Highlights
- Motor Ford Essex V6 de 3,0 litros marinizado, totalmente restaurado
- Atualizações abrangentes, incluindo coletores de escape mais eficazes e carburador
- Capaz de velocidades até 35 nós (~40 mph)
- Deck vermelho de destaque com detalhe de risca dourada
The Appeal
Os fãs de powerboats britânicas clássicas conhecerão o excelente Ray Wright Delta.
Inspirada pela anterior lancha de alta velocidade Albatross, a Delta apresentava uma quilha ligeiramente mais comprida para melhorar o espaço do cockpit, maior capacidade do motor, melhor estabilidade e manuseio a altas velocidades. Os primeiros modelos eram feitos em alumínio, aproveitando técnicas de fabrico aeronáutico da época de guerra, antes de passarem para o fibra de vidro (GRP) mais económico no final dos anos 60.
Apreciadas pelo design elegante e condução divertida, ofereciam um desempenho próximo ao de um desportivo na água, com algumas capazes de atingir 50 nós (cerca de 57 mph). Deltas eram populares para cruzeiros em água doce e esqui aquático.
Este modelo de 1976 apresenta o robusto motor Ford Essex V6 de 3,0 litros, conhecido pelo seu torque e fiabilidade em aplicações marinhas. Este exemplar, apelidado de "Red Dwarf", tem sido cuidadosamente atualizado desde a sua compra em 2018, criando uma lancha clássica que é visualmente marcante e fiável para uso regular. Com a reconstrução completa do motor e várias melhorias mecânicas, prevê-se que esta Delta esteja pronta para a próxima época e assenta num reboque rodoviário robusto.
O vendedor diz:
"Os modelos Delta funcionam tão bem a 10 nós e acima, e 'Red Dwarf' sem dúvida conduz bem, dando a sensação de esfolar a superficie da água. O design do casco cria jatos maravilhosos de proa/estibordo e notas fantásticas do motor que vêm do V6 através dos dois coletores traseiros. Não se deixe intimidar pelo tamanho único de uma pequena máquina tão enérgica — é um chamariz ao desfilar pela margem do rio ou lago."
Apreciadas pelo design elegante e condução divertida, ofereciam um desempenho próximo ao de um desportivo na água, com algumas capazes de atingir 50 nós (cerca de 57 mph). Deltas eram populares para cruzeiros em água doce e esqui aquático.
Este modelo de 1976 apresenta o robusto motor Ford Essex V6 de 3,0 litros, conhecido pelo seu torque e fiabilidade em aplicações marinhas. Este exemplar, apelidado de "Red Dwarf", tem sido cuidadosamente atualizado desde a sua compra em 2018, criando uma lancha clássica que é visualmente marcante e fiável para uso regular. Com a reconstrução completa do motor e várias melhorias mecânicas, prevê-se que esta Delta esteja pronta para a próxima época e assenta num reboque rodoviário robusto.
O vendedor diz:
"Os modelos Delta funcionam tão bem a 10 nós e acima, e 'Red Dwarf' sem dúvida conduz bem, dando a sensação de esfolar a superficie da água. O design do casco cria jatos maravilhosos de proa/estibordo e notas fantásticas do motor que vêm do V6 através dos dois coletores traseiros. Não se deixe intimidar pelo tamanho único de uma pequena máquina tão enérgica — é um chamariz ao desfilar pela margem do rio ou lago."
History and Paperwork
- Modelo de 1976 com construção em GRP
- Adquirido pelo actual proprietário em fevereiro de 2018
- Nomeado "Red Dwarf"
- Reconstrução completa do motor concluída em 2018
- Atualizações adicionais adicionadas ao longo do tempo, tornando-a um clássico fiável e utilizável
The Condition
- Presenta-se muito bem, com deck vermelho e detalhe de risca dourada
- Casco em GRP em bom estado; algumas marcas próprias da idade
- Apresenta uma abertura de abastecimento estilo Cobra Le Mans para fácil reabastecimento
- Inclui diversos detalhes em cromado/acero inox
- Condução confortável com lugares de assento vermelhos em muito bom estado
- Painel estofado preto
- Volante Moto Lita
- Acabamentos de mostradores em aço inox com mostradores brancos clássicos Smiths (todos a funcionar)
- Reboque rodoviário de aço pintado com postes guia para facilitar lançamento/recupe
- Rodas e cubos novos montados
The Mechanics
- V6 Ford Essex de 3,0 litros (marinizado)
- Fácil de fazer a manutenção por conta própria com uma bomba de enchimento de óleo integrada no bloco do motor
- Motor de arranque de alto torque
- Entrada de água com bomba de alta pressão circula o líquido de arrefecimento ao redor do motor, saindo pelos dois escapes
- O motor supostamente mantém a temperatura mesmo a velocidades mais rápidas (testado até 40 mph)
- Desempenha bem a velocidades sustentadas durante os testes do vendedor
- Atualizações incluem coletores de escape, melhoria do carburador e motor de arranque de alto torque
- Aparenta oferecer uma condução estável, dando a sensação de deslizar sobre a água
- Produz notas espectaculares do motor vindas do V6 através dos dois coletores traseiros
- Uso típico com baixa quilometragem do motor e sempre em água doce, usada anualmente, com a última saída em setembro de 2025
- Última mudança completa de óleo/ filtro realizada em setembro de 2021
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