Punti di forza
- In proprietà attuale da quattro decenni
- Carrozzeria originale costruita nello stabilimento Marcos negli anni ’70
- Restauro meccanico e riverniciatura circa sette anni fa
- Recentemente rimessa in servizio e collaudata con MOT, senza segnalazioni
- Curata da una famiglia con una grande esperienza delle derivate Mini
Il fascino
La Mini Marcos è probabilmente la più interessante di tutte le derivate Mini: una GT leggera in fibra di vetro che, in modo celebre, è diventata l’unica auto britannica a concludere le 24 Ore di Le Mans del 1966. La Mk2 ha raffinato il concetto originale e gli esemplari costruiti su vere scocche prodotte in fabbrica Marcos sono sempre più ricercati dagli appassionati.
Questa auto è rimasta per circa 40 anni nella stessa proprietà, acquistata nel 1986 dalle valli del South Wales. La sua scocca è stata realizzata nello stabilimento Marcos negli anni ’70 e l’auto è stata immatricolata per la prima volta nel 1986. Si è unita a una collezione di famiglia che comprendeva altre quattro Marcos e diverse altre derivate Mini, assicurando che fosse seguita da persone con conoscenze approfondite di queste vetture. Negli anni ’80 e ’90 è stata una presenza costante agli eventi del Mini Marcos e del Marcos Owners Club, fungendo sia da auto quotidiana sia da auto per le vacanze.
Circa sette anni fa, l’auto ha ricevuto un intervento di restauro meccanico ed è stata riverniciata dal giallo al viola. Dopo un periodo di rimessaggio asciutto dovuto alla malattia del proprietario, è stata recentemente rimessa in servizio ed ha superato l’MOT senza segnalazioni. Sotto il cofano troviamo un motore ad alta specifica da 1.293 cc, costruito a partire da un blocco Mini Sport 1275 alesato, alimentato da due carburatori SU Twin e che respira tramite uno scarico Maniflow in acciaio inox. Il venditore la descrive come estremamente divertente da guidare, molto veloce e con un comportamento davvero valido. Il venditore aggiunge che si tratta di una vendita davvero riluttante dopo quattro decenni di appartenenza e amorevole cura.
"È davvero un piacere guidarla e, con quella specifica di motore, freni e guida sono eccellenti: una di quelle auto che ti strappa un sorriso, ti stimola a metterti alla guida, scendi e vuoi subito rimetterti dentro e riprovarla! Attira attenzioni ovunque vada, quindi non aspettarti una rapida corsa al negozio: qualcuno si fermerà per chiedere informazioni. Dopo 40 anni di proprietà la mancherà a molti; l’unica consolazione è sapere che il prossimo proprietario la amerà."
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 68.130 miglia (indicato)
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato dell’MOT: valido fino a maggio 2027
- Specifiche tecniche: 1.3 litri A Series, quattro cilindri in linea a benzina, cambio manuale a quattro marce
- Documentazione: disponibile con documentazione limitata, mantenuta da una famiglia con una grande esperienza delle derivate Mini
- Avviso ai partecipanti: questa auto è immatricolata con targa “Q”
Dettaglio
- Blocco Mini Sport 1275 alesato +40 thou (1.293cc) con volano alleggerito, bilancieri a rullo 1,5:1 e cam MG Metro
- Doppia catena di distribuzione e coperchio punterie in alluminio
- Doppia coppia di carburatori SU da 1,5" con filtri K&N
- Collettore Maniflow in acciaio inox e scarico in acciaio inox
- Radiatore MG Metro con doppie ventole Kenlowe e tubi in silicone ovunque
- Cambio con comando remoto e differenziale 3:1
- Impianto frenante anteriore a disco da 8,4" con pastiglie Mintex, assistito da un servocomando remoto
- Freni posteriori tipo Mini fin con tubi freno in rame ovunque
- Sedili nuovi montati di recente; il venditore descrive l’interno nero come in ottime condizioni
- Passaruota anteriori allargati e portiere modificate per montare e chiudere correttamente
- Coffano con rigonfiamento, griglia su misura e air scoop dedicato
- Badge Marcos con calotte lavorate al CNC davanti e dietro
- Cerchi Mini Lite da 13" con pneumatici Yokohama
- Vernice che mostra la sua età: qualche sfaldamento e crepe nel gel coat visibili da vicino
- Alzacristalli manuali, tergicristalli a 2 velocità e lunotto posteriore riscaldato
- Strumentazione rara 3-in-1 per temperatura, pressione olio e livello carburante
- Autoradio a cassette d’epoca e piccolo portaoggetti montato sulla plancia
- Tappezzeria completa con un buon cielo
- Cinture di sicurezza anteriori statiche montate
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