Highlights
- Teil der Simms-Sammlung in Pangbourne
- Makelloser fabriksgerechter Zustand
- Nur 60.200 Meilen
- Kürzlich vollständige Nut-und-Bolt-Restauration am Rotisserie-Träger
- Nur fünf Vorbesitzer seit Neu
- Eine von nur 579 RS Cosworths, die 1987 produziert wurden
- Vollständige Servicehistorie
- Aktuelle HU bis Juni 2026 ohne Mängelhinweise
Der Reiz
Jeder, der die Autos der 80er Jahre mochte, erinnert sich an den Sierra RS Cosworth, das Auto, das viele junge, beeinflussbare Jungen und Mädchen gerne besitzen wollten. Natürlich ist es die Hochleistungsvariante des Ford Sierra, gebaut von Ford Europe von 1986 bis 1992. Es war das Ergebnis eines Ford-Motorsport-Projekts, um einen eindeutigen Sieger für die Gruppe-A-Rennen in Europa zu schaffen. Eine Legende wurde geboren, die heute zu den eindrucksvollsten und nostalgischsten Autos jener Ära zählt.
Dieses beeindruckende Exemplar, lackiert in dem begehrten Moonstone-Metallic-Ton, hat vom Neupreis gerade einmal 60.000 Meilen auf dem Tacho. Der Verkäufer beschreibt es als »Showroom-Zustand« sowohl innen als auch außen und unterm Wagen. Mit nur fünf Vorbesitzern hat das Auto mehrere Jahre in der berühmten Simms Fast Ford Collection verbracht, zwischen einigen der begehrtesten RS-Modelle der Welt.
Der aktuelle Besitzer erwarb es im Jahr 2021 und überführte es in seine Privatkollektion, wo es gut gepflegt wurde. Kürzlich wurde eine vollständige Rotisserie-Restauration durchgeführt, um einen sehr hohen und originalgetreuen Fabrikzustand zu erzielen. Jetzt ist es an der Zeit, dass das Auto die Sammlung verlässt und ein weiterer eingefleischter Enthusiast die Eigentümerschaft dieses wahren 80er-Icons übernimmt. Es kommt mit der zusätzlichen Sicherheit einer lang laufenden HU bis Juni 2026 und ohne Mängelhinweise.
Der Verkäufer sagt:
„Gelegenheiten wie diese gibt es nicht sehr oft, und wenn sie auftreten, wird es für den glücklichen Käufer ein wahr gewordener Traum, so ein ikonisches Auto mit wenig Vorbesitzern und geringer Laufleistung in exzellentem Zustand zu besitzen. Von einem leidenschaftlichen Fast-Ford-Sammler restauriert, kannst du sicher sein, dass alles korrekt ist.
Einen dreitürigen RS Cosworth in einem so makellosen Zustand zu finden, ist nahezu unbekannt, was dieses Auto zu einem Objekt von enormem weltweitem Interesse macht. Wenn du jemals in einen ikonischen Fast Ford investieren und ihn genießen wolltest, suche nicht weiter – du hast ihn gefunden.”
Die Geschichte und Unterlagen
- Erstregistrierung am 4. September 1987
- Sechs Vorbesitzer seit Neu
- Aktueller Besitzer seit März 2021
- V5 vorhanden
- Geliefert von E.Ward Main Ford Dealers, Wellingborough
- Zwei Schlüsselsets
- Aktuelle MOT gültig bis 19. Juni 2026 ohne Mängel
- Früher Teil der Simms Collection
- Betriebsanleitungen, inkl. Ford Radio Cassette
- Serviceheft mit zwölf Stempeln
- Großes Aktenarchiv
- Andere Rechnungen belegen Service-/Restaurationstätigkeiten
- USB-Stick mit detaillierter Rotisserie-Restauration
- Mehrere frühere MOT-Zertifikate
Der Zustand
- Begehrter Moonstone Blue Metallic-Lack (1903)
- Der Wagen präsentiert sich wie auf den Fotos und Videos gezeigt in einwandfreiem Zustand
- Ikonisches Design
- OEM-Original Ford gebrandetes Radio-Cassette
- Velours-Sitze in zwei Tönen von Recaro
- Prachtvoller und durchweg originaler Zustand
- Factory-Waffel-Gummimatten von Ford
Im Innenraum des RS Cosworth ist alles perfekt. Es gibt einige nette Extras, darunter ein dreispeichiges Ledersportlenkrad, Ford-gebrandetes Stereo-Radio-Cassette, elektrische Fensterheber, manuelles Schiebedach und die seltenen Waffel-Gummimatten.
