandi, nuovi ammortizzatori, cilindri e pattini dei freni posteriori, guarnizione e filtro dell’overdrive, e boccole della barra antirollio
- Doppio carburatore SU tarato con spilli e getti di ricambio nel 2023
- Accensione elettronica installata
- Servofreno e pastiglie freno anteriori Greenstuff montati; il venditore riferisce che la frenata è efficace
- Nuova pompa dell’acqua e valvola del riscaldatore installate
- Il venditore ci dice che l’auto parte facilmente con pochissimo starter e gira bene al minimo
- Anche il cambio marcia è segnalato dal venditore come preciso e “tirato” nel verso giusto; l’overdrive, a quanto riferito, innesta bene
- Porte e soglie trattate recentemente all’interno con olio
- Montate ruote in filo verniciate da 15 pollici; il venditore riferisce che hanno solo pochi anni e che le gomme hanno ancora molta scolpitura
- Sotto scocca applicata protezione anti sassolini e verniciatura
- Segnalate alcune piccole imperfezioni di vernice legate all’età:
- Bollicine sul passaruota lato guida
- Parte inferiore della porta passeggero
- Macchie di corrosione superficiale sui montanti posteriori inferiori
- Il venditore descrive l’interno come in condizioni molto buone e fedele a un modello del 1970
- Cruscotto, strumentazione e componenti elettrici/accessori riportati in buono stato
- Contagiri dal funzionamento un po’ irregolare e non sempre lavora
- Due radio installate dal precedente proprietario, ma non cablate
- Il cielo dell’abitacolo è complessivamente in buone condizioni, anche se una piccola sezione si è scollata sopra il parabrezza
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