Äußerst origineller, unveränderter und extrem seltener Fiesta-Umbau
Sehr gepflegt mit originaler Innenausstattung im Schachbrettmuster
Exemplar mit Rechtslenkung
Sorgfältig von IK Classics wieder in Fahrbereitschaft versetzt
Zuvor im Besitz eines bekannten Journalisten und in „Auto Italia“ vorgestellt
Umfangreiche Sammlung originaler Campingausrüstung aus den 1970er Jahren
Kürzlich freiwillig durchgeführte Hauptuntersuchung (MOT) bis Mai 2023 ohne Beanstandungen
Das Besondere
Der Volkswagen Typ 2 mag zwar weitaus häufiger anzutreffen sein, doch in puncto Kompaktheit und cleverer Raumaufteilung wird er von der „Fiesta“-Umrüstung des winzigen Fiat 850 deutlich in den Schatten gestellt. Aufgrund der Seltenheit dieses italienischen Transporters ist dies zwar schwer zu beweisen, doch dieser bemerkenswerte Überlebende mit Rechtslenkung liefert den überzeugenden Beweis.
Er ist ein echter Glücksgriff. „Cosmo“ ist ein wunderschön präsentierter, äußerst originalgetreuer und angeblich unveränderter 850-Camper in extrem gutem Zustand. Diese Camper entstanden aus einer Zusammenarbeit zwischen Fiat und der britischen Firma Motor Caravan Conversions (MCC), vermutlich um der Vorherrschaft von VW entgegenzuwirken und die Nachfrage nach Campingfahrzeugen in den wirtschaftlich schwierigen Zeiten der frühen 70er Jahre zu decken. Das Unternehmen lieferte serienmäßige 850T-Transporter an den Standort von MCC in Hertfordshire, wo sie sorgfältig nach einem innovativen Konzept umgebaut wurden, das die Ausstattung und den Platz optimal nutzte. Es wird angenommen, dass nur wenige hundert Exemplare gebaut wurden, von denen der Verkäufer angibt, dass „Cosmo“ das originalgetreueste und vermutlich am besten erhaltene ist.
Der derzeitige Besitzer erwarb den Transporter im Jahr 2023. Zuvor gehörte er einem bekannten Oldtimer-Journalisten und wurde 2019 in der Zeitschrift „Auto Italia“ vorgestellt. In den vergangenen Jahren wurde er kaum genutzt, was zu seiner kürzlich erfolgten Wiederinbetriebnahme durch den Spezialisten IK Classics führte. Diese Arbeiten umfassten eine vollständige Überholung der Elektrik, routinemäßige Wartungsarbeiten, die Reinigung des Kraftstoffsystems sowie die Überholung der Kraftstoffpumpe. Im Zuge der Instandsetzung wurden veraltete Schläuche ausgetauscht und eine umfassende Wachsbehandlung des Unterbodens durchgeführt. Das Schiebedach wurde ebenfalls ausgebaut, um Korrosion darunter zu beseitigen. Die letzte freiwillige Hauptuntersuchung fand im Mai 2023 statt und ergab keine Beanstandungen. Seitdem hat das Fahrzeug nur 300 Meilen zurückgelegt.
Seltener als ein Ferrari, niedlicher als ein Fiat 500 – der Cosmo ist bereit, die Bewunderer zu begeistern, wohin auch immer er mit seinem glücklichen Käufer fährt.
Der Verkäufer sagt:
„‚Cosmo‘ – Ein wunderbar originaler, außergewöhnlich seltener Überlebender mit unwiderstehlichem 1970er-Jahre-Charme. Cosmo ist ein wunderschön erhaltener und bemerkenswert seltener Fiat 850T Fiesta-Campervan, der sich in einem bezaubernden, zeitlosen Zustand präsentiert und ein außergewöhnliches Maß an Originalität bewahrt hat. In Weiß lackiert und mit Rechtslenkung ausgestattet, weist er nur 10.958 Meilen auf und gilt heute als eines der vollständigsten, unveränderten Exemplare des Fiesta-Umbaus, die noch bekannt sind. Cosmo ist ein ungewöhnlich authentischer und originalgetreuer Überlebender dieses ohnehin schon seltenen Modells.
