Conversão do Fiesta altamente original, sem alterações e extremamente rara
Muito bem conservado, com interior original com acabamento em xadrez
Exemplar com volante à direita
Recondicionado com cuidado pela IK Classics
Anteriormente propriedade de um jornalista de renome e apresentado na revista Auto Italia
Extensa coleção de equipamento de campismo original da década de 1970
Inspeção técnica voluntária recente, válida até maio de 2023, sem observações
O Charme
O Tipo 2 da Volkswagen pode ser muito mais comum, mas em termos de compacticidade e disposição inteligente do espaço, é claramente ofuscado pela conversão «Fiesta» do diminuto 850 da Fiat. Graças à raridade desta carrinha italiana, é um argumento difícil de provar, mas que este notável exemplar com volante à direita demonstra com maestria.
É um verdadeiro achado. O «Cosmo» é uma autocaravana 850 com um acabamento magnífico, altamente original e, segundo consta, sem modificações, em condições extremamente boas. Estas autocaravanas foram o resultado de uma colaboração entre a Fiat e a empresa britânica Motor Caravan Conversions, presumivelmente para desafiar a hegemonia da VW e satisfazer a procura por veículos de campismo nos tempos difíceis do início dos anos 70. A empresa fornecia carrinhas 850T de série à base da MCC em Hertfordshire, onde eram cuidadosamente transformadas com base num design inovador que maximizava as especificações e o espaço. Acredita-se que tenham sido fabricadas apenas algumas centenas, das quais o vendedor afirma que a «Cosmo» é a mais original e, segundo se pensa, a mais bem preservada.
O atual proprietário adquiriu a carrinha em 2023. Anteriormente, tinha pertencido a um conhecido jornalista especializado em automóveis clássicos e foi apresentada na revista Auto Italia em 2019. Nos anos que se seguiram, foi pouco utilizada, o que levou à sua recente remoção da inatividade pela empresa especializada IK Classics. Este trabalho incluiu uma revisão elétrica completa, manutenção de rotina, limpeza do sistema de combustível e recondicionamento da bomba de combustível. Durante a remoção, foram substituídas as mangueiras envelhecidas e foi realizada uma aplicação abrangente de cera na parte inferior da carroçaria. O teto rebatível também foi removido durante a remoção para resolver a corrosão por baixo. A última inspeção técnica voluntária (MOT) foi em maio de 2023, sem quaisquer observações no teste. Desde então, percorreu apenas 300 milhas.
Mais raro do que um Ferrari, mais giro do que um Fiat 500, o Cosmo está pronto para impressionar os admiradores onde quer que vá com o feliz comprador.
O vendedor afirma:
«“Cosmo” Um exemplar maravilhosamente original e excepcionalmente raro, com o charme irresistível dos anos 70. O Cosmo é uma autocaravana Fiat 850T Fiesta lindamente preservada e notavelmente rara, apresentando-se num estado encantador que parece ter saído de outra época e mantendo um nível extraordinário de originalidade. Com acabamento em branco e configuração de volante à direita, apresenta apenas 10 958 milhas e é hoje um dos exemplares mais completos e não modificados da conversão Fiesta ainda conhecidos. O Cosmo é um sobrevivente invulgarmente autêntico e original deste modelo já de si escasso.
«Foi muito bem cuidado, pouco utilizado e sempre guardado numa garagem dupla à prova de vento e água na nossa casa. Com tempo limitado para desfrutar dele e alterações planeadas para o nosso espaço de garagem, tomámos a difícil decisão de o passar para um novo proprietário. Exemplares destas carrinhas são agora excepcionalmente raros, e é quase inédito encontrar um tão completo, sem modificações e tão bem preservado como o Cosmo.
«O que mais gostamos no Cosmo é a sensação que ele transmite na estrada. Não é rápido, nem tenta sê-lo — o seu objetivo é abrandar, seguir a rota panorâmica e desfrutar da viagem. É um tema de conversa, um criador de memórias e uma alternativa maravilhosamente peculiar aos clássicos habituais. Se adora personalidade, originalidade e algo verdadeiramente diferente, o Cosmo vai conquistar o seu coração tal como conquistou o nosso.»
