Una Fiesta convertita, altamente originale, non modificata ed estremamente rara
Molto ben conservata, con interni originali con finitura a scacchi
Esemplare con guida a destra
Rimessa in strada con cura da IK Classics d'epoca
Precedentemente di proprietà di un noto giornalista e apparsa su Auto Italia
Ampia collezione di attrezzatura da campeggio originale degli anni '70
Recente certificato di revisione volontario (MOT) con scadenza a maggio 2023, senza avvisi
Il fascino
Il Tipo 2 della Volkswagen sarà anche molto più diffuso, ma in termini di compattezza e ingegnosità degli spazi, è decisamente superato dalla versione Fiesta della minuscola Fiat 850. Data la rarità di questo furgoncino italiano, è un’affermazione difficile da dimostrare, ma che questo straordinario esemplare con guida a destra riesce a confermare con bravura.
È davvero una bella scoperta. “Cosmo” è un camper 850 splendidamente presentato, altamente originale e, a quanto si dice, non modificato, in condizioni estremamente buone. Questi camper nacquero da una collaborazione tra la Fiat e la britannica Motor Caravan Conversions, presumibilmente per sfidare l’egemonia della VW e soddisfare la domanda di veicoli da campeggio nei tempi di ristrettezze dei primi anni ’70. L’azienda forniva furgoni 850T di serie alla sede della MCC nell’Hertfordshire, dove venivano accuratamente allestiti secondo un design innovativo che ottimizzava le specifiche tecniche e lo spazio. Si ritiene che ne siano stati costruiti solo poche centinaia, tra i quali, secondo il venditore, “Cosmo” è il più originale e si ritiene sia quello meglio conservato.
L’attuale proprietario ha acquistato il furgone nel 2023. In precedenza, era stato di proprietà di un noto giornalista specializzato in auto d’epoca ed era apparso sulla rivista Auto Italia nel 2019. Negli anni successivi è stato utilizzato pochissimo, il che ha portato alla sua recente rimessa in servizio da parte degli specialisti di IK Classics. Questo intervento ha compreso una revisione completa dell’impianto elettrico, la manutenzione ordinaria, la pulizia dell’impianto di alimentazione e la revisione della pompa del carburante. Durante la rimessa in servizio sono stati sostituiti i tubi flessibili usurati ed è stata eseguita una ceratura completa della parte inferiore. Anche il tetto apribile è stato rimosso per risolvere i problemi di corrosione sottostanti. L’ultimo certificato di revisione risale a maggio 2023 e non ha evidenziato alcuna anomalia. Da allora ha percorso solo 300 miglia.
Più rara di una Ferrari, più carina di una Fiat 500, Cosmo è pronta a stupire gli ammiratori ovunque vada con il fortunato acquirente.
Il venditore afferma:
“«Cosmo»: un esemplare meravigliosamente originale, eccezionalmente raro e dal fascino irresistibile degli anni ’70. Cosmo è un camper Fiat 850T Fiesta splendidamente conservato e straordinariamente raro, presentato in uno stato che sembra provenire da un’altra epoca e che conserva un livello straordinario di originalità. Con carrozzeria bianca e configurazione con guida a destra, presenta un chilometraggio di sole 10.958 miglia e rappresenta oggi uno degli esemplari più completi e non modificati della conversione Fiesta ancora esistenti. Cosmo è un esemplare insolitamente autentico e originale di questo modello già di per sé raro.
“È stato curato con amore, usato con moderazione e sempre custodito in un doppio garage a prova di vento e acqua presso la nostra abitazione. Dato il tempo limitato a nostra disposizione per godercela e i cambiamenti in programma per il nostro garage, abbiamo preso la difficile decisione di affidarla a un nuovo proprietario. Esemplari di questi furgoni sono ormai eccezionalmente rari, ed è quasi inaudito trovarne uno così completo, non modificato e ben conservato come Cosmo.
“Le cose preferite di Cosmo sono la sensazione che ti trasmette quando sei in strada. Non è veloce, e non cerca di esserlo: il suo spirito è tutto incentrato sul rallentare, percorrere la strada panoramica e godersi il viaggio. È un argomento di conversazione, un creatore di ricordi e un’alternativa meravigliosamente eccentrica ai soliti modelli d'epoca. Se amate il carattere, l’originalità e qualcosa di veramente diverso, Cosmo conquisterà il vostro cuore proprio come ha fatto con il nostro.”
