Punti salienti

Una delle sole 13 Jarama con guida a destra mai prodotte
Di proprietà della stessa famiglia da circa 40 anni
Si ritiene che sia completamente originale e non abbia subito alcuna modifica
Sembra estremamente completa
Progetto di restauro molto interessante

Il fascino

Sicuramente ogni appassionato ha sognato di mettere le mani su una supercar incredibilmente rara e riportarla al suo antico splendore?

La Lamborghini Jarama S è una delle gran turiste più sottovalutate del marchio. Progettata da Marcello Gandini alla Bertone e alimentata da un V12 da 3.929 cc abbinato a una scatola del cambio manuale a cinque marce, la Jarama S offriva un’alternativa più raffinata, con motore anteriore, alle spettacolari Miura e Countach. Era senza dubbio qualcosa di speciale: quel V12 è di per sé un’opera d’arte, mentre lo stile elegante e retro-futurista è ribassato, spigoloso e infinitamente intramontabile.

Ferruccio Lamborghini affermò notoriamente che la Jarama era la sua preferita tra le auto da strada. Per citare il grande uomo nel ’91...
«Preferivo la Jarama a tutti gli altri modelli, perché rappresenta il compromesso perfetto tra la Lamborghini Miura e l’Espada.»

Questa auto in particolare fu acquistata dal defunto padre del venditore nel 1986 come progetto di restauro – un progetto che non fu mai avviato. Da allora è rimasta nella stessa famiglia, custodita in un garage dalla metà degli anni ’80. Non essendo stata avviata per circa 40 anni, non si tratta certamente di un progetto da poco, ma riteniamo che sarà estremamente gratificante.

Informazioni principali

Chilometraggio: 46.968 miglia (indicato)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato certificato di revisione: esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Specifiche tecniche: V12 da 3.929 cc, cambio manuale a 5 marce
Documentazione: corrispondenza tra il padre del venditore e il precedente proprietario relativa ai costi di restauro a metà degli anni ’80, vecchio manuale d’uso, vecchi documenti di immatricolazione e un certificato di revisione del 1986

I dettagli

A quanto pare funzionava bene quando è stata portata in garage a metà degli anni ’80; non viene avviata da circa 40 anni
La carrozzeria presenta segni di corrosione strutturale, visibili nelle fotografie
Il venditore dichiara che gli interni sono completamente originali
Si notano alcuni segni di scolorimento, patina e usura nell’abitacolo, che per il resto risulta originale e ben conservato
L’unico elemento segnalato come mancante è un emblema Jarama S posteriore
La meccanica richiederà una revisione completa e una rimessa in funzione

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