Quilometragem: 11 046 milhas (o histórico de inspeções MOT indica que apenas foram adicionadas cerca de 100 milhas ao longo de duas décadas, o que corrobora o valor registado, sem garantia)
Histórico de quilometragem:
Julho de 2026: 11 046 milhas
2023: 10 678 milhas
2022: 10 257 milhas
2021: 9 872 milhas
2019: 9 220 milhas
2017: 9 156 milhas
2016: 9 149 milhas
2001: 9 141 milhas
2000: 9 141 milhas
1998: 8 692 milhas
1997: 7 807 milhas
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT, última inspeção expirou em maio de 2024 sem recomendações
Especificações técnicas: motor a gasolina de 903 cc, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: manuais, artigo de revista, V5C, selos fiscais
Resumo do veículo pelo vendedor:
Fiat 850T Fiesta Campervan de 1973 – «Cosmo»
Excepcionalmente original, sem modificações e em excelente estado de conservação
Apenas 10 958 milhas (sem garantia)
Apresentado na revista Auto Italia (dezembro de 2019)
Remetido à circulação pela IK Classics
Rara conversão Fiesta com teto elevável, fogão, grelhador, lava-loiça, mesas, rede, roupeiro e muito mais
Toldo Isabella original incluído
Sempre guardado numa garagem dupla seca e segura
Utilizado apenas para passeios tranquilos durante a posse atual
O vendedor afirma:
«Uma alternativa encantadora e cheia de personalidade às habituais autocaravanas da VW. A Cosmo representa uma oportunidade rara de adquirir uma peça da história da Fiat maravilhosamente preservada — peculiar, encantadora, prática e que, sem dúvida, dará que falar onde quer que vá.
«No início da década de 1970, a Fiat estabeleceu uma parceria com a Motor Caravan Conversions Ltd. para criar uma gama de autocaravanas compactas, mas inteligentemente concebidas, baseadas na 850T Furgonata. Foram lançados três modelos — Farina, Fiesta e Fargo —, sendo o Fiesta o mais versátil graças à sua divisória dupla e ao espaço para dormir ao longo de todo o comprimento. Apesar das suas dimensões modestas, o Fiesta estava impressionantemente equipado: teto elevatório, fogão e grelhador, lava-loiça, roupeiro, mesas, rede e assentos flexíveis que transformavam habilmente o interior.
«O Cosmo é um daqueles clássicos raros que faz as pessoas sorrirem instantaneamente. Em todos os sítios onde o levámos, alguém se aproximava para perguntar sobre ele, partilhar uma memória ou simplesmente admirar o quão maravilhosamente diferente ele é das autocaravanas VW habituais. O seu encanto é algo que as fotografias não conseguem captar na totalidade — sente-se assim que se abre a porta e se entra naquele interior dos anos 70 perfeitamente preservado. O que o torna verdadeiramente especial é a sua autenticidade. Não foi modernizado nem restaurado em excesso; foi simplesmente cuidado, preservado e posto novamente em funcionamento com respeito. Vais viver a verdadeira experiência dos anos 70: • o som brilhante do pequeno motor • os assentos rebatíveis e acolhedores • a cama tipo rede • o toldo Isabella original • todos os pormenores bem pensados que tornaram estas autocaravanas compactas tão à frente do seu tempo.”