Die Recaro-Sitze befinden sich in ausgezeichnetem Zustand. Die Türverkleidungen sind hervorragend, ebenso die Rückbank, die aussieht, als sei sie nie benutzt worden. Das dreispeichige Lederlenkrad ist hervorragend und zeigt keinerlei Abnutzung. Wie zu erwarten, ist das Armaturenbrett frei von Beschädigungen, und die Instrumente funktionieren einwandfrei, mit einem Kilometerstand von 60.200 Meilen.
Der Kopfrand ist perfekt, keine Mängel, und das Schiebedach lässt sich ordnungsgemäß öffnen und schließen. Es sind Werksmatten installiert, die ausgezeichnet sind, und der darunterliegende Teppich ebenfalls. Im Kofferraum befinden sich der unbenutzte Ersatzreifen und das Aluminiumrad, wiederum scheinbar neuwertig.
Gekleidet in den atemberaubenden Moonstone-Blue-Ton, fällt keine andere Farbe so stark auf wie diese mit ihrem tiefen, nassen Glanz. Beim Rundgang um das Auto wird deutlich, dass der Sierra RS Cosworth so nah am perfekten Zustand ist, wie man ihn bekommen kann, ohne Beulen oder Dellen. Die Panels passen wie erwartet, und der Lack weist keine Fehler auf. Alle Lichter sind ausgezeichnet; es gab einen kleinen Kondensationsfleck im Beifahrer-Scheinwerfer aufgrund eines sehr kalten Tages, und der Motor lief, als wir es fotografierten.
Nach einer vollständigen Nut-und-Bolt-Restauration würde man erwarten, dass dieses Auto Show-Qualität hat, und es enttäuscht nicht. Dieses Auto war nie etwas anderes als verwöhnt; sein Zuhause ist eine Garage und es hat Regen so gut wie nie gesehen. Die Fenster sind frei von Kratzern und tragen noch das ursprüngliche Ward Ford-Dealer-Logo. Die Kennzeichen stammen ebenfalls von Ward Ford, und der Verkäufer hat die gebrandeten Plaketten aus 1987 im Kofferraum versiegelt – ein Detail, das dieses Cosworth von den gewöhnlichen, verunglückten Exemplaren abhebt, die auf den Markt kommen. Die Dichtungen und Zierleisten sind alle ausgezeichnet, ohne Alterserscheinungen, einschließlich der Dichtungen des Schiebedaches. Mit den echten Ford RS-Leichtmetallrädern ausgestattet, befinden sich diese in ausgezeichnetem Zustand ohne Schaden oder Korrosion. Die Reifen sind hochwertige Continental-Reifen, die sich ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand befinden.
Die Mechanik
- 2,0-Liter 16-Vale DOHC Cosworth-Motor
- Werkseitiger Borg-Wwarner 5-Gang-Handschalter
- Werkseitiger Garrett T3-Turbolader
- Guter Wartungszustand unabhängig von der Laufleistung
- Keine Mängelhinweise bei aktueller MOT
Dieser Ford Sierra RS Cosworth von 1987 wurde von einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Motor angetrieben, der von Cosworth entwickelt wurde. Er verfügte über eine 16-Ventil-DOHC-Kopfmechanik auf einem modifizierten Pinto-Motorblock und leistete werksseitig 204 PS, die über die Hinterräder durch ein Borg-Warner T5-Fünfgang-Getriebe übertragen wurden.
Zu den Schlüsselkomponenten gehörten ein Garrett AiResearch T3-Turbolader, ein Intercooler und ein Weber-Marelli-Motorsteuergerät. Das Auto springt an, wie man es erwartet, ohne gemeldete Probleme; die Fahrt ist so, wie sie sein sollte und im Großen und Ganzen so wie neu, was sich aus der guten Servicehistorie ableiten lässt. Die Bremsen funktionieren ebenfalls einwandfrei und bringen das Auto geradeaus zum Stillstand.
Zu den Schlüsselkomponenten gehörten ein Garrett AiResearch T3-Turbolader, ein Intercooler und ein Weber-Marelli-Motorsteuergerät. Das Auto springt an, wie man es erwartet, ohne gemeldete Probleme; die Fahrt ist so, wie sie sein sollte und im Großen und Ganzen so wie neu, was sich aus der guten Servicehistorie ableiten lässt. Die Bremsen funktionieren ebenfalls einwandfrei und bringen das Auto geradeaus zum Stillstand.
Die Unterseite des Autos ist ebenso beeindruckend wie der Rest. Die Unterkonstruktionen und Dreieckslenker wirken fabrikneu, ebenso das Differential und das Getriebe. Erstaunlich, ein flüchtiger Blick in die MOT-Historie zeigt kein einziges Mal eine Fehlfunktion oder eine Berichtigung, die jemals vermerkt wurde.
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