Destaques

Parte da coleção Simms em Pangbourne
Condição impecável, correta de fábrica
Apenas 60.200 milhas
Restauro completo rotisserie com novo de fábrica de “nut & bolt”
Apenas cinco donos desde novo
Um dos apenas 579 RS Cosworth produzidos em 1987
Histórico de manutenção completo
ITV/ MOT atual até junho de 2026 sem quaisquer recomendações

A Atração

Quem gostava de carros nos anos 80 vai lembrar o Sierra RS Cosworth, o carro que muitos rapazes e raparigas jovens ambicionavam possuir. Claro, é a versão de alto desempenho do Ford Sierra, construída pela Ford Europe de 1986 a 1992. Foi o resultado de um projeto da Ford Motorsport para produzir um vencedor absoluto para corridas Grupo A na Europa. Nascera uma lenda que hoje se encontra entre os carros mais evocativos e nostálgicos daquela era.

Este exemplar impressionante, acabado no desejável tom Moonstone Metallic, percorreu apenas 60 mil milhas desde novo. O vendedor descreve-o como em “condição de showroom” por dentro, por fora e por baixo. Com apenas cinco donos anteriores, o carro passou vários anos na famosa Simms Fast Ford Collection, entre alguns dos modelos RS mais cobiçados do mundo.

O atual proprietário comprou-o em 2021 e passou-o para a sua coleção privada, onde tem sido bem cuidado. Recentemente foi alvo de um restauro completo rotisserie para uma condição de fábrica muito elevada e correta. Agora é a vez deste carro abandonar a coleção e permitir que outro entusiasta assuma a posse deste verdadeiro ícone dos anos 80. Vai ao mercado com a tranquilidade adicional de um MOT longo até junho de 2026, sem quaisquer avisos.

O vendedor diz:

“Ocasiões como estas não aparecem todos os dias, e quando aparecem, será um sonho tornado realidade para o comprador sortudo possuir um carro icónico de baixa de propriedade e baixa quilometragem em excelente estado. Restauro por um ávido colecionador de Fast Ford, pode ter a certeza de que tudo está correto.

Encontrar um RS Cosworth de três portas em estado tão imaculado é praticamente impensável, tornando este carro num íman que gerará um imenso interesse mundial. Se sempre quis investir num Fast Ford icónico para possuir e desfrutar, não precisa procurar mais, encontrou o(s) carro(es) certo(s).”

A História e a Documentação

Primeira matrícula a 4 de setembro de 1987
Seis proprietários desde Novo
Proprietário atual desde março de 2021
V5 presente
Fornecido pela E.Ward Main Ford Dealers, Wellingborough
Dois conjuntos de chaves
MOT atual válido até 19 de junho de 2026 sem avisos
Anteriormente parte da Simms Collection
Manuais dos proprietários, inclusive para o Ford Radio Cassette
Livro de serviço com doze carimbos
Arquivo grande de documentação
Outras faturas mostram trabalhos de serviço/restauração efetuados
Pen drive com a rotação detalhada da restauração
Vários certificados MOT anteriores

A Condição

Pintura desejável Moonstone Blue Metallic (1903)
O carro apresenta-se em condição impecável, conforme fotos e vídeos
Design icónico
Rádio cassete Ford original com marca OEM
Bancos Recaro em veludo de dois tons
Exemplar superb e em condição original
Tapetes de borracha com padrão de fábrica Ford

No interior, o RS Cosworth é perfeição. Vem com extras agradáveis, incluindo volante de couro de três raios, rádio cassete com marca Ford, vidros elétricos, teto solar elétrico/ deslizante e os raros tapetes de borracha com padrão (waffle).

Os bancos Recaro estão em excelente estado. As portas internas também, assim como o banco traseiro, que parece nunca ter sido usado. O volante de couro de três raios está em excelente estado e não mostra sinais de desgaste. Como se pode imaginar, o painel está livre de danos e os instrumentos funcionam corretamente, com o odómetro a mostrar 60.200 milhas.

A forra do tecto está perfeita, sem problemas, e o teto solar abre e fecha corretamente. Existe um conjunto de tapetes originais montados, que estão excelentes, e o carpete principal por baixo também é excelente. Dentro do malote cabem a roda sobresselente e a roda de liga, ambos aparentemente como novos.

Acabado na magnífica tonalidade Moonstone Blue, nenhuma outra cor se destaca tanto como esta com o seu acabamento de brilho húmido profundo. Ao observar o carro, fica claro que o Sierra RS Cosworth está numa condição quase perfeita, sem amassados ou aberturas. Os painéis alinham-se como esperado e a pintura não apresenta imperfeições. As luzes estão todas em excelente estado; houve uma pequena condensação no farol do passageiro causada pelo dia muito frio, e o motor estava a funcionar quando fotografámos.

Beneficiando de um restauro completo rotisserie com nova de fábrica, seria de esperar que este carro fosse de qualidade de exibição e não desapontou, este carro nunca foi mais do que cuidado extremo, a sua casa é uma garagem e raramente, se é que alguma vez, viu chuva. as janelas estão livres de riscos e mantêm o decalque original Ward Ford no sitio. As placas são também itens Ward Ford, com o vendedor a possuir as placas marcadas desde 1987 seladas no porta-bagagens – a atenção aos detalhes assim distingue este Cosworth dos exemplares usualmente maltratados que vão ao mercado. Os vedantes e acabamentos estão todos em excelentes condições, sem sinais de idade, incluindo o selo do teto solar. Equipado com as jantes de liga originais Ford RS, estas estão em excelente estado, sem danos ou corrosão. Os pneus são Continentais premium, que estão em excelente estado.

A Mecânica

Motor Cosworth 2.0 litros 16 válvulas DOHC
Caixa manual Borg Warner de 5 velocidades
Turbo Garrett T3 de fábrica
Bem mantido independentemente da quilometragem
Nenhuma recomendação no MOT atual

Este Ford Sierra RS Cosworth de 1987 era movido por um motor de 2,0 litros turbo com quatro cilindros, desenvolvido pela Cosworth. Apresentava cabeçote de 16 válvulas DOHC numa base de bloco Pinto modificada e produzia 204 cavalos de potência conforme fábrica, transmitidos às rodas traseiras através de uma transmissão manual Borg Warner T5 de cinco velocidades.

Componentes-chave incluíam um turbo Garrett AiResearch T3, um intercooler e um sistema de gestão de motor Weber-Marelli. O carro arranca como esperado, sem problemas relatados; a condução é como deveria ser e praticamente como quando era novo, de se esperar com um histórico de manutenção tão bom. Os travões também funcionam como devem, colocando o carro a parar numa linha reta.

A parte inferior do carro é deslumbrante, tal como o resto. Os subframes e braços de suspensão parecem novos, assim como o diferencial e a caixa. Surpreendentemente, uma leitura rápida do histórico MOT não mostra qualquer falha ou mesmo recomendação que tenha sido registada.

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