Aspectos destacados

Uno de los únicos 13 Jarama con volante a la derecha que se fabricaron jamás
Ha pertenecido a la misma familia durante aproximadamente 40 años
Se cree que es totalmente original y no ha sufrido modificaciones de ningún tipo
Parece estar en un estado de conservación excepcional
Un proyecto de restauración muy atractivo

El atractivo

Seguramente, ¿qué aficionado no ha soñado alguna vez con hacerse con un superdeportivo increíblemente raro y restaurarlo para devolverle su antiguo esplendor?

El Lamborghini Jarama S es uno de los gran turismos más infravalorados de la marca. Diseñado por Marcello Gandini en Bertone y propulsado por un V12 de 3.929 cc acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, el Jarama S ofrecía una alternativa más refinada, con motor delantero, a los espectaculares Miura y Countach. Sin duda, era algo especial: ese V12 es una obra de arte en sí mismo, mientras que su elegante diseño retrofuturista, de perfil bajo y líneas angulosas, resulta infinitamente atemporal.

Ferruccio Lamborghini señaló en una famosa declaración que el Jarama era su favorito personal entre sus coches de carretera. Citando al gran hombre en 1991...
«Prefería el Jarama a todos los demás, porque es el compromiso perfecto entre el Lamborghini Miura y el Espada».

Este coche en concreto lo compró el difunto padre del vendedor en 1986 como proyecto de restauración, un proyecto que nunca llegó a ponerse en marcha. Desde entonces ha permanecido al cuidado de la misma familia, guardado en un garaje desde mediados de la década de 1980. Al no haberse puesto en marcha durante unos 40 años, sin duda no es un proyecto menor, pero creemos que resultará muy gratificante.

Información clave

Kilometraje: 46 968 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: exento de ITV y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: V12 de 3.929 cc, cambio manual de 5 velocidades
Documentación: correspondencia del padre del vendedor al anterior propietario en la que se comentan los costes de restauración a mediados de la década de 1980, manual antiguo, documentación de matriculación anterior y un certificado de ITV de 1986

Detalles

Según se informa, funcionaba bien cuando se metió en el garaje a mediados de los años 80; lleva sin arrancar aproximadamente 40 años
La carrocería presenta corrosión estructural, como se puede apreciar en las fotografías
El vendedor afirma que el interior es totalmente original
Presenta algo de decoloración, pátina y desgaste en el habitáculo; por lo demás, es original y está bien conservado
El único elemento que, según se informa, falta es una insignia trasera «Jarama S»
La mecánica necesitará una reconstrucción completa y una puesta a punto

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