„Er wurde liebevoll gepflegt, nur wenig genutzt und stets in einer wind- und wasserdichten Doppelgarage bei uns zu Hause untergestellt. Da wir nur noch wenig Zeit haben, ihn zu genießen, und Änderungen an unserem Garagenplatz geplant sind, haben wir die schwierige Entscheidung getroffen, ihn an einen neuen Besitzer weiterzugeben. Exemplare dieser Transporter sind mittlerweile äußerst selten, und es ist fast undenkbar, einen zu finden, der so vollständig, unverändert und gut erhalten ist wie Cosmo.
„Was wir an Cosmo am meisten lieben, ist das Gefühl, das er einem auf der Straße vermittelt. Er ist nicht schnell, und das will er auch gar nicht sein – bei ihm dreht sich alles darum, das Tempo zu drosseln, die landschaftlich reizvolle Route zu nehmen und die Reise zu genießen. Er ist ein Gesprächsaufhänger, ein Erinnerungsmacher und eine wunderbar schrullige Alternative zu den üblichen Klassikern. Wenn Sie Charakter, Originalität und etwas wirklich Außergewöhnliches lieben, wird Cosmo Ihr Herz genauso erobern wie unseres.“
Kilometerstand: 11.046 Meilen (die TÜV-Historie zeigt, dass in zwei Jahrzehnten nur etwa 100 Meilen hinzugekommen sind, was den angegebenen Wert stützt; keine Garantie)
Kilometerstand-Verlauf:
Juli 2026: 11.046 Meilen
2023: 10.678 Meilen
2022: 10.257 Meilen
2021: 9.872 Meilen
2019: 9.220 Meilen
2017: 9.156 Meilen
2016: 9.149 Meilen
2001: 9.141 Meilen
2000: 9.141 Meilen
1998: 8.692 Meilen
1997: 7.807 Meilen
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von der Hauptuntersuchung befreit, letzte Prüfung abgelaufen im Mai 2024 ohne Beanstandungen
Außergewöhnlich original, unverändert und wunderschön erhalten
Nur 10.958 Meilen (ohne Gewähr)
Vorgestellt in Auto Italia (Dez. 2019)
Von IK Classics wieder in Betrieb genommen
Seltener Fiesta-Umbau mit Hubdach, Kochfeld, Grill, Spüle, Tischen, Hängematte, Kleiderschrank und vielem mehr
Inklusive originaler Isabella-Markise
Stets in einer trockenen, gesicherten Doppelgarage untergestellt
Wurde unter dem derzeitigen Besitzer ausschließlich für gemütliche Touren genutzt
Der Verkäufer sagt:
„Als charmante, charaktervolle Alternative zu den üblichen VW-Campern bietet der Cosmo eine seltene Gelegenheit, ein wunderbar erhaltenes Stück Fiat-Geschichte zu erwerben – eigenwillig, charmant, praktisch und garantiert ein Gesprächsstoff, wo immer er auftaucht.
„Anfang der 1970er Jahre schloss sich Fiat mit Motor Caravan Conversions Ltd. zusammen, um eine kompakte, aber clever konstruierte Reihe von Wohnmobilen auf Basis des 850T Furgonata zu entwickeln. Es wurden drei Modelle angeboten – Farina, Fiesta und Fargo –, wobei der Fiesta dank seiner geteilten Trennwand und der durchgehenden Schlafgelegenheit am vielseitigsten war. Trotz seiner bescheidenen Abmessungen war der Fiesta beeindruckend ausgestattet: Hubdach, Kochfeld und Grill, Spüle, Kleiderschrank, Tische, Hängematte und flexible Sitzgelegenheiten, die den Innenraum geschickt verwandelten.
