Highlights
- Motore Ford Essex V6 3.0 litri marinizzato completamente restaurato
- Aggiornamenti completi, inclusi manifolds di scarico potenziati e carburatore
- Capace di velocità fino a 35 nodi/40 mph
- Pavimento rosso accattivante con dettaglio di striscia dorata
The Appeal
Gli appassionati di powerboat classici britannici riconosceranno l’eccellente Ray Wright Delta.
Ispirata al precursore speedboat Albatross, la Delta presentava una chiglia leggermente più lunga per aumentare lo spazio in pozzetto, maggiore capacità del motore, miglior stabilità e gestione ad alta velocità. I modelli iniziali erano in alluminio, sfruttando tecniche della produzione aeronautica durante la guerra, prima di passare, verso la fine degli anni ’60, a un ricco impiego di vetroresina (GRP) più economico.
Apprezzate per design pulito e handling divertente, offrivano prestazioni paragonabili a una sportiva sull’acqua, con alcuni esemplari in grado di raggiungere 50 nodi (circa 57 mph). Le Delta erano popolari per crociere in acque dolci e sci nautico.
Questo modello del 1976 monta il robusto motore Ford Essex V6 da 3.0 litri, noto per coppia e affidabilità nelle applicazioni marine. Questo esemplare, ribattezzato "Red Dwarf", è stato accuratamente potenziato sin dall’acquisto nel 2018, creando una barca classica che è sia visivamente accattivante sia affidabile per utilizzo regolare. Con la sua ricostruzione completa del motore e numerosi miglioramenti meccanici, questa Delta dovrebbe essere pronta per la prossima stagione e poggia su un robusto carrello stradale.
Il venditore dice:
" I modelli Delta migliorano allo stesso modo a 10 nmph e oltre 20 nmph, e 'Red Dwarf' cavalca certamente bene, dando la sensazione di sfiorare la superficie dell’acqua. Il design della carena crea spruzzi notevoli a prua e poppa e straordinati rintocchi del motore provenienti dal V6 provenienti dai due collettori posteriori. Non lasciarti scoraggiare dalla dimensione unica di un runabout così tondeggiante: è un eye-catcher quando sfili lungo il fiume o sul lago."
Ispirata al precursore speedboat Albatross, la Delta presentava una chiglia leggermente più lunga per aumentare lo spazio in pozzetto, maggiore capacità del motore, miglior stabilità e gestione ad alta velocità. I modelli iniziali erano in alluminio, sfruttando tecniche della produzione aeronautica durante la guerra, prima di passare, verso la fine degli anni ’60, a un ricco impiego di vetroresina (GRP) più economico.
Apprezzate per design pulito e handling divertente, offrivano prestazioni paragonabili a una sportiva sull’acqua, con alcuni esemplari in grado di raggiungere 50 nodi (circa 57 mph). Le Delta erano popolari per crociere in acque dolci e sci nautico.
Questo modello del 1976 monta il robusto motore Ford Essex V6 da 3.0 litri, noto per coppia e affidabilità nelle applicazioni marine. Questo esemplare, ribattezzato "Red Dwarf", è stato accuratamente potenziato sin dall’acquisto nel 2018, creando una barca classica che è sia visivamente accattivante sia affidabile per utilizzo regolare. Con la sua ricostruzione completa del motore e numerosi miglioramenti meccanici, questa Delta dovrebbe essere pronta per la prossima stagione e poggia su un robusto carrello stradale.
Il venditore dice:
" I modelli Delta migliorano allo stesso modo a 10 nmph e oltre 20 nmph, e 'Red Dwarf' cavalca certamente bene, dando la sensazione di sfiorare la superficie dell’acqua. Il design della carena crea spruzzi notevoli a prua e poppa e straordinati rintocchi del motore provenienti dal V6 provenienti dai due collettori posteriori. Non lasciarti scoraggiare dalla dimensione unica di un runabout così tondeggiante: è un eye-catcher quando sfili lungo il fiume o sul lago."
History and Paperwork
- Modello 1976 con layup in GRP
- Acquistata dal proprietario attuale a febbraio 2018
- Nuotata chiamata "Red Dwarf"
- Completa ricostruzione del motore completata nel 2018
- Ulteriori aggiornamenti aggiunti nel tempo, rendendola una classica affidabile e utilizzabile
The Condition
- Si presenta molto bene con ponte rosso e dettaglio di striscia dorata
- scafo in GRP in ordine elegante; alcune tracce dovute all’età
- Dotata di un bocchetto carburante stile Le Mans Cobra per un rifornimento facile
- Include vari dettagli cromati/inox
- Viaggio confortevole con cuscini rossi in ottime condizioni
- Pannello strumenti rivestito in nero
- Volante Moto Lita
- Curva tachimetrica in acciaio inossidabile con quadranti Smiths bianchi classici (tutti funzionanti)
- Carrello stradale in acciaio verniciato con guide per facilitare il lancio/recupero
- Nuovi cerchi e mozzi montati
The Mechanics
- Ford Essex V6 da 3,0 litri (marinizzato)
- Facile da serbare autonomamente con una pompa di riempimento olio integrata sul blocco motore
- Avviatore ad alta coppia
- Intake d’acqua con pompa ad alta pressione che fa circolare il raffreddamento attorno al motore, uscendo attraverso i due scarichi
- Il motore mantiene la temperatura anche a velocità maggiori (testato fino a 40 mph)
- Prestazioni adeguate a velocità sostenute durante i test del venditore
- Aggiornamenti includono collettori di scarico, upgrade del carburatore e avviatore ad alta coppia
- Si dice che offra una guida fluida, dando la sensazione di sfiorare l’acqua
- Produzione di note del motore favolose dal V6 attraverso i due collettori posteriori
- Di norma ha un basso uso del motore e sempre in acqua dolce, usata annualmente, ultima prova settembre 2025
- Ultimo cambio olio/filtri completo settembre 2021
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