Een van de slechts 13 Jarama's met het stuur aan de rechterkant die ooit zijn geproduceerd
Al ongeveer 40 jaar in het bezit van dezelfde familie
Vermoedelijk volledig origineel en ongewijzigd
Ziet er buitengewoon compleet uit
Aantrekkelijk restauratieproject
De aantrekkingskracht
Elke liefhebber heeft er vast wel eens van gedroomd om een waanzinnig zeldzame supercar op te sporen en deze in zijn oude glorie te herstellen?
De Lamborghini Jarama S is een van de meest ondergewaardeerde grand tourers van het merk. Ontworpen door Marcello Gandini bij Bertone en aangedreven door een V12 van 3.929 cc, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, bood de Jarama S een verfijnder alternatief met de motor voorin ten opzichte van de spectaculaire Miura en Countach. Het was ongetwijfeld iets bijzonders – die V12 is op zichzelf al een kunstwerk, terwijl de strakke, retro-futuristische vormgeving laag bij de grond, hoekig en eindeloos tijdloos is.
Ferruccio Lamborghini merkte ooit op dat de Jarama zijn persoonlijke favoriet onder zijn straatauto’s was. Om de grote man uit 1991 te citeren... "Ik gaf de voorkeur aan de Jarama boven alle andere, omdat hij het perfecte compromis vormt tussen de Lamborghini Miura en de Espada."
Deze specifieke auto werd in 1986 door de inmiddels overleden vader van de verkoper aangekocht als restauratieproject – een project dat nooit van de grond is gekomen. Sindsdien is hij in het bezit gebleven van dezelfde familie en staat hij sinds het midden van de jaren tachtig in een garage gestald. Aangezien hij al zo’n 40 jaar niet meer is gestart, is het zeker geen klein project – maar wij denken dat het een buitengewoon lonend project zal zijn. image.png1,36 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 46.968 mijl (volgens de teller)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
APK-status: vrijgesteld van APK en wegenbelasting
Technische specificaties: 3.929 cc V12, handgeschakelde vijfversnellingsbak
Documentatie: briefwisseling tussen de vader van de verkoper en de vorige eigenaar over restauratiekosten uit het midden van de jaren 80, oud handboek, oudere registratiedocumenten en een APK-keuring uit 1986
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekkenter ondersteuning labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuighistoriecontrole uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!