Una conversión del Fiesta muy original, sin modificaciones y extremadamente rara
Muy bien conservado, con el interior original con acabado a cuadros
Ejemplar con volante a la derecha
Restaurado con mucho tacto por IK Classics
Anteriormente propiedad de un conocido periodista y apareció en Auto Italia
Amplia colección de equipamiento de acampada original de los años 70
Inspección técnica voluntaria reciente (mayo de 2023) sin advertencias
El atractivo
Puede que el Volkswagen Tipo 2 sea mucho más común, pero en cuanto a tamaño compacto y diseño inteligente, queda claramente eclipsado por la versión «Fiesta» del diminuto Fiat 850. Dada la rareza de esta furgoneta italiana, es difícil demostrarlo, pero este extraordinario ejemplar con volante a la derecha lo hace con creces.
Es todo un hallazgo. «Cosmo» es una autocaravana 850 en excelente estado, con un acabado magnífico, muy original y, según se informa, sin modificaciones. Estas autocaravanas fueron el resultado de una colaboración entre Fiat y la empresa británica Motor Caravan Conversions, presumiblemente para desafiar la hegemonía de VW y satisfacer la demanda de vehículos de acampada en los tiempos de austeridad de principios de los años 70. La empresa suministraba furgonetas 850T de serie a la sede de MCC en Hertfordshire, donde se transformaban cuidadosamente siguiendo un diseño innovador que optimizaba el equipamiento y el espacio. Se cree que solo se fabricaron unos pocos cientos de unidades, de las cuales, según el vendedor, la «Cosmo» es la más original y se considera que está mejor conservada.
El actual propietario adquirió la furgoneta en 2023. Anteriormente, había pertenecido a un conocido periodista especializado en coches clásicos y apareció en la revista Auto Italia en 2019. En los años transcurridos desde entonces, se utilizó muy poco, lo que llevó a su reciente puesta a punto por parte de los especialistas de IK Classics. Este trabajo incluyó una revisión eléctrica completa, el mantenimiento rutinario, la limpieza del sistema de combustible y la restauración de la bomba de combustible. Durante la puesta a punto se sustituyeron las mangueras deterioradas y se llevó a cabo un tratamiento completo con Waxoyl en los bajos. El techo elevable también se desmontó durante la puesta a punto para tratar la corrosión subyacente. La última inspección técnica voluntaria se realizó en mayo de 2023 sin que se detectaran deficiencias en la prueba. Desde entonces, solo ha recorrido 300 millas.
Más raro que un Ferrari, más bonito que un Fiat 500, el Cosmo está listo para cautivar a los admiradores allá donde vaya con su afortunado comprador.
El vendedor dice:
«“Cosmo”: un ejemplar maravillosamente original y excepcionalmente raro, con el irresistible encanto de los años 70. Cosmo es una furgoneta camper Fiat 850T Fiesta magníficamente conservada y extraordinariamente rara, que se presenta en un encantador estado que parece sacado de otra época y conserva un nivel extraordinario de originalidad. Con acabado en blanco y configuración de volante a la derecha, cuenta con tan solo 10 958 millas y se erige hoy en día como uno de los ejemplares más completos y sin modificar de la conversión del Fiesta que se sabe que aún existen. Cosmo es un ejemplar inusualmente auténtico y original de este modelo ya de por sí escaso.
«La hemos cuidado con mucho cariño, la hemos utilizado poco y siempre la hemos guardado en un garaje doble, a prueba de viento y agua, en nuestra casa. Dado el poco tiempo que nos queda para disfrutarlo y los cambios previstos en nuestro garaje, hemos tomado la difícil decisión de cederlo a un nuevo propietario. Los ejemplares de estas furgonetas son ahora excepcionalmente escasos, y es casi inaudito encontrar uno tan completo, sin modificar y tan bien conservado como Cosmo.
«Lo que más nos gusta de Cosmo es la sensación que te transmite en la carretera. No es rápido, ni pretende serlo: se trata de reducir la velocidad, tomar la ruta panorámica y disfrutar del viaje. Da pie a conversaciones, crea recuerdos y es una alternativa maravillosamente peculiar a los clásicos habituales. Si te gusta el carácter, la originalidad y algo verdaderamente diferente, Cosmo te conquistará el corazón igual que lo hizo con nosotros».
