Punti salienti

Costruita da un ingegnere della Rolls-Royce e da allora sempre appartenuta allo stesso proprietario
Auto curata nei minimi dettagli, con numerosi componenti della replica della Cobra ormai introvabili
Solo 32.000 miglia percorse dalla sua costruzione
Una Sumo II molto apprezzata, dotata di un affidabile motore V6 Ford Cologne da 2,8 litri a iniezione di carburante
Interni in pelle color cuoio realizzati a mano in esemplare unico
Recentemente rimessa in servizio dopo un periodo di inutilizzo
Certificato di revisione volontario valido fino a luglio 2027 senza avvertenze

Il fascino

Con il valore delle Cobra originali alle stelle, una replica ben realizzata rappresenta l’occasione per godersi queste auto suggestive senza preoccuparsi troppo di guidarle. È questa la storia di questa Sumo II del 1977, costruita dal suo proprietario, un ingegnere della Rolls-Royce, all’inizio degli anni ’90 e con cui ha viaggiato in Svizzera, Italia e Francia, guidandola anche sul circuito di Le Mans come parte di una sfilata di Cobra.

Ci è stato riferito che questa vettura è stata la prima Sumo II a ricevere il motore Ford Cologne 2.8i V6 a iniezione, con gli interventi sul motore eseguiti da Burton Power. Il costruttore ha fornito un feedback diretto al fondatore di Pilgrim, Den Tanner, per ottimizzare l’adattamento del telaio in vista della futura produzione. Gli interni in pelle, realizzati in esemplare unico e ispirati al design della Cobra Mk di Autokraft, hanno vinto il primo premio al Concours alla loro prima esposizione e presentano numerosi dettagli realizzati a mano, tra cui i pedali regolabili con logo AC, un cruscotto curvo con posizionamento degli indicatori fedele all’epoca, prese d’aria laterali in acciaio inossidabile a cinque lamelle e cerniere nascoste del cofano e del bagagliaio. È stata inoltre esposta presso lo stand espositivo della stessa Pilgrim.

Dopo un periodo di inutilizzo dal 2011, l’auto è stata sottoposta a un’ampia revisione nell’ultimo anno. Nonostante sia legalmente esente in quanto Veicolo di Interesse Storico, ha superato volontariamente il certificato di revisione (MOT) senza alcuna segnalazione. Le note sulle condizioni sono descritte in dettaglio di seguito.

Questa replica della Cobra ha avuto una vita movimentata. Viene ora messa in vendita a malincuore ed è pronta per essere apprezzata dal suo prossimo proprietario.

Informazioni principali

Chilometraggio: 32.125 miglia indicate (il dato si riferisce al chilometraggio percorso dall’auto sin dalla sua costruzione)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione in quanto veicolo di interesse storico; revisione volontaria valida fino al 27 luglio 2027 senza avvisi
Specifiche tecniche: Ford Cologne 2.8i V6 (a iniezione), scatola del cambio Ford Type E Rocket a 4 marce, telaio Granada, differenziale a rapporto alto
Documentazione: Iscritta presso la MCTC come veicolo di interesse storico; modello precedente alla normativa SVA, carta di circolazione, manuale d’officina, varie fatture, note tecniche dattiloscritte

