Riposto al parcheggio fuori dalla strada dal 1988 al 2021
Recommissionato professionalmente da uno specialista di auto d’epoca e da un meccanico della Mille Miglia 2024 secondo l’ultimo proprietario
Solo 56.609 miglia (credute genuine)
Esempio UK RHD: uno dei soli sessanta attualmente immatricolati secondo 'How Many Left'
Carrozzeria originale Bianco Corfú conservata
Interni meravigliosamente originali, "persino odora di anni '80" ci riferiscono - copertine in shearling usurate sin dall’acquisto iniziale
L’appeal
Questo è il tipo di auto che ci entusiasma molto...
Cinque volte più rara di una Fulvia quasi mai avvista, elegantissima senza sforzo e divertente da guidare, la Beta Spider è in parte un eroe poco celebrato della illustre catalogo Lancia. Progettata da Pininfarina, costruita da Zagato e benedetta dal sublime 2.0 litri a doppio albero di Aurelio Lampredi, era un vero destriero italiano destinato agli appassionati più esigenti che apprezzano una roadster ben bilanciata, leggera (solo 1.060 kg).
Molto poche esemplari di Beta Spider a guida a destra rimaste nel mercato UK, figuriamoci in condizioni originali non restaurate con un chilometraggio e una proprietà così bassi - ma è esattamente ciò che abbiamo qui. Questa Lancia Beta Spider del 1981 è stata conservata dalla famiglia dei primi proprietari fino al 2021 e conta solo 2 proprietari successivi. Si ritiene che l’auto sia entrata in magazzinaggio secco nel 1988 e non sia riemersa per i successivi 33 anni. Come testimoniano le immagini, è stata evidentemente custodita molto bene e resta quindi una delle auto più originali sopravvissute nel paese, se non la più originale.
La Lancia è stata recomissionata da uno specialista classico e da un meccanico di Mille Miglia, Mot e Tax Exempt, MOT scaduto a settembre 2025.
Trovereste certamente difficile trovare un esemplare simile...IMG_0266.jpg859 KB
Storia e documentazione
Fornita nel Regno Unito in RHD nel marzo 1981
Tre precedenti conservatori registrati dall’origine - proprietà unica per quasi quattro decenni
Si dice che l’auto fosse un’auto dimostrativa del concessionario nei primi sei mesi di vita
In strada solo 7 anni dopo la registrazione, immagazzinata secca per i successivi 33 in un garage in mattoni
Acquisita dal venditore nel 2024 ma sfortunatamente non ha tempo per usarla
Recommissionata con approccio sensibile in oltre 3 anni durante la custodia finale utilizzando parti nuove
La vernice patinata Bianco Corfú è ritenuta originale
Ancora equipaggiata con entrambe le sue targhe Bolton Lancia originali (la frontale è affascinante con una crepa)
Protetta dall’usura grazie al rivestimento Cryla-Gard in resina acrilica e, sembra, WaxOyl e Ziebart presenti sugli insegneri interni/ all’interno delle cavità
Nessun lavoro di vernice o riparazioni sul carrozzeria eseguiti durante la proprietà attuale, né tantomeno segnalati al venditore nei 33 anni di conservazione
Un’immagine inferiore originale conferma la relazione del venditore di nessuna saldatura/pellatura, solo lievi segni di corrosione sul fondo lato passeggero, localized e non costituente un problema MOT (vicinanza alla sospensione). Le altre aree indicate come potenzialmente bisognose di attenzione sono "entrambe le ali posteriori originali dalla soglia fino, verniciatura a scrostarsi sul lato passeggero posteriore, e l’angolo laterale della bocca del bagagliaio sul lato passeggero"
I coprisedili Merino in shearling hanno protetto la pelle liscia nera sportiva sin dalla data di collezionamento del 1981, secondo la figlia del proprietario di lungo corso
Pneumatici Pirelli Cinturato montati tutt’intorno
Restauro della carrozzeria effettuato con delicata pulizia usando solo sapone e acqua tiepida - nessuna lucidatura o cere applicata
Tutti i contenuti pre-storage presenti all’interno verranno forniti con la vendita: vecchi guanti in cotone, lattina di olio motore/de-icer da concessionario, rotolo di sacchetti della spesa inutilizzati, nonché mappe stradali, biglietti di show aerei, dischi fiscali e altri curiosi oggetti assortiti
Il venditore raccomanda un nuovo tendalino posteriore se l’originale (restringitosi negli angoli inferiori posteriori e tappato in qualche momento negli anni ’80) non può essere riparato
La moquette di baule manca (tutti i pezzi laterali circostanti presenti)
La maniglia del finestrino passeggero manuale è lenta nell’avvitarsi/sollevarsi e la rifilatura della soglia della porta necessita di rifasciatura corretta
Il venditore precedente non aveva menzionato l’assenza della porta e del cassetto della radio. Per portare l’auto a uno standard completo, sarà necessario un nuovo set di serrature o chiavi. Questi elementi sono disponibili usati presso specialisti demolitore o fornitori di ricambi Lancia
La radio periodica si accende e si illumina, ma l’antenna elettrica (tutta lì, insolita) non si solleva attualmente, quindi non c’è ricezione
2.0 litri 'Lampredi' quattro cilindri a doppio albero
Cambio manuale a 5 rapporti
Sospensione indipendente e freni a disco su tutte le ruote
I commenti del venditore: avvia bene a bassi regimi, suona bene, senza fumo o perdita di liquidi
Recommissionata da uno specialista classico e da un meccanico di Mille Miglia
Interventi meccanici 2024/5 includono nuova pompa carburante, tubazioni dei freni, tubi flessibili, sabbiatura e verniciatura delle ruote in lega, nuovo radiatore, pulizia serbatoio, rifacimento carburatore, nuovo filtro carburante, pompa dell’acqua, cinghia della distribuzione e tenditore, cinghia dell’alternatore, e silenziatore NOS sostitutivo
Nuova batteria acquistata nel 2025
Alternatore ricondizionato come nuovo
Due dei tre pezzi della cornice del radiatore mancano, disponibili usati
Il venditore segnala che l’auto beneficerebbe di una regolazione del puntamento anteriore (testa ruota/menche del tirante potrebbero dover essere sostituiti)
Si dice che il sensore del carburante vada sostituito poiché la lancetta del carburante non funziona attualmente
Il venditore osserva:
"Ho acquistato questa Lancia come viaggio nostalgico, avendone posseduta una identica negli anni ’80. È stata una vera gioia possederne una parte così autentica della storia, ma un cambiamento delle mie circostanze attuali mi porta a cercare un nuovo custode per dare gli ultimi tocchi a questa auto remarkably originale. Questa è una base di guida, funzionante e incredibilmente solida che merita di essere guidata e vista in strada"
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