Kilometraje: 11 046 millas (el historial de ITV muestra que solo se han añadido unas 100 millas en dos décadas, lo que respalda la cifra registrada, sin garantía)
Historial de kilometraje:
Julio de 2026: 11 046 millas
2023: 10 678 millas
2022: 10 257 millas
2021: 9 872 millas
2019: 9 220 millas
2017: 9 156 millas
2016: 9 149 millas
2001: 9 141 millas
2000: 9 141 millas
1998: 8 692 millas
1997: 7 807 millas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT; la última inspección caducó en mayo de 2024 sin advertencias
Características técnicas: motor de gasolina de 903 cc, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: manuales, artículo de revista, V5C, distintivos de impuesto
Resumen del vehículo por parte del vendedor:
Fiat 850T Fiesta Campervan de 1973 – «Cosmo»
Excepcionalmente original, sin modificaciones y magníficamente conservada
Solo 10 958 millas (sin garantía)
Apareció en Auto Italia (diciembre de 2019)
Puesta a punto por IK Classics
Rara conversión del modelo Fiesta con techo elevable, fogones, parrilla, fregadero, mesas, hamaca, armario y mucho más
Incluye el toldo Isabella original
Siempre guardada en un garaje doble seco y seguro
Utilizado únicamente para viajes tranquilos durante el periodo de propiedad actual
El vendedor dice:
«Una alternativa encantadora y con carácter a las habituales autocaravanas de VW. La Cosmo representa una oportunidad única de adquirir una pieza de la historia de Fiat maravillosamente conservada: peculiar, encantadora, práctica y que, sin duda, dará que hablar allá donde vaya.
«A principios de la década de 1970, Fiat se asoció con Motor Caravan Conversions Ltd. para crear una gama de autocaravanas compactas pero ingeniosamente diseñadas, basadas en la 850T Furgonata. Se ofrecieron tres modelos —Farina, Fiesta y Fargo—, siendo la Fiesta la más versátil gracias a su mampara divisoria y a su espacio para dormir a lo largo de todo el vehículo. A pesar de su tamaño modesto, la Fiesta contaba con un equipamiento impresionante: techo elevable, placa de cocina y parrilla, fregadero, armario, mesas, hamaca y asientos flexibles que transformaban ingeniosamente el interior.
«Cosmo es uno de esos clásicos poco comunes que hacen sonreír a la gente al instante. Dondequiera que lo hayamos llevado, alguien se ha acercado para preguntar por él, compartir un recuerdo o, simplemente, admirar lo maravillosamente diferente que es de las habituales autocaravanas de VW. Su encanto es algo que las fotografías no logran captar del todo: lo sientes en el momento en que abres la puerta y entras en ese interior de los años 70 perfectamente conservado. Lo que lo hace verdaderamente especial es su autenticidad. No ha sido modernizado ni restaurado en exceso; simplemente ha sido cuidado, conservado y puesto de nuevo en marcha con mucho tacto. Vives la auténtica experiencia de los años 70: • el brillante sonido del motorcito • los acogedores asientos abatibles • la cama tipo hamaca • el toldo Isabella original • todos esos detalles bien pensados que hacían que estas furgonetas camper compactas se adelantaran tanto a su tiempo».