Chilometraggio: 11.046 miglia (la cronologia del certificato di revisione mostra solo circa 100 miglia aggiunte nell’arco di due decenni, a conferma del dato registrato, non garantito)
Cronologia del chilometraggio:
Luglio 2026: 11.046 miglia
2023: 10.678 miglia
2022: 10.257 miglia
2021: 9.872 miglia
2019: 9.220 miglia
2017: 9.156 miglia
2016: 9.149 miglia
2001: 9.141 miglia
2000: 9.141 miglia
1998: 8.692 miglia
1997: 7.807 miglia
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione, ultima revisione scaduta a maggio 2024 senza avvisi
Specifiche tecniche: motore a benzina da 903 cc, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: manuali, articolo di rivista, carta di circolazione, bollini fiscali
Descrizione del veicolo fornita dal venditore:
Fiat 850T Fiesta Campervan del 1973 – “Cosmo”
Eccezionalmente originale, non modificato e splendidamente conservato
Appena 10.958 miglia (dato non garantito)
Presentato su Auto Italia (dicembre 2019)
Rimessa in servizio da IK Classics d'epoca
Rara versione Fiesta con tetto sollevabile, piano cottura, griglia, lavello, tavoli, amaca, armadio e altro ancora
Tenda da sole Isabella originale inclusa
Sempre custodita in un garage doppio asciutto e sicuro
Utilizzata solo per viaggi tranquilli dall’attuale proprietario
Il venditore afferma:
“Un’alternativa affascinante e ricca di carattere ai soliti camper VW. Cosmo rappresenta un’occasione rara per acquisire un pezzo di storia Fiat meravigliosamente conservato: eccentrico, affascinante, pratico e destinato a suscitare conversazioni ovunque vada.
«All’inizio degli anni ’70, la Fiat collaborò con la Motor Caravan Conversions Ltd. per creare una gamma di camper compatti ma ingegnosamente progettati, basati sulla 850T Furgonata. Vennero proposti tre modelli — Farina, Fiesta e Fargo — tra cui il Fiesta era il più versatile grazie alla paratia divisoria e alla zona notte che occupava l’intera lunghezza del veicolo. Nonostante le dimensioni contenute, il Fiesta era dotato di un equipaggiamento impressionante: tetto sollevabile, piano cottura e griglia, lavello, armadio, tavoli, amaca e sedute flessibili che trasformavano abilmente l’abitacolo.
«Cosmo è uno di quei rari classici d'epoca che fa sorridere immediatamente chi lo vede. Ovunque lo abbiamo portato, qualcuno si è avvicinato per chiedere informazioni su di lui, condividere un ricordo o semplicemente ammirare quanto sia meravigliosamente diverso dai soliti camper VW. Il suo fascino è qualcosa che le fotografie non riescono a cogliere appieno: lo si percepisce nel momento stesso in cui si apre la portiera e si entra in quell’abitacolo degli anni ’70 perfettamente conservato. Ciò che lo rende davvero speciale è la sua autenticità. Non è stato modernizzato né restaurato in modo eccessivo; è stato semplicemente amato, conservato e rimesso in funzione con cura. Si vive la vera esperienza degli anni ’70: • il suono vivace del motore • i comodi sedili ribaltabili • il letto a amaca • la tenda da sole originale Isabella • tutti quei dettagli curati che rendevano questi camper compatti così all’avanguardia per l’epoca.”
