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Highlights

Wahrscheinlich einer von nur 334 Serien-1-Fahrzeugen mit Rechtslenkung Spider gebaut
Umfassend aufgewertet von Giuseppe Signorelli mit Alquati-Umrüstung bei Neuherstellung
Umfangreiche Liste weiterer Verbesserungen, einschließlich Stilauto Milano Felgen
Rostfrei, Lebensdauer in dem gemäßigten Klima von Pretoria
Attraktive Rosso Corsa Lackierung über Nero Cuoio Leder-Farbkombo
Derzeit Teil einer sorgfältig kuratierten Privatkollektion

The Appeal

Der Montecarlo begann sein Leben als Fiat, aber ein so cleveres Auto konnte nur ein Lancia sein. Kurz, gedrungen und mittlere Motorisierung, mit dem klangvollen Lampredi-Zwillings-Zylinderkopf-Motor, war der Montecarlo, statt des X1/9, wirklich das Baby-Ferrari. Es sollte später eines der größten Rallye-Autos hervorbringen – den Tipo 037.

Nur 789 RHD Series-1-Fahrzeuge wurden gebaut, von denen lediglich 334 Faltdach-'Spiders' wie dieses Auto waren. Es handelt sich um eine spätere Series-1-Variante, erstmals 1978 zugelassen für einen deutschen Ingenieur, der für BMW South Africa arbeitete. In Übereinstimmung mit vielen zeitgenössischen Rezensenten fand er das Standardauto etwas zu wenig, sodass er es schnell zum lokalen Pretoria-Spezialisten Giuseppe Signorelli schickte, damit dieser es aufmotzt. Er setzte die vollständige Alquati-Umrüstung einschließlich Doppel-IDF-Vergaser, verbesserter Ansaug- und Induktionsanlage, Abarth-Verzweigungs-Auspuffkrümmer, Vierrohr-Abgasanlage, Conrero Hochleistungs-Nockenwellen plus gasgeformte und portierte Zylinderköpfe ein. Andernorts erhielt das Auto italienische Stilauto Milano 15-Zoll Pentastar-Stahlfelgen, aufgewertete Koni-Dämpfer und geschlitzte Scheiben, farblich abgestimmte Verkleidungsteile und Delta Integrale Vierfach-Scheinwerferaufbau.

Das Ergebnis war und ist ein ernsthaft leistungsfähiger und stark maßgeschneiderter Montecarlo. Dies ist zweifellos das Auto, das Lancia seinerzeit hätte zuerst auf den Markt bringen sollen. Lackiert in klassischem Rosso Corsa über Nero Cuoio Leder wirkt es absolut passend. Es befindet sich in sehr gutem Zustand dank seines Lebens in der Hochlage Südafrikas.

Das Auto befindet sich seit mehreren Jahren in der Privatkollektion des Verkäufers und soll gut laufen und fahren. Frühe RHD Montecarlos sind eine Seltenheit. Dieses gehört sicherlich zu den bestausgestatteten und am besten erhaltenen dieser Fahrzeuge.

Der Verkäufer sagt:

„Nachdem es sein ganzes Leben lang im gemäßigten Klima von Pretoria in 1800 m Höhe über dem Meeresspiegel verbracht hat, widerspricht dieses Montecarlo Spider den UK-Ansichten, es ist so trocken wie möglich, kein Rost, nur trockenes und unverrostandenes Metall – findet ihr noch so eines?“

History and Paperwork

Erstzulassung 1978
Neu erworben von einem deutschen Ingenieur, der für BMW South Africa arbeitete
Beim Neuzustand von Giuseppe Signorelli wie unten detailliert aufgerüstet
Teil einer sorgfältig kuratierten Privatkollektion in Südafrika
Der Verkäufer gibt an, dass das Auto eine geringe Laufleistung hat, wie am Tachometer angegeben
Internationale Versandoptionen verfügbar über Freight Factory zu vorverhandelten Preisen von £1,500 von Kapstadt nach Felixstowe, UK

Upgrade-applied when new or in period:

Vollständige Alquati-Umrüstung
Zweifach-IDF-Vergaser
Verbesserte Ansaug- und Induktionsanlage
Abarth-Verzweigungs-Auspuffkrümmer
Vierrohr-Auspuffanlage
Conrero Hochleistungs-Nockenwellen
Gasgeformte und portierte Zylinderköpfe
Italienische Stilauto Milano 15-Zoll Pentastar-Stahlfelgen
Aufgewertete Koni-Dämpfer
Schlitzscheiben
Farblich abgestimmte Verkleidungsteile
Delta Integrale Vierfach-Scheinwerfer

The Condition

Fertig in Rosso Corsa-Lackierung, sieht gut aus mit wenigen Altersanzeigen
Faltbares Stoffverdeck in Schwarz
Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug Rostfreiheit und ein gerades Fahrwerk hat
Karosserie profitiert von gemäßigtem Klima von Pretoria auf 1.800 m über dem Meeresspiegel
Farblich abgestimmte Stoßstangen und Delta Integrale Scheinwerfer-Umrüstung
Unterboden wie auf den Fotos zu sehen
Italienische Stilauto Milano 15-Zoll Pentastar-Leichtmetallräder
Nero Cuoio Lederraum in sehr gutem Zustand
Persönliches Lenkrad und Schalthebel

The Mechanics

1.995cc @Lampredi’ Twin-Cam 4-Zylinder
Manuelles 5-Gang-Getriebe
Vollständige Alquati-Umrüstung von Giuseppe Signorelli bei Neuherstellung
In der Epoche umfassend aufgerüstet, wie oben beschrieben
Über Jahre hinweg sparsam als Teil von Sammlungen genutzt

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