Características destacadas

Construido por un ingeniero de Rolls-Royce y del mismo propietario desde entonces
Coche con bonitos detalles y numerosas piezas de réplica del Cobra que ya no se comercializan
Solo 32 000 millas desde su fabricación
Un Sumo II muy bien valorado, con un fiable motor V6 Ford Cologne de 2,8 L con inyección de combustible
Interior de cuero color tostado, hecho a mano y único en su género
Recientemente puesto en marcha tras un periodo de almacenamiento
ITV voluntaria válida hasta julio de 2027 sin advertencias

El atractivo

Dado que el valor de los Cobra originales se ha disparado a niveles estratosféricos, una réplica bien ejecutada supone una oportunidad para disfrutar de estos evocadores coches sin preocuparse demasiado por conducirlos. Esa es la historia de este Sumo II de 1977, construido por su propietario —un ingeniero de Rolls-Royce— a principios de la década de 1990 y con el que ha disfrutado de viajes a Suiza, Italia y Francia, incluyendo una vuelta al circuito de Le Mans como parte de una caravana de Cobras.

Según nos han informado, este coche fue el primer Sumo II en incorporar el motor Ford Cologne 2.8i V6 con inyección de combustible, y los trabajos en el motor los llevó a cabo Burton Power. El constructor proporcionó información directa al fundador de Pilgrim, Den Tanner, para optimizar el ajuste del chasis de cara a la producción futura. El exclusivo interior de cuero, basado en el diseño del Autokraft Mk Cobra, ganó el primer premio en un concurso de elegancia cuando se expuso por primera vez y cuenta con numerosos detalles artesanales, entre los que se incluyen pedales ajustables con el logotipo de AC, un salpicadero curvo con la disposición de los indicadores acorde con la época, rejillas de ventilación laterales de acero inoxidable con cinco lamas y bisagras ocultas en el capó y el maletero. También se ha expuesto en el propio stand de Pilgrim.

Tras un periodo de almacenamiento desde 2011, el coche ha sido sometido a una profunda puesta a punto durante el último año. A pesar de estar legalmente exento como «Vehículo de Interés Histórico», ha superado voluntariamente la ITV sin ninguna observación. A continuación se detallan las notas sobre su estado.

Esta réplica del Cobra ha tenido una vida muy variada. Ahora se pone a la venta a regañadientes y está listo para que lo disfrute su próximo propietario.

Información clave

Kilometraje: 32 125 millas indicadas (cifra desde que se fabricó el coche)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de la ITV por ser un vehículo de interés histórico; inspección voluntaria válida hasta el 27 de julio de 2027 sin advertencias
Especificaciones técnicas: Ford Cologne 2.8i V6 (inyección de combustible), caja de cambios manual Ford Type E Rocket de 4 velocidades, tren de rodaje Granada, diferencial de relación alta
Documentación: Matriculado en la DVLA como vehículo de interés histórico; fabricado antes de la entrada en vigor de la SVA, V5C, manual de taller, diversas facturas, notas de especificaciones mecanografiadas

Detalles

Acabado en gelcoat negro sin pintar, que se encuentra en estado aceptable, aunque presenta algunos signos de desgaste propios de su antigüedad
Carrocería de fibra de vidrio Pilgrim de alta calidad
El vendedor señala que el gelcoat presenta algunas picaduras y que el coche podría pintarse si fuera necesario
El vendedor afirma que el coche tiene buen aspecto, con la pátina de 30 años de uso
El parabrisas presenta una grieta que data de mediados de la década de 1990, en gran parte oculta por el vástago del retrovisor
Se observa algo de empañamiento del laminado de cristal en uno de los bordes del parabrisas
Se observan algunas zonas con picaduras en los embellecedores cromados
Los parachoques delanteros y traseros cromados se han desmontado, pero se suministran con el coche
Techo desmontable con cubierta incluida, tal y como se muestra
Se han renovado todos los conductos de freno, cilindros, discos y pastillas, y se han revisado las pinzas
Neumáticos Cooper nuevos montados en llantas de aleación Halibrand de 15 pulgadas, réplica de las llantas de tres piezas con aro dividido
Caja de cambios Ford Tipo E Rocket totalmente reacondicionada
Motor aligerado, equilibrado y con conductos de admisión modificados por Burton Power
Chasis galvanizado con refuerzos transversales adicionales
Interior a medida en color beige con ribetes rojos y alfombrillas rojas a juego en todo el habitáculo y el maletero
Las alfombrillas del habitáculo presentan un ligero descoloramiento, pero no resulta antiestético
Arneses de tres puntos Willans y volante Motolita con aro de madera
El equipamiento para la intemperie incluye capota, ventanillas laterales y cubierta de la caja de carga
Equipo de sonido empotrado con Bluetooth y cuatro altavoces

Características mecánicas:

Chasis galvanizado con refuerzos transversales adicionales.
Molduras de la carrocería de fibra de vidrio de alta calidad con acabado en gelcoat negro de grado marino
Llantas de aleación Halibrand de 15 pulgadas de tres piezas con aro dividido, tapacubos giratorios y neumáticos Cooper nuevos
Tubos de escape laterales y protectores térmicos totalmente de acero inoxidable
Trabajos de aligeramiento, equilibrado y rectificado del motor realizados por Burton Power
El motor V6 de Colonia alcanza sin problemas las 6.500 rpm y se mantiene a ese régimen
Caja de cambios Ford E-Type Rocket de 4 velocidades, totalmente reacondicionada y extremadamente resistente
Diferencial de relación alta
Radiador de competición de aleación con dos ventiladores eléctricos
Filtro de aceite remoto Mocal y enfriador con control termostático
Detector magnético de partículas en el sistema de aceite procedente de un motor a reacción aeroespacial
Depósito de combustible relleno de espuma y depósito de compensación independiente, con filtros de baja y alta presión
Amortiguadores Spax ajustables por gas
Líneas de freno, cilindros, discos y pastillas totalmente nuevos, y pinzas revisadas

Características del interior:

Arneses de 3 puntos Willans.
Volante Motolita con aro de madera.
Equipamiento completo para todo tipo de condiciones meteorológicas: capota, ventanillas laterales y cubierta de la caja de carga

Características únicas y artesanales de este coche señaladas por el vendedor:

Altura de conducción correcta (parte trasera rebajada 1,5" respecto a las especificaciones de serie).
Inclinación correcta del parabrisas; la mayoría están demasiado verticales
Bisagras ocultas en el capó y el maletero
Salpicadero curvo con la posición «correcta» de los indicadores principales
Rejillas de ventilación laterales de acero inoxidable con 5 lamas (en lugar de las horribles molduras de plástico de 3 lamas)
Palanca del freno de mano, empotrada en el lado del conductor del túnel de la transmisión
Reposabrazos en el túnel central con un práctico espacio de almacenamiento debajo
Pedales ajustables con el logotipo de AC hechos a mano
Pieza central del volante con el logotipo de AC, fabricada a mano
Mandos de la calefacción iluminados (en lugar de los minicorrederos que suelen utilizarse en las réplicas del Cobra)
Guantera con cierre y revestimiento de cuero
Equipo de sonido empotrado con conexión Bluetooth, placa de cubierta del salpicadero de cuero y cuatro altavoces
Maletero totalmente alfombrado con rueda de repuesto compacta
Compartimento del motor y parte inferior del capó totalmente revestidos con protección térmica
Amplios paneles de acceso extraíbles para el mantenimiento del compartimento del motor
Solenoides de cierre centralizado de las puertas

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