„Cosmo ist einer dieser seltenen Klassiker, die den Menschen sofort ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Überall, wo wir mit ihm hingefahren sind, kam jemand vorbei, um nach ihm zu fragen, eine Erinnerung zu teilen oder einfach nur zu bewundern, wie wunderbar er sich von den üblichen VW-Campern unterscheidet. Seinen Charme können Fotos nicht ganz einfangen – man spürt ihn in dem Moment, in dem man die Tür öffnet und in den perfekt erhaltenen Innenraum aus den 1970er Jahren eintritt. Was ihn wirklich besonders macht, ist seine Authentizität. Er wurde weder modernisiert noch überrestauriert; er wurde einfach gehegt, gepflegt und liebevoll wieder in Betrieb genommen. Man erlebt das echte 1970er-Jahre-Feeling: • den spritzigen Klang des kleinen Motors • die gemütlichen, flach umklappbaren Sitze • das Hängemattenbett • die originale Isabella-Markise • all die durchdachten Details, die diese kompakten Wohnmobile ihrer Zeit so weit voraus waren.“
Sehr gut erhaltener und äußerst originalgetreuer MCC-Umbau in hervorragendem Zustand
Aufgrund der Originalität gibt es außen und innen einige Punkte zu beachten, die auf den Fotos zu sehen sind
Kürzlich von IK Classics wieder in Betrieb genommen, einschließlich einer vollständigen elektrischen Überholung, routinemäßiger Wartung, Reinigung des Kraftstoffsystems und Überholung der Kraftstoffpumpe
Veraltete Schläuche wurden ersetzt und im Rahmen der Wiederinbetriebnahme wurde eine umfassende Unterbodenbehandlung mit Waxoyl durchgeführt
Das Aufstelldach wurde während der Wiederinbetriebnahme entfernt, um Korrosion darunter zu beheben
An der hintersten Verkleidung auf der Fahrerseite vor dem Hinterrad zeigen sich erste kleine Lackblasen
Auch rund um den vorderen Radkasten auf der Fahrerseite sind einige Lackblasen zu erkennen
Der Verkäufer beschreibt dies als kosmetischen Mangel, der für den Originallack eines Fiat aus den 1970er Jahren typisch ist
Leichte Verfärbungen sind sowohl an der vorderen als auch an der hinteren Stoßstange sichtbar
Der Innenraum ist laut Verkäufer durchgehend mit den Originalstoffen und -ausstattungselementen ausgestattet
Der Fahrersitz weist altersbedingte Abnutzungsspuren auf und ist mit einem Sitzbezug schonend geschützt
Ausgestattet mit Hubdach, Kochfeld und Grill, Spüle, Kleiderschrank, Tischen, Hängematte und flexiblen Sitzgelegenheiten
Alle Sitze, einschließlich der vorderen Sitzbank, lassen sich flach umklappen und bilden so ein Doppelbett; eine Hängematte an der Decke bietet einen dritten Schlafplatz
Im Lieferumfang enthalten ist Campingausrüstung aus den 1970er Jahren, darunter eine Isabella-Markise, ein Dachgepäckträger, ein Sanitärzelt, Feldbetten, eine Bodenplane, Aufbewahrungstaschen, Vorratsbehälter, Vorhänge, Schienen und Beschläge
Wurde unter dem derzeitigen Besitzer stets in einer wind- und wasserdichten Doppelgarage untergestellt
Der Verkäufer beschreibt den Motor als spritzig und charaktervoll, der sich eher für malerische Landstraßen als für Autobahnen eignet
Der Verkäufer sagt:
„Insgesamt präsentiert sich das Fahrzeug für sein Alter in einem sehr guten Zustand und behält durchweg ein gepflegtes, gut erhaltenes Erscheinungsbild bei. Wie bei jedem unrestaurierten Oldtimer gibt es einige altersbedingte Mängel, die der Genauigkeit halber erwähnenswert sind: Lackierung: An der hintersten Verkleidung auf der Fahrerseite, direkt vor dem Hinterrad, zeigen sich erste kleine Blasen, etwas mehr sind rund um den vorderen Radkasten auf der Fahrerseite zu sehen. Diese sind rein optischer Natur und typisch für den Originallack eines Fiat aus den 1970er Jahren. Chrom: An der vorderen und hinteren Stoßstange sind leichte Verfärbungen sichtbar. Das Chrom ist nach wie vor ansehnlich und passt zum wunderbar ursprünglichen Charakter des Transporters. Diese Mängel sind für einen 50 Jahre alten Camper geringfügig und beeinträchtigen weder seinen Charme noch seine Nutzbarkeit. Sie spiegeln lediglich den ehrlichen, zeitlosen Charakter des Fahrzeugs wider.