I dettagli

Rifinita con gelcoat nero non verniciato, in condizioni discrete con alcuni segni di usura da notare
Carrozzeria in fibra di vetro Pilgrim di alta qualità
Il venditore segnala che il gelcoat presenta alcune imperfezioni e che l’auto potrebbe essere verniciata se necessario
Il venditore afferma che l’auto si presenta bene, con la patina di 30 anni di utilizzo
Il parabrezza presenta una crepa risalente alla metà degli anni '90, in gran parte nascosta dall'asta dello specchietto retrovisore
Si nota un leggero appannamento del laminato in vetro su un bordo del parabrezza
Sono presenti alcune zone con piccole ammaccature sulle finiture cromate
I paraurti anteriori e posteriori cromati sono stati rimossi ma vengono forniti insieme all’auto
Tetto rimovibile con copertura inclusa, come mostrato
Tutti i tubi dei freni, i cilindri, i dischi e le pastiglie sono stati sostituiti, mentre le pinze sono state revisionate
Pneumatici Cooper nuovi montati su cerchi in lega Halibrand da 15" replica a tre pezzi
Scatola del cambio Ford Type E Rocket completamente revisionata
Motore alleggerito, bilanciato e con condotti di aspirazione modificati da Burton Power
Telaio zincato con rinforzi trasversali aggiuntivi
Interni su misura color cuoio con bordature rosse e tappetini rossi abbinati in tutto l’abitacolo e nel bagagliaio
Lieve scolorimento dei tappetini dell’abitacolo, ma non antiestetico
Cinture di sicurezza a tre punti Willans e volante Motolita con corona in legno
L'equipaggiamento per le intemperie comprende capote, finestrini laterali e copertura del bagagliaio
Impianto stereo da incasso con connessione Bluetooth e quattro altoparlanti

Caratteristiche meccaniche:

Telaio zincato con rinforzi trasversali aggiuntivi.
Modanature della carrozzeria in fibra di vetro di alta qualità con finitura in gelcoat nero di tipo nautico
Cerchi in lega da 15" Replica Halibrand a tre pezzi con bordo diviso, coprimozzi e pneumatici Cooper nuovi
Tubi di scarico laterali e schermi termici interamente in acciaio inossidabile
Interventi di alleggerimento, bilanciamento e rettifica delle camme sul motore eseguiti da Burton Power
Il V6 di Colonia sale volentieri fino a 6.500 giri e vi rimane
Scatola del cambio Ford E-Type Rocket a 4 marce completamente revisionata e super resistente
Differenziale a rapporto alto
Radiatore da gara in lega con doppia ventola elettrica elettrica
Filtro dell’olio Mocal a controllo remoto e radiatore con regolazione termostatica
Rilevatore magnetico di particelle nel sistema di lubrificazione proveniente da un motore a reazione aerospaziale
Serbatoio di carburante riempito di schiuma e vaschetta anti-sbalzo separata, filtri a bassa e alta pressione
Ammortizzatori Spax regolabili a gas
Tubi dei freni, cilindri, dischi, pastiglie e pinze revisionate, tutti nuovi

Caratteristiche degli interni:

Cinture di sicurezza a 3 punti Willans.
Volante Motolita con corona in legno.
Equipaggiamento completo per tutte le condizioni atmosferiche: capote, finestrini laterali e copertura del bagagliaio

Caratteristiche uniche e artigianali di questa vettura segnalate dal venditore:

Altezza da terra corretta (parte posteriore ribassata di 1,5" rispetto alle specifiche standard)
Inclinazione corretta del parabrezza; nella maggior parte dei casi è troppo verticale
Cerniere del cofano e del bagagliaio a scomparsa
Cruscotto curvo con posizionamento “corretto” degli indicatori principali
Prese d’aria laterali in acciaio inossidabile a 5 lamelle (non le orribili modanature in plastica a 3 lamelle)
Leva del freno a mano, incassata sul lato conducente del tunnel del cambio
Bracciolo sul tunnel centrale con pratico vano portaoggetti sottostante
Pedali regolabili con logo AC realizzati a mano
Inserto centrale del volante con logo AC realizzato a mano
Comandi del riscaldamento illuminati (non i mini cursori tipicamente utilizzati nelle repliche della Cobra)
Vano portaoggetti con chiusura a chiave rivestito in pelle
Impianto stereo incassato con funzionalità Bluetooth, con mascherina del cruscotto in pelle e quattro altoparlanti
Bagagliaio completamente rivestito in moquette con ruota di scorta compatta
Vano motore e parte inferiore del cofano interamente rivestiti con schermatura termica
Ampia pannellatura rimovibile nel vano motore per facilitare la manutenzione
Solenoidi delle porte con chiusura centralizzata

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