"Per gli acquirenti con sede nel Regno Unito, è stata assicurata un'offerta di spedizione fissa molto competitiva per: £1.500 tramite Freight Factory per tutte le auto vendute da questo venditore all'asta.
Inoltre sono disponibili opzioni di spedizione globale, contattare [email protected] per preventivi di spedizione stimati"
Inoltre sono disponibili opzioni di spedizione globale, contattare [email protected] per preventivi di spedizione stimati"
Highlights
- Si ritiene che sia uno dei soli 334 Series 1 RHD Spider costruiti
- Estremamente aggiornato da Giuseppe Signorelli con conversione Alquati fin dalla nuova
- Estesa lista di altri miglioramenti tra cui alloy Stilauto Milano
- Esempio privo di ruggine avendo trascorso la vita in un clima temperato di Pretoria
- Combinazione di colore ambita Rosso Corsa su Nero Cuoio
- Attualmente parte di una collezione privata attentamente curata
The Appeal
Il Montecarlo nacque come Fiat, ma una macchina così astuta poteva nascere solo come Lancia. Realizzato corto, tozzo e a motore centrale, con quel sonoro Lampredi twin-cam, il Montecarlo, piuttosto che l'X1/9, era davvero il piccolo Ferrari. Avrebbe dato origine a una delle auto da rally più amate - il Tipo 037.
Solo 789 esemplari Series 1 RHD furono costruiti, di cui solo 334 erano Spider con tetto pieghevole come questa. È una Series 1 più recente, registrata per la prima volta nel 1978 a un ingegnere tedesco che lavorava per BMW South Africa. In linea con molti recensori dell'epoca, lo trovò un po' carente, quindi lo spedì rapidamente al specialista locale di Pretoria Giuseppe Signorelli per una messa a punto. Ebbe la conversione completa Alquati tra cui doppia IDF, migliorata scatola dell'aria e induzione, manifold di scarico Abarth, quattro tubi di scarico, camme Conrero ad alto rendimento, head ported e gas flowed. Altrove la macchina ricevette cerchi Stilauto Milano da 15 pollici, ammortizzatori Koni potenziati e disc frizionati, rifiniture codificate a colori e setup di fari quad Delta Integrale.
Il risultato fu e resta una Montecarlo estremamente capace e altamente su misura. È probabilmente l'auto che Lancia avrebbe dovuto lanciare per prima. Dipinta in classico Rosso Corsa su cuoio Nero, ha decisamente l'aspetto giusto. Si trova in condizioni molto buone grazie a una vita ad alta quota in Sud Africa.
L'auto è stata nella collezione privata del venditore per alcuni anni ed è riportata come motore e guida molto buoni. Le prime Montecarlo RHD sono rari da trovare. Questa è sicuramente tra le migliori specifiche e conservazioni disponibili.
Il venditore dice:
“Dopo aver trascorso toute la vita nel clima temperato di Pretoria a 1800 metri sul livello del mare, questa Montecarlo Spider sfida la percezione britannica: è asciutta come nessun altro, nessuna ruggine, solo metallo asciutto e dritto, trova un'altra come questa?”
History and Paperwork
- Prima immatricolazione nel 1978
- Acquistata nuova da un ingegnere tedesco che lavorava per BMW South Africa
- Aggiornata da Giuseppe Signorelli fin dalla nuova come dettagliato di seguito
- Parte di una collezione privata attentamente curata in Sud Africa
- Il venditore afferma che l'auto ha percorse poche miglia e segnalate sul tachimetro
- Opzioni di spedizione internazionale disponibili tramite Freight Factory a tariffe pre-negoziate di £1,500 da Cape Town a Felixstowe, Regno Unito
Aggiornamenti applicati quando nuova o in periodo:
- Conversione completa Alquati
- Doppi carburatori IDF
- Migliorata scatola dell'aria e induzione
- Manifold di scarico Abarth
- Quattro tubi di scarico
- Camme ad alto rendimento Conrero
- Testata gas flowed e portata
- Cerchi Stilauto Milano da 15 pollici italiani
- Ammortizzatori Koni potenziati
- Dischi a sfogo
- Tappezzeria abbinata ai colori
- Fari Delta Integrale a quattro luci
The Condition
- Finitura verniciata Rosso Corsa che si presenta bene con pochi segni di invecchiamento
- Tettuccio apribile in tessuto nero
- Il venditore dichiara che l'auto è priva di ruggine e dritta nel corpo
- La carrozzeria beneficia del clima temperato di Pretoria a 1.800 m sul livello del mare
- Colori della carrozzeria, paraurti e Conversione fari Delta Integrale
- Sottofondo come mostrato nelle foto
- Cerchi Italian Stilauto Milano da 15 pollici
- Interni in Nero Cuoio di alta qualità in ottima forma come mostrato
- Volante personale e cambio
The Mechanics
- 1.995cc @Lampredi’ twin cam 4cyl engine
- Trasmissione manuale a 5 marce
- Conversione completa Alquati da Giuseppe Signorelli quando era nuova
- Estremamente aggiornata in periodo come dettagliato sopra
- Usata con parsimonia come parte delle collezioni per molti anni
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