Estese riparazioni alla carrozzeria completate 10 anni fa
4.500 sterline di lavori di preparazione recenti completati a gennaio
Nessun certificato di revisione valido fino a febbraio 2026
Il fascino
La Twin Plenum Vitesse era una special di omologazione della SD1, destinata a portarla allo standard d'oro per la stagione 1986 del Campionato Europeo Turismo. Gli elementi sempre amabili della SD1 erano tutti presenti e corretti, naturalmente - una freddezza senza sforzo, un grande abitacolo, uno stile ineccepibile - ma il nuovo sistema di iniezione del carburante a doppio plenum a farfalla (provate a ripeterlo sei volte velocemente) era il vero punto di forza.
Sebbene la Rover fosse riluttante a pubblicare i dati sulle prestazioni (nel 1986 era piuttosto a corto di denaro), secondo la stampa automobilistica la potenza era salita da 190 a 220 CV e, a detta di tutti, si trattava di un'auto straordinariamente impressionante. Se la Rover fosse stata in una posizione migliore all'epoca, sarebbe potuta diventare una delle più grandi vetture uscite da una linea di produzione britannica.
Essendo stata parte di una vasta collezione negli ultimi 14 anni, questa Rover di 40 anni fa appare in condizioni eccellenti per la sua età e marca un raro esemplare sopravvissuto. Il venditore l'ha chiaramente apprezzata, investendo molto denaro, tra cui una recente spesa di 4.500 sterline. Ora ci arriva pronta e in attesa del suo fortunato nuovo proprietario, che ci aspettiamo sarà difficile trovare un esemplare così favoloso. 20250320_150025 Charles.jpg2.55 MB
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta nel 1987
Il venditore riferisce che l'auto ha avuto 8 precedenti proprietari iscritti.
L'attuale proprietario possiede l'auto da 14 anni.
Conservata al coperto per tutta la durata dell'attuale proprietà
Ha avuto lunghi periodi fuori strada in quanto parte di una vasta collezione
Avviata regolarmente e guidata su strade private di proprietà quando non è in uso
Ampie riparazioni alla carrozzeria effettuate 10 anni fa per prevenire la corrosione.
4.500 sterline di lavori completati a gennaio per prepararla alla vendita
Nessun certificato di revisione valido fino a febbraio 2026
In definitiva, si tratta di un'auto ben presentata, soprattutto se si considera la rarità della SD1.
Graffio di 1 pollice sul cofano del bagagliaio, sotto lo spoiler posteriore in gomma
Leggero scolorimento superficiale (potenziale ruggine) sul retro del tettuccio apribile
Piccola perforazione arrugginita (circa la dimensione di una moneta da 50 pence) sulla minigonna del lato passeggero, in basso e in avanti rispetto al paraspruzzi
I brancardi appaiono solidi
Le ruote a traliccio sono presenti e corrette
L'alloggiamento della strumentazione del cruscotto è deformato e si adatta male
Sono stati riscontrati problemi ai finestrini a intermittenza
Gli interni sono in ordine
Volante originale incluso (attualmente è montato un volante sportivo)
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