Quando la Jaguar XJ-S fu presentata nel 1975, fece davvero colpo. La sua larghezza e lo stile moderno, con i caratteristici «buttress» posteriori, richiesero tempo per essere accettati da alcuni, anche se le sue prestazioni, la sua tenuta di strada e le sue credenziali da GT non sono mai state messe in dubbio. Per i primi otto anni di produzione fu equipaggiata esclusivamente con motori V12, finché nel 1983 non fu proposta con il nuovo motore a sei cilindri in linea AJ6, che garantiva prestazioni impressionanti con consumi nettamente migliori.
 
Questo è un esemplare tardivo della coupé pre-restyling, con il sei cilindri in linea da 3.6 litri abbinato a un cambio automatico a quattro rapporti, adatto al carattere da gran turismo della vettura. È stata riverniciata nella colorazione Solent Blue, fedele all'epoca, nell'ambito di un esteso ripristino della scocca nuda da 7.000 sterline nel 2020, quando sono stati ricondizionati anche i cerchi in lega a raggi incrociati in stile «lattice».
 
L'interno, molto ben conservato, presenta sedili in pelle color crema con passepoil a contrasto e inserti in radica di noce su cruscotto, consolle centrale e pannelli porta. Il venditore dichiara che gli interruttori originali, i comandi del climatizzatore e il computer di bordo sono tutti funzionanti.
 
Il venditore possiede la vettura dal 2015 e da allora è stata seguita da specialisti Jaguar. Ad essa è allegato un ampio fascicolo storico relativo al periodo di proprietà dell'attuale possessore.
 
Il venditore afferma che la vettura «si avvia subito, si stabilizza su un minimo regolare, mantiene temperature e pressione dell'olio corrette e frena dritta e precisa». Si tratta di un esemplare ben mantenuto di una classica GT «dalle lunghe leve» pronta a essere goduta dal nuovo proprietario fin da subito.
 

Lavori più recenti:

08/25 – £30,00 – Auto Trade Tyres (fattura n. INV-41617)
 

05/25 – £588,00 – Just XJS Cars Ltd (fattura n. 09/10/2025)
 

 

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