Guardada fuera de la carretera desde 1988 hasta 2021
Recomisionada profesionalmente por un especialista en clásicos y por el mecánico de la Mille Miglia 2024 de su anterior propietario
Sólo 56.609 millas (se presume que son genuinas)
Ejemplar UK RHD: uno de apenas sesenta que figuran actualmente según 'How Many Left'
Carrocería original Bianco Corfú preservada
Interior maravillosamente original, "huele incluso a los 1980" según nos cuentan - fundas de piel de ovejo usadas desde la primera compra
El Encanto
Este es el tipo de coche que nos emociona mucho...
Cinco veces más raro que un Fulvia casi imposible de ver, con estilo sin esfuerzo y divertido de conducir, el Beta Spider es una especie de héroe poco reconocido del ilustre repertorio de Lancia. Diseñado por Pininfarina, construido por Zagato y bendecido con el sublime 2.0 litros de doble árbol de levas de Aurelio Lampredi, era un auténtico puro sangre italiano dirigido a entusiastas exigentes que apreciarían un roadster bien equilibrado y ligero (sólo 1.060 kg).
Muy pocos ejemplares de la mercado británico con cambio a la derecha todavía existen, y menos aún en condiciones originales sin restaurar, con tan bajo kilometraje y propiedad - pero eso es exactamente lo que tenemos aquí. Este Lancia Beta Spider de 1981 fue conservado por la familia de los primeros dueños hasta 2021 y ha tenido sólo 2 propietarios desde entonces. Se entiende que el coche entró en almacenamiento seco en 1988 y no salió hasta 33 años después. Como atestiguan las imágenes, estaba obviamente muy bien almacenado y sigue siendo uno de los ejemplares originales más conservados del país, si no el más original.
El Lancia fue recomisionado por un especialista en clásicos y por un mecánico de la Mille Miglia 2024, MOT y Exento de ITV, ITV caducada en sept 2025.
La pintura Bianco Corfú muy patinada se cree original
Sigue llevando sus placas originales Bolton Lancia (la delantera tiene una grieta encantadora)
Protegido de nuevo por la protección de resina acrílica Cryla-Gard y lo que parece ser WaxOyl Y Ziebart aún presentes en alas interiores y la mayoría de cavidades
No se han llevado a cabo reparaciones de carrocería ni pintura durante la actual propiedad, ni el vendedor fue informado de ello en sus 33 años sin problemas
La imagen del chasis inferior con aspecto original confirma el informe del vendedor de no haber soldaduras/placado, solo ligeros signos de corrosión en el piso del pasajero en la zona central, localizada y no es motivo de MOT (proximidad de la suspensión). Las únicas otras áreas que requieren atención en su momento son "ambos arcos traseros originales desde el faldón hasta, desprendimiento de pintura en el faldón trasero del pasajero y la esquina del borde del maletero"
Las fundas de piel Merino han protegido el cuero negro deportivo desde la fecha de recogida en 1981, según la hija del propietario de larga duración
Neumáticos Pirelli Cinturato montados en todo el coche
Carrocería limpiada de forma suave usando solo jabón y agua tibia - sin pulir ni aplicar cera
Juego de llavero original Lancia/Fiat del concesionario
Todos los contenidos previos al almacenamiento que se encuentran dentro irán con la venta: guantes de tela originales, bote de aceite de motor/ botella deshielo de concesionario, rollo de bolsas de compra sin usar, así como mapas, entradas para shows aéreos, discos de impuestos y algunos otros objetos fascinantes
El vendedor recomienda un techo trasero nuevo si el original (encogido en las esquinas inferiores traseras y pegado con cinta en algún momento de los 80) no puede repararse
La moqueta del maletero está ausente (todos los demás paneles laterales están presentes)
El regulador manual de la ventanilla del pasajero tarda en subir/bajar y el recubrimiento de la puerta necesita volver a montarse correctamente
El vendedor anterior no mencionó la ausencia de la puerta y del guantera. Para dejar el coche en un estándar completo, se necesitará un juego nuevo de cerraduras o llaves. Estos elementos están fácilmente disponibles de segunda mano en desguaces especializados o proveedores de repuestos Lancia
La radio de época se enciende y se ilumina, pero la antena eléctrica (todo está, de manera inusual) no eleva actualmente, por lo que no hay recepción
Motor 2.0 litros tipo 'Lampredi' de cuatro cilindros y doble árbol
Transmisión manual de 5 velocidades
Suspensión independiente y frenos de disco en las cuatro ruedas
El vendedor comenta que funciona a la perfección, suena muy bien, sin humo ni pérdida de fluidos
Recomisionado por un especialista en clásicos y un mecánico de Mille Miglia
Trabajos mecánicos 2024/5 incluyen nueva bomba de combustible, tubos de freno, mangueras flexibles, chorreado y recubrimiento en polvo de llantas de aleación, nuevo radiador, limpieza del depósito, refresco de carburador, nuevo filtro de combustible, bomba de agua, correa de distribución y tensor, correa del alternador y silenciador NOS
Nueva batería adquirida en 2025
Alternador recomisionado como nuevo
Faltan dos de las tres piezas del adorno de la salida de radiador, se pueden conseguir de segunda mano
El vendedor señala que el coche podría beneficiarse de un reglaje en la delantera (terminaciones de la barra de dirección podrían necesitar reemplazo)
Se informa que el sensor de combustible podría necesitar reemplazo ya que la aguja de combustible no funciona actualmente
El vendedor comenta:
"Compré este Lancia como un viaje nostálgico, habiendo poseído un modelo idéntico a mediados de los 80. Ha sido un placer poseer una pieza tan auténtica de la historia, pero un cambio en mis circunstancias actuales me lleva a buscar un nuevo custodio que aporte los toques finales a este coche extraordinariamente original. Es una base en funcionamiento, conduciendo y extremadamente sólida que merece ser conducida y vista en la carretera"
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