Conversão MCC altamente preservada e muito original, em excelente estado
Devido à sua originalidade, há alguns pontos a ter em conta no exterior e no interior, conforme mostrado nas fotografias
Recentemente remetida em serviço pela IK Classics, o que incluiu uma revisão elétrica completa, manutenção de rotina, limpeza do sistema de combustível e recondicionamento da bomba de combustível
As mangueiras envelhecidas foram substituídas e foi realizada uma aplicação abrangente de cera na parte inferior durante a remessa em serviço
O teto rebatível foi removido durante a remessa para resolver a corrosão por baixo
Começam a aparecer algumas pequenas bolhas de tinta no painel mais traseiro do lado do condutor, à frente da roda traseira
Observaram-se também algumas bolhas de tinta à volta do arco da roda dianteira do lado do condutor
O vendedor descreve isto como um problema estético e típico da pintura original de um Fiat dos anos 70
É visível um ligeiro embaciamento nos pára-choques dianteiro e traseiro
O interior mantém os tecidos e acabamentos originais em toda a sua extensão, segundo o vendedor
O banco do condutor apresenta algum desgaste devido à idade, estando cuidadosamente protegido com uma capa de assento
Equipado com teto elevável, fogão e grelhador, lava-loiça, roupeiro, mesas, rede e assentos flexíveis
Todos os bancos, incluindo o banco da frente, rebatem totalmente para formar uma cama de casal, com uma rede suspensa a proporcionar um terceiro lugar para dormir
Acompanhado por equipamento de campismo da década de 1970, incluindo toldo Isabella, barra de tejadilho, tenda sanitária, camas de campismo, lona de protecção, sacos de arrumação, recipientes para alimentos, cortinas, varões e acessórios
Sempre guardado numa garagem dupla à prova de vento e água durante a posse atual
O vendedor descreve o motor como ágil e cheio de personalidade, mais adequado a estradas rurais panorâmicas do que a autoestradas
O vendedor afirma:
«No geral, o veículo apresenta-se em muito bom estado para a sua idade, mantendo uma aparência limpa e bem conservada em toda a sua extensão. Tal como acontece com qualquer clássico não restaurado, existem algumas imperfeições relacionadas com a idade que vale a pena referir por uma questão de precisão: Pintura: Começam a aparecer algumas pequenas bolhas no painel traseiro do lado do condutor, logo à frente da roda traseira, sendo que se observam um pouco mais à volta do arco da roda dianteira do lado do condutor. Trata-se de imperfeições estéticas, típicas da pintura original de um Fiat dos anos 70. Cromados: É visível um ligeiro embaciamento nos pára-choques dianteiro e traseiro. O cromado mantém-se apresentável e em sintonia com o caráter maravilhosamente original da carrinha. Estes aspetos são insignificantes para uma autocaravana com 50 anos e não prejudicam o seu encanto nem a sua funcionalidade. Refletem simplesmente a natureza autêntica e intemporal do veículo.
«O layout Fiesta, criado pela Motor Caravan Conversions Ltd. de Bedfordshire, é amplamente considerado como o mais versátil de todos os designs de autocaravanas 850T. Este exemplar apresenta o tão procurado interior de comprimento total, permitindo que toda a cabina se transforme sem esforço entre configurações de assentos, refeições e dormir. Todos os bancos — incluindo o banco da frente — rebatem-se totalmente para formar uma cama de casal espaçosa, com uma rede suspensa adicional que proporciona um útil terceiro lugar para dormir. O Cosmo mantém-se fiel às suas especificações originais, sem alterações para além da conversão em autocaravana aprovada pela fábrica, realizada pela Motor Caravan Conversions Ltd. em parceria com a Fiat. Para aumentar a sua raridade e atratividade, o Cosmo vem acompanhado de uma coleção excecional de equipamento de campismo original da década de 1970, incluindo o toldo Isabella, a barra de tejadilho, a tenda sanitária, as camas de campismo, o tapete de solo, os sacos de arrumação e até os recipientes originais para alimentos, cortinas, calhas e acessórios. O interior mantém os seus tecidos e acessórios originais em toda a sua extensão, conferindo à autocaravana uma atmosfera de época maravilhosamente autêntica. O banco do condutor apresenta algum desgaste devido à idade, que foi cuidadosamente protegido com uma capa para evitar uma maior deterioração.
«Do ponto de vista mecânico, a Cosmo foi cuidadosamente remetida a funcionar pela IK Classics após um longo período em armazenamento a seco. O trabalho realizado incluiu uma revisão elétrica completa, manutenção de rotina, limpeza do sistema de combustível, recondicionamento da bomba de combustível, substituição de mangueiras envelhecidas e aplicação abrangente de cera na parte inferior para preservação. Durante este processo, o teto elevável foi removido para tratar da corrosão subjacente; o teto metálico subjacente foi reparado profissionalmente e repintado, garantindo a integridade a longo prazo, mantendo ao mesmo tempo o caráter original da carrinha. O Cosmo arranca, funciona e tem sido utilizado em pequenas viagens locais. Aquando da compra, optámos por transportar o veículo num reboque ao longo da viagem de 230 milhas, salvaguardando a sua quilometragem excepcionalmente baixa. Enquanto veículo histórico, a Cosmo está isenta de inspeção técnica (MOT). A última inspeção técnica expirou em maio de 2024.”
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base «tal como está, onde está» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo, nem têm financiamentos pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados como perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.