Conversión MCC muy bien conservada y muy original, en excelente estado
Debido a su originalidad, hay algunos aspectos a tener en cuenta tanto en el exterior como en el interior, tal y como se muestra en las fotos
Recientemente puesta a punto por IK Classics, lo que incluyó una revisión eléctrica completa, el mantenimiento rutinario, la limpieza del sistema de combustible y la restauración de la bomba de combustible
Durante la puesta a punto se sustituyeron las mangueras desgastadas y se llevó a cabo un tratamiento completo con Waxoyl en los bajos
Se desmontó el techo elevable durante la puesta a punto para tratar la corrosión subyacente
Empiezan a aparecer algunas pequeñas burbujas de pintura en el panel trasero del lado del conductor, delante de la rueda trasera
También se observan algunas burbujas de pintura alrededor del arco de la rueda delantera del lado del conductor
El vendedor lo describe como un defecto estético típico de la pintura original de un Fiat de los años 70
Se aprecia un ligero deslustre tanto en el parachoques delantero como en el trasero
Según el vendedor, el interior conserva en su totalidad los tejidos y los elementos de acabado originales
El asiento del conductor presenta cierto desgaste debido al paso del tiempo, pero está protegido con una funda a juego
Está equipado con techo elevable, placa de cocina y parrilla, fregadero, armario, mesas, hamaca y asientos modulares
Todos los asientos, incluida la banqueta delantera, se pliegan hasta quedar planos para formar una cama doble, con una hamaca en el techo que ofrece una tercera plaza para dormir
Se incluye equipamiento de acampada de la década de 1970, como un toldo Isabella, una baca, una tienda sanitaria, camas de campaña, lona para el suelo, bolsas de almacenamiento, recipientes para alimentos, cortinas, rieles y accesorios
Siempre ha estado guardada en un garaje doble a prueba de viento y agua durante la propiedad actual
El vendedor describe el motor como ágil y con carácter, más adecuado para carreteras rurales pintorescas que para autopistas
El vendedor afirma:
«En general, el vehículo se presenta en muy buen estado para su edad, conservando un aspecto limpio y bien cuidado en su conjunto. Al igual que ocurre con cualquier clásico sin restaurar, hay algunas imperfecciones propias de la edad que conviene señalar en aras de la precisión: Pintura: Están empezando a aparecer algunas pequeñas burbujas en el panel trasero del lado del conductor, justo delante de la rueda trasera, y se aprecian un poco más alrededor del paso de rueda delantero del lado del conductor. Se trata de imperfecciones estéticas, típicas de la pintura original de un Fiat de los años 70. Cromados: Se aprecia un ligero deslustre tanto en el parachoques delantero como en el trasero. El cromado sigue teniendo buen aspecto y se mantiene en consonancia con el maravilloso carácter original de la furgoneta. Estos detalles son insignificantes para una autocaravana de 50 años y no restan valor a su encanto ni a su funcionalidad. Simplemente reflejan la naturaleza auténtica y atemporal del vehículo.
«La distribución Fiesta, creada por Motor Caravan Conversions Ltd. de Bedfordshire, está ampliamente considerada como la más versátil de todos los diseños de autocaravanas 850T. Este ejemplar cuenta con el muy codiciado interior de longitud completa, lo que permite que toda la cabina se transforme sin esfuerzo entre configuraciones de asientos, comedor y dormitorio. Todos los asientos —incluido el banco delantero— se pliegan hasta quedar planos para formar una generosa cama doble, con una hamaca adicional en el techo que ofrece una útil tercera plaza para dormir. Cosmo se mantiene fiel a sus especificaciones originales, sin modificaciones más allá de la conversión en autocaravana aprobada por la fábrica y llevada a cabo por Motor Caravan Conversions Ltd. en colaboración con Fiat. Para aumentar su rareza y atractivo, Cosmo viene acompañado de una excepcional colección de equipamiento de acampada original de los años 70, que incluye el toldo Isabella, la baca, la tienda sanitaria, las camas de campaña, la lona para el suelo, las bolsas de almacenamiento e incluso los recipientes para alimentos, las cortinas, los rieles y los accesorios originales. El interior conserva en su totalidad los tejidos y los elementos fijos originales, lo que confiere a la autocaravana un ambiente de época maravillosamente auténtico. El asiento del conductor presenta cierto desgaste debido al paso del tiempo, que se ha protegido con delicadeza mediante una funda para evitar un mayor deterioro.
«Desde el punto de vista mecánico, Cosmo fue puesta de nuevo en servicio con mucho cuidado por IK Classics tras un largo periodo de almacenamiento en seco. Los trabajos realizados incluyeron una revisión eléctrica completa, el mantenimiento rutinario, la limpieza del sistema de combustible, la restauración de la bomba de combustible, la sustitución de las mangueras deterioradas y un tratamiento integral con cera Waxoyl en los bajos para su conservación. Durante este proceso, se desmontó el techo elevable para tratar la corrosión subyacente; el techo metálico subyacente se reparó y repintó profesionalmente, lo que garantiza su integridad a largo plazo al tiempo que se conserva el carácter original de la furgoneta. Cosmo arranca, funciona y se ha disfrutado en pequeños desplazamientos locales. Tras la compra, decidimos transportar el vehículo en remolque durante el trayecto de 230 millas, para preservar su kilometraje excepcionalmente bajo. Al tratarse de un vehículo histórico, la Cosmo está exenta de la ITV. La última ITV caducó en mayo de 2024».
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