Allestimento MCC in ottime condizioni, altamente conservato e molto originale
Data l’originalità, vi sono alcuni punti da notare sia all’esterno che all’interno, come mostrato nelle foto
Recentemente rimesso in servizio da IK Classics con revisione completa dell’impianto elettrico, manutenzione ordinaria, pulizia dell’impianto di alimentazione e revisione della pompa del carburante
Durante la rimessa in servizio sono stati sostituiti i tubi flessibili usurati ed è stata effettuata una ceratura completa del sottoscocca
Il tetto apribile è stato rimosso durante la rimessa in servizio per intervenire sulla corrosione sottostante
Si stanno formando alcune piccole bolle di vernice sul pannello più arretrato del lato conducente, davanti alla ruota posteriore
Si notano alcune bolle di vernice anche intorno al passaruota anteriore lato guida
Il venditore descrive questi difetti come di natura estetica e tipici della verniciatura originale di una Fiat degli anni '70
Si nota un leggero ossidamento sia sul paraurti anteriore che su quello posteriore
Secondo il venditore, gli interni conservano i tessuti e le finiture originali in ogni parte
Il sedile del conducente presenta segni di usura dovuti all’età, ma è protetto con un coprisedile
Dotata di tetto sollevabile, piano cottura e griglia, lavello, armadio, tavoli, amaca e sedute modulabili
Tutti i sedili, compresa la panca anteriore, si ripiegano completamente per formare un letto matrimoniale, con un'amaca sopraelevata che offre un terzo posto letto
Corredato da attrezzatura da campeggio degli anni ’70, tra cui tenda da sole Isabella, portapacchi da tetto, tenda bagno, lettini da campo, telo da terra, borse portaoggetti, contenitori per alimenti, tende, binari e accessori
Durante l’attuale proprietà è sempre stato custodito in un garage doppio a prova di vento e acqua
Il venditore descrive il motore come reattivo e di carattere, più adatto alle strade di campagna panoramiche che alle autostrade
Il venditore afferma:
«Nel complesso, il veicolo si presenta in ottime condizioni considerando la sua età, conservando un aspetto pulito e ben curato in ogni sua parte. Come per qualsiasi auto d’epoca non restaurata, vi sono alcune imperfezioni legate all’età che vale la pena segnalare per correttezza: Vernice: Stanno cominciando a comparire alcune piccole bolle sul pannello più arretrato del lato conducente, proprio davanti alla ruota posteriore, con un numero leggermente maggiore intorno al passaruota anteriore lato conducente. Si tratta di imperfezioni estetiche tipiche della vernice originale di una Fiat degli anni ’70. Cromature: È visibile un leggero ossidamento sia sul paraurti anteriore che su quello posteriore. Le cromature rimangono presentabili e in linea con il meraviglioso carattere originale del furgone. Si tratta di imperfezioni modeste per un camper di 50 anni che non ne sminuiscono né il fascino né la funzionalità. Riflettono semplicemente la natura genuina e intramontabile del veicolo.
«La configurazione Fiesta, realizzata dalla Motor Caravan Conversions Ltd. del Bedfordshire, è ampiamente considerata la più versatile tra tutti i modelli di camper basati sul 850T. Questo esemplare presenta l’ambitissimo interno a tutta lunghezza, che consente all’intero abitacolo di trasformarsi senza sforzo tra le configurazioni di seduta, pranzo e notte. Tutti i sedili — compresa la panca anteriore — si ripiegano completamente per formare un ampio letto matrimoniale, con un’amaca sopraelevata aggiuntiva che offre un utile terzo posto letto. Cosmo rimane fedele alle sue specifiche originali, senza alcuna modifica oltre alla conversione in camper approvata dalla casa automobilistica ed eseguita da Motor Caravan Conversions Ltd. in collaborazione con Fiat. A aumentare la rarità e il fascino, Cosmo è accompagnato da un’eccezionale collezione di attrezzatura da campeggio originale degli anni ’70, tra cui la tenda da sole Isabella, il portapacchi da tetto, la tenda sanitaria, i lettini da campo, il telo da terra, le borse portaoggetti e persino i contenitori per alimenti, le tende, le guide e gli accessori originali. Gli interni conservano in ogni parte i tessuti e le finiture originali, conferendo al camper una meravigliosa atmosfera d’epoca autentica. Il sedile del conducente presenta alcuni segni di usura dovuti all’età, che sono stati delicatamente protetti con un coprisedile per impedirne l’ulteriore deterioramento.
“Dal punto di vista meccanico, Cosmo è stato rimesso in funzione con cura da IK Classics dopo un lungo periodo di rimessaggio al coperto. Gli interventi effettuati hanno compreso una revisione completa dell’impianto elettrico, la manutenzione ordinaria, la pulizia dell’impianto di alimentazione, la revisione della pompa del carburante, la sostituzione dei tubi flessibili usurati e un trattamento completo con Waxoyl della parte inferiore per la conservazione. Durante questo processo, il tetto apribile è stato rimosso per intervenire sulla corrosione sottostante; il tetto metallico sottostante è stato riparato e riverniciato a regola d’arte, garantendo l’integrità a lungo termine pur conservando il carattere originale del furgone. Cosmo si avvia, funziona ed è stato utilizzato per brevi viaggi locali. Al momento dell’acquisto, abbiamo deciso di trasportare il veicolo su un rimorchio per il viaggio di 230 miglia, salvaguardandone il chilometraggio eccezionalmente basso. In quanto veicolo storico, Cosmo è esente da certificato di revisione. L’ultimo certificato di revisione è scaduto a maggio 2024.”
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