Punti salienti
- Una delle sole 402 motociclette Bimota SB3 costruite tra il 1979 e il 1982
- Esemplare raro con solo 2,1 km all’odomometro
- Una delle meno di 50 assemblate a mano da Suzuki Germania con piena garanzia di fabbrica
- Completo di manuale del proprietario originale, confezione utensili, chiavi e pneumatici Michelin d’epoca
- Conservato in condizioni completamente originali, non restaurato
- Estratto da una collezione di moto classiche attentamente curata che sarà messa in vendita nei prossimi giorni
Il fascino
La Bimota SB3 rappresenta un capitolo affascinante della storia motociclistica, combinando l’esigenza del design italiano con l’affidabilità dell’ingegneria giapponese. Questo esemplare in particolare, numero 27 dei 402 prodotti, è particolarmente rilevante in quanto una delle meno di 50 assemblate manualmente da Suzuki Germania invece che vendute in kit. Ciò che rende questa moto eccezionale è la sua condizione da macchina del tempo, con soli 2,1 km all’ odometro, attentamente conservata in un ambiente climatizzato fin dalla consegna.
Questa SB3 offre un’opportunità rara di possedere sostanzialmente una superbike nuova di zecca del 1979, completa della livrea originale metallizzata argentata, telaio rosso e ruote in alluminio pressofuso dorate. Per i collezionisti di motociclette rare, è destinata ad essere un potenziale molto seducente.
Storia e documentazione
- Situata in Portogallo, completa di titolo tedesco ma non iscritta al pragso o TÜV
- Numero 27 dei 402 motociclette Bimota SB3 costruite tra il 1979-1982
- Una delle meno di 50 esemplari assemblati a mano e venduti da Suzuki Germany come “Suzuki Bimota SB3-D”
- Insieme al titolo tedesco originale che elenca Suzuki come produttore
- Include manuale del proprietario originale, confezione utensili e chiavi
- Accompagnata dai originali opuscoli pubblicitari Suzuki Germany, dal catalogo ricambi originale e dalla rara cartella press dealer specifica per il modello
- I sistemi di frenatura sono stati revisionati nel 2016 per l’ispezione tecnica e nuovamente nel 2022
- La moto è stata opportunamente preparata per lo stoccaggio a lungo termine senza carburante nel serbatoio e nei carburatori
La Condizione
- Presentata in condizioni completamente originali e non restaurate
- La livrea argentata originale con telaio rosso e pinstriping rosso/nero è in ottime condizioni
- Il telaio verniciato di rosso non presenta danni né riparazioni
- La valigia sedile rossa originale sembra non esser stata usata, coerente con i chilometri di consegna
- Ruote in alluminio pressofuso dorato 18 pollici hanno un aspetto elegante
- Ancora equipaggiata con i pneumatici Michelin d’epoca M45/M48
- La placcatura in zinco giallo originale è presente su tutti e tre i dischi/rotori Brembo
- Tutte le parti in gomma sembrano in buone condizioni
- Indicatori e strumenti non mostrano segni di usura o scolorimento
La meccanica
- Motore Suzuki GS1000 a 4 cilindri trasversale da 987cc
- Cambio a cinque marce
- Motore originale di potenza 90 hp conforme alle specifiche di fabbrica, senza numero di motore, solo la designazione GS1000
- Dotato di carburatori Mikuni da 28 mm e filtri d’aria K/N
- Caratteristiche del sistema di scarico Termignioni 4-1 appositamente tarato per il mercato tedesco (pistoni SB3-D)
- Sospensione forcella anteriore telescopica Marzocchi da 38 mm
- Mono-shock posteriore Marzocchi
- Freni forniti da doppi pinze Brembo P08 gold line a doppio pistoncino con dischi da 280 mm all’anteriore
- Una singola pinza Brembo P08 a due pistoncini dorata con disco in ghisa al posteriore
- Il venditore afferma che la moto parte e funziona correttamente, anche a freddo
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