Datos destacados

Pertenece a su actual propietario desde hace cuatro décadas
Carrocería original fabricada en la fábrica de Marcos en la década de los 70
Se le realizó una puesta a punto mecánica y se repintó hace aproximadamente siete años
Recientemente puesto en servicio y pasado la ITV sin ninguna observación
Mantenido por una familia con amplios conocimientos sobre los modelos derivados del Mini

El atractivo

El Mini Marcos es quizás el más interesante de todos los derivados del Mini: un GT ligero de fibra de vidrio que pasó a la historia por ser el único coche británico en terminar las 24 Horas de Le Mans de 1966. La segunda generación (Mk2) perfeccionó el concepto original, y los ejemplares fabricados con carrocerías originales de la fábrica de Marcos son cada vez más codiciados por los entusiastas.

Este coche ha pertenecido al mismo propietario durante aproximadamente 40 años, tras haber sido adquirido en 1986 en los valles del sur de Gales. Su carrocería se fabricó en la fábrica de Marcos durante la década de 1970 y el coche se matriculó por primera vez en 1986. Pasó a formar parte de una colección familiar que incluía otros cuatro Marcos y varios modelos derivados del Mini, lo que garantizó que fuera cuidado por personas con un profundo conocimiento de estos coches. Fue un habitual en los eventos del Mini Marcos y del Marcos Owners Club a lo largo de las décadas de 1980 y 1990, y se utilizó tanto para el día a día como para las vacaciones.

Hace aproximadamente siete años, el coche se sometió a una puesta a punto mecánica y se repintó, pasando del amarillo al morado. Tras un periodo de almacenamiento en seco debido a la enfermedad del propietario, recientemente se ha vuelto a poner en marcha y ha superado la ITV sin ninguna observación. Bajo el capó se encuentra un motor de 1.293 cc de altas prestaciones, construido a partir de un bloque Mini Sport 1275 con cilindrada aumentada, alimentado por dos carburadores SU y con un sistema de escape Maniflow de acero inoxidable. El vendedor lo describe como un coche muy divertido de conducir, muy rápido y con un excelente comportamiento en carretera. El vendedor añade que se trata de una venta muy a regañadientes tras cuatro décadas de aprecio por el vehículo.

«El coche es muy divertido de conducir y, dadas las prestaciones del motor, es un vehículo de carretera muy rápido; los frenos y el manejo son magníficos. Es uno de esos coches que te hacen sonreír, que te animan a conducirlo; cuando te bajas, ¡quieres volver a subirte y dar otra vuelta! El coche llama la atención allá donde va, así que no esperes dar un salto rápido a las tiendas, porque alguien te parará para preguntarte por él. Echaré mucho de menos este coche tras 40 años de propiedad; el único consuelo es saber que al próximo propietario le encantará».

Información clave

Kilometraje: 68 130 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: válida hasta mayo de 2027
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de la Serie A de 1,3 litros, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: se ofrece con documentación limitada; ha sido mantenido por una familia con amplios conocimientos sobre los modelos Mini
Aviso a los postores: este coche está matriculado con matrícula «Q»

Detalles

Bloque del Mini Sport 1275 con el diámetro del cilindro ampliado en +40 milésimas (1.293 cc), con volante de inercia aligerado, balancines de rodillos 1,5:1 y árbol de levas del MG Metro
Cadena de distribución doble y cubierta de balancines de aleación
Dos carburadores SU de 1,5" con filtros K&N
Colector Maniflow de acero inoxidable y escape de acero inoxidable
Radiador MG Metro con dos ventiladores Kenlowe y mangueras de silicona en todo el sistema
Caja de cambios con cambio remoto y diferencial 3:1
Frenos de disco delanteros de 8,4" con pastillas Mintex, asistidos por un servofreno remoto
Frenos traseros Mini Fin con tubos de freno de cobre en todo el sistema
Asientos nuevos instalados recientemente; el vendedor describe el interior negro como en muy buen estado
Pasos de rueda delanteros ensanchados con puertas modificadas para que encajen y cierren correctamente
Capó abombado con rejilla y toma de aire a medida
Emblemas Marcos con carcasas mecanizadas delante y detrás
Llantas Mini Lite de 13" con neumáticos Yokohama
La pintura muestra signos de desgaste, con algunas descamaciones y grietas en la capa de gel visible al examinarla de cerca
Ventanas manuales, limpiaparabrisas de 2 velocidades y luneta trasera calefactada
Raro cuadro de instrumentos 3 en 1 que muestra la temperatura, la presión del aceite y el nivel de combustible
Radio de casete de la época y una pequeña guantera integrada en el salpicadero
Moqueta en todo el interior y techo interior en buen estado
Cinturones de seguridad fijos

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