„Die von Motor Caravan Conversions Ltd. aus Bedfordshire entworfene ‚Fiesta‘-Ausstattung gilt weithin als das vielseitigste aller 850T-Wohnmobil-Designs. Dieses Exemplar verfügt über den äußerst begehrten Innenraum in voller Länge, der es ermöglicht, den gesamten Fahrgastraum mühelos zwischen Sitz-, Ess- und Schlafkonfigurationen umzugestalten. Alle Sitze – einschließlich der vorderen Sitzbank – lassen sich flach umklappen und bilden so ein großzügiges Doppelbett, wobei eine zusätzliche Hängematte über dem Kopf einen praktischen dritten Schlafplatz bietet. ‚Cosmo‘ bleibt seiner ursprünglichen Ausstattung treu und weist keine Änderungen auf, die über den werkseitig genehmigten Wohnmobilumbau hinausgehen, der von Motor Caravan Conversions Ltd. in Zusammenarbeit mit Fiat durchgeführt wurde. Was seine Seltenheit und Attraktivität noch steigert: Cosmo wird von einer außergewöhnlichen Sammlung originaler Campingausrüstung aus den 1970er Jahren begleitet, darunter die Isabella-Markise, der Dachgepäckträger, das Sanitärzelt, Feldbetten, eine Bodenplane, Aufbewahrungstaschen und sogar die originalen Lebensmittelbehälter, Vorhänge, Schienen und Beschläge. Der Innenraum ist durchgehend mit den ursprünglichen Stoffen und Einrichtungselementen ausgestattet, was dem Wohnmobil eine wunderbar authentische Atmosphäre der damaligen Zeit verleiht. Der Fahrersitz weist einige altersbedingte Abnutzungsspuren auf, die mit einem Sitzbezug schonend abgedeckt wurden, um eine weitere Verschlechterung zu verhindern.
„Mechanisch wurde der Cosmo nach einer langen Zeit in Trockenlagerung von IK Classics fachgerecht wieder in Betrieb genommen. Die durchgeführten Arbeiten umfassten eine vollständige Überholung der Elektrik, routinemäßige Wartungsarbeiten, die Reinigung des Kraftstoffsystems, die Überholung der Kraftstoffpumpe, den Austausch gealterter Schläuche sowie eine umfassende Wachsbehandlung des Unterbodens zur Konservierung. Während dieses Vorgangs wurde das Aufstelldach entfernt, um Korrosion darunter zu beheben; das darunterliegende Metalldach wurde fachgerecht repariert und neu lackiert, wodurch die langfristige Substanz erhalten bleibt und gleichzeitig der ursprüngliche Charakter des Wohnmobils gewahrt wird. Cosmo springt an, läuft einwandfrei und wurde bereits auf kurzen Fahrten in der Umgebung genossen. Beim Kauf haben wir uns dafür entschieden, das Fahrzeug auf der 230-Meilen-Strecke per Anhänger zu transportieren, um seine außergewöhnlich geringe Laufleistung zu schonen . Als historisches Fahrzeug ist der Cosmo von der Hauptuntersuchung (MOT) befreit. Die letzte Hauptuntersuchung lief im Mai 2024 ab.“
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