Destaques

Um dos apenas 13 Jaramas com volante à direita alguma vez produzidos
Permaneceu na posse da mesma família durante cerca de 40 anos
Considera-se que seja totalmente original e sem quaisquer modificações
Parece estar extremamente completo
Um projeto de restauração aliciante

O Encanto

Certamente que todos os entusiastas já sonharam em adquirir um supercarro ridiculamente raro e restaurá-lo para que recupere a sua antiga glória?

O Lamborghini Jarama S é um dos grand tourers mais subvalorizados da marca. Desenhado por Marcello Gandini na Bertone e equipado com um V12 de 3 929 cc acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, o Jarama S oferecia uma alternativa mais refinada, com motor à frente, aos espetaculares Miura e Countach. Era, sem dúvida, algo especial — aquele V12 é, por si só, uma obra de arte, enquanto o estilo elegante e retrofuturista é rebaixado, angular e infinitamente intemporal.

Ferruccio Lamborghini afirmou, numa frase que ficou famosa, que o Jarama era o seu favorito entre os seus carros de estrada. Citando o grande homem em 1991...
«Preferia o Jarama a todos os outros, porque é o compromisso perfeito entre o Lamborghini Miura e o Espada.»

Este carro em particular foi adquirido pelo falecido pai do vendedor em 1986 como um projeto de restauro — um projeto que nunca chegou a ser iniciado. Desde então, tem permanecido ao cuidado da mesma família, guardado numa garagem desde meados da década de 1980. Não tendo sido ligado há cerca de 40 anos, não se trata certamente de um projeto pequeno — mas pensamos que será extremamente gratificante.

Informações principais

Quilometragem: 46 968 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica (MOT): Isento de MOT e imposto de circulação
Especificações técnicas: V12 de 3 929 cc, caixa manual de 5 velocidades
Documentação: correspondência do pai do vendedor ao anterior proprietário a discutir os custos de restauração em meados da década de 1980, manual antigo, documentação de matrícula anterior e um MOT de 1986

Os detalhes

Segundo consta, estava a funcionar bem quando foi levado para a garagem em meados da década de 1980; não é ligado há aproximadamente 40 anos
A carroçaria sofreu corrosão estrutural, que pode ser observada nas fotografias
O vendedor afirma que o interior é totalmente original
Apresenta alguma descoloração, pátina e desgaste no habitáculo, mas, de resto, está original e bem conservado
O único elemento que se diz estar em falta é um emblema «Jarama S» na traseira
A parte mecânica necessitará de uma reconstrução completa e de uma nova colocação em funcionamento

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