Punti salienti
- Parte della collezione Simms a Pangbourne
- Condizione impeccabile di origine di fabbrica
- Solo 60.200 miglia
- Restauro completo a rotazione con smontaggio totale di tutte le viti e bulloni
- Solo cinque precedenti proprietari
- Una delle sole 579 RS Cosworth prodotte nel 1987
- Completa storia di manutenzione
- Motorizzazione attuale valida fino a giugno 2026 senza alcuna nota
Il fascino
Chiunque sia appassionato di auto negli anni 80 ricorderà la Sierra RS Cosworth, l’auto che molti ragazzi e ragazze, giovani e impressionabili, aspiravano a possedere. Naturalmente è la versione ad alte prestazioni della Ford Sierra, costruita da Ford Europe dal 1986 al 1992. Fu il risultato di un progetto Ford Motorsport per ottenere un vincitore assoluto per la corsa del Gruppo A in Europa. Una leggenda nacque e oggi rientra tra le auto più evocative e nostalgiche di quell’epoca.
Questo esemplare impressionante, rifinito nella rossa Moonstone Metallic molto desiderata, ha percorso appena 60.000 miglia da nuovo. Il venditore lo descrive come in “condizioni da showroom” sia dentro che fuori e sotto. Con soli cinque precedenti possessori, l’auto ha trascorso alcuni anni nella celebre Simms Fast Ford Collection, fra alcuni tra i modelli RS più ambiti al mondo.
Il possessore attuale l’ha acquistato nel 2021 e l’ha spostata nella sua collezione privata, dove è stata ben curata. Recentemente è stato oggetto di un completo restauro a rotazione fino a una condizione di fabbrica molto alta e corretta. Ora è arrivato il momento che l’auto esca dalla collezione e che un altro appassionato accanito assuma la proprietà di questa vera icona degli anni ’80. Arriva sul mercato con la garanzia aggiuntiva di un MOT valido fino a giugno 2026, senza alcuna nota di avviso.
Il venditore dice:
“Opportunità come queste non capitano spesso, e quando succedono, sarà un sogno che si avvera per l’acquirente fortunato possedere un’icona a bassa percorrenza e a bassa proprietà in condizioni superbe. Restaurata da un appassionato collezionista Fast Ford, puoi essere certo che tutto è corretto.
Trovare una RS Cosworth a tre porte in condizioni così impeccabili è praticamente inaudito, rendendo questa una macchina che attirerà un enorme interesse in tutto il mondo. Se hai sempre voluto una Fast Ford iconica da investire e goderti, non guardare oltre, l’hai trovata.”
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La storia e la documentazione
- Prima immatricolazione 4 settembre 1987
- Sei possessori da nuovo
- Possessore attuale dal marzo 2021
- V5 presente
- Forita da E.Ward Main Ford Dealers, Wellingborough
- Due set di chiavi
- MOT attuale valido fino al 19 giugno 2026 senza avvisi
- Precedentemente parte della Simms Collection
- Manuali d’uso, inclusi per la Ford Radio Cassette
- Libre di manutenzione con dodici timbri
- Gran numero di documenti
- Altre fatture mostrano lavori di manutenzione/restauro eseguiti
- Chiavetta USB che mostra in dettaglio il restauro a rotazione
- Diversi certificati MOT precedenti
La Condizione
- Verde Moonstone Blue metallizzato molto desiderabile (1903)
- L’auto si presenta in condizioni impeccabili come mostrato nelle foto e nei video
- Design iconico
- Radio cassette Ford originale marchiata OEM
- Sedili Recaro in velluto bicolore
- Stato originale incredibile
- Tappetini in gomma Ford originali con motivo waffle
All’interno della RS Cosworth è perfezione. Viene fornita con alcuni extra di classe, tra cui un volante in pelle a tre razze, stereo Ford marchiato, finestrini elettrici, tetto apribile in manuale e ventaglio di tappetini in gomma con motivo waffle raro.
I sedili Recaro sono in ottime condizioni. Le portiere sono eccellenti, così come il sedile posteriore, che sembra non sia mai stato seduto. Il volante in pelle a tre razze è eccellente e non mostra segni di usura. Come puoi immaginare, il cruscotto è privo di danni e gli strumenti funzionano correttamente, con l’odometro che segna 60.200 miglia.
La soffittiera è perfetta, senza problemi, e il tetto apribile si apre e si chiude correttamente. Vi è un set di tappetini di fabbrica montati, che sono eccellenti, e anche la moquette sottostante è superba. All’interno del bagagliaio sono presenti lo pneumatico di scorta inutilizzato e la ruota in lega, ancora apparentemente come nuova.
Finitura nella splendida tonalità Moonstone Blue, nessun altro colore risalta quanto questo con il suo aspetto lucido e bagnato. Guardando l’auto, è chiaro che la Sierra RS Cosworth è in condizioni quanto mai vicine all’ideale, senza ammaccature o pali. I pannelli allineano come previsto, e la vernice non presenta imperfezioni. Le luci sono tutte eccellenti; c’era una piccola condensa nel fanalino anteriore sinistro causata dal freddo, e il motore era in funzione quando l’abbiamo fotografata.
A seguito di un restauro completo a bullone e bullone, ci si aspetterebbe che fosse una vettura da showroom e non delude, questa auto non è mai stata altro che coccolata: la sua casa è in garage e ha raramente, se mai, visto la pioggia. Le finestre sono prive di graffi e conservano l’adesivo originale Ward Ford sul retro. Anche le targhe sono elementi Ward Ford con il venditore che ha in serbo nel bagagliaio le targhe marchiate del 1987 – l’attenzione ai dettagli distingue questa Cosworth dalle solite esemplari modificati presenti sul mercato. Le guarnizioni e le rifiniture sono eccellenti, senza segni di età, inclusa la guarnizione del tetto apribile. Dotata dei veri cerchi in lega Ford RS, sono in ottime condizioni senza danni o corrosione. I pneumatici sono Continental premium, in condizioni eccellenti.
La meccanica
- Motore Cosworth 2.0 litri 16V DOHC
- Cambio manual Borg-Warner a 5 velocità
- Turbocompressore Garrett T3 di fabbrica
- Manutenzione continua indipendentemente dalla percorrenza
- Nessuna avvertenza sul MOT corrente
Questo Ford Sierra RS Cosworth del 1987 era spinto da un motore boxer da 2,0 litri turboalimentato sviluppato da Cosworth. Presentava una testa a 16 valvole DOHC su un blocco Motore Pinto modificato e produceva una potenza dichiarata di 204 cavalli, inviata alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale Borg-Warner T5 a 5 rapporti.
Componenti chiave includevano un turbocompressore Garrett AiResearch T3, un intercooler e un sistema di gestione motore Weber-Marelli. L’auto si avvia come ci si aspetta, senza problemi segnalati; la guida è quella di allora, grazie anche a una storia di manutenzione molto accurata. I freni funzionano come dovrebbero, permettendo una frenata stabile.
Componenti chiave includevano un turbocompressore Garrett AiResearch T3, un intercooler e un sistema di gestione motore Weber-Marelli. L’auto si avvia come ci si aspetta, senza problemi segnalati; la guida è quella di allora, grazie anche a una storia di manutenzione molto accurata. I freni funzionano come dovrebbero, permettendo una frenata stabile.
Il sottofondo dell’auto è spettacolare, come il resto. Sotto il cofano, le sottocarrozze e i bracci sono come nuovi, insieme al differenziale e al cambio. Sorprendentemente, una rapida verifica della cronologia MOT non mostra mai alcun guasto o avviso registrato.
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