Highlights

Una de las solo 402 motocicletas Bimota SB3 fabricadas entre 1979-1982
Ejemplar raro con solo 2,1 km en el odómetro
Uno de menos de 50 montadas a mano por Suzuki Alemania con garantía de fábrica completa
Completa con el manual original del propietario, caja de herramientas, llaves y neumáticos Michelin de época
Preservada en estado totalmente original, sin restaurar
Procedente de una colección clásica de motocicletas cuidadosamente curada que se venderá en los próximos días

The Appeal

La Bimota SB3 representa un capítulo fascinante de la historia de las motos, combinando la excelencia del diseño italiano con la fiabilidad de la ingeniería japonesa. Este ejemplar concreto, número 27 de los 402 producidos, es especialmente notable al ser uno de menos de 50 que fueron montadas a mano por Suzuki Alemania en lugar de venderse en forma de kit. Lo que hace que esta moto sea notable es su estado de cápsula temporal, con apenas 2,1 km en el odómetro, habiéndose conservado cuidadosamente en un entorno con control de clima desde nueva.

Esta SB3 ofrece una oportunidad rara de poseer, de hecho, una superbike prácticamente nueva de 1979, completa con su acabado original de fábrica en plata metalizada, cuadro rojo y llantas de aluminio forjado en oro. Para coleccionistas de motos raras, es sin duda una propuesta muy seductora.

History and Paperwork

Ubicada en Portugal, con título alemán pero sin matriculación en carretera ni inspección TÜV
Número 27 de las 402 motos Bimota SB3 fabricadas entre 1979-1982
Uno de menos de 50 ejemplares montados a mano y vendidos por Suzuki Alemania como la "Suzuki Bimota SB3-D"
Viene con el título alemán original reflejando a Suzuki como fabricante
Incluye el manual del propietario original, caja de herramientas y llaves
Acompañado por catálogos publicitarios originales de Suzuki Alemania, el catálogo original de repuestos y la carpeta de notas de prensa del distribuidor específica del modelo
Los frenos fueron revisados en 2016 para la inspección técnica y de nuevo en 2022
La moto ha sido adecuadamente preparada para almacenamiento a largo plazo sin combustible en el depósito ni carburadores

The Condition

Presentada en un estado completamente original y sin restaurar
El acabado original en plata metalizada con toques rojos y franjas rojas/negras se mantiene en muy buen estado
El cuadro rojo no muestra daños ni reparaciones
La almohadilla del asiento original en rojo parece sin uso, coherente con el kilometraje de entrega
Las llantas de aluminio forjado en 18 pulgadas pintadas en dorado se ven elegantes
Sigue equipada con sus neumáticos Michelin M45/M48 de época
La zincación amarilla original aún presente en los tres rotores/discos Brembo
Todos los componentes de goma parecen en buen estado
Los cuadrantes e instrumentación no muestran signos de desgaste o desvanecimiento

The Mechanics

Motor de 987cc Suzuki GS1000 en distribución transversal de cuatro cilindros
Transmisión de cinco velocidades
Motor a especificación de fábrica de 90hp sin número de motor, solo la designación GS1000 estampada
Equipada con carburadores Mikuni de 28 mm y filtros de aire K/N
Cuenta con el sistema de escape Termignoni 4-1 afinado específicamente para el mercado alemán (estampado SB3-D)
Suspensión delantera con horquilla telescópica Marzocchi de 38 mm
Monoamortiguador trasero Marzocchi
Frenos provistos por pinzas Brembo P08 de línea dorada de doble pistón con discos 280 mm en la parte delantera
Una única pinza Brembo P08 de doble pistón de línea dorada con disco de ferro fundido en la parte trasera
El vendedor afirma que la moto arranca y funciona correctamente, incluso en frío

BEFORE YOU BUY

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