Punti salienti

Auto in colore blu nautico metallizzato in ottime condizioni
Ambita 300-24 da 220bhp con raro telaio Sportline di serie
Solo 46.018 miglia dichiarate
È rimasta di proprietà di un’unica famiglia sin da nuova
Revisione completa di tipo “B” effettuata meno di 1.000 miglia fa
Sostituzione della pompa dell’acqua e lavaggio del liquido di raffreddamento durante l’ultimo intervento di manutenzione
Secondo quanto riferito, non è mai stata riverniciata e rimane originale
Pacchetto di libretti di fabbrica, libretto di manutenzione timbrato e certificati di revisione storici
Storia del certificato di revisione strutturale pulita, senza segnalazioni di ruggine nell’ultimo controllo
Il certificato di revisione valido fino ad agosto 2027

Il fascino

Per quanto le C124 con motore V8 siano ottime, ci sono validi motivi per sostenere che la 300-24 sia il modello di punta della gamma, in particolare se equipaggiata di serie con il rarissimo e costosissimo pacchetto "Sportline" di fabbrica. Ciò ha comportato un aumento del 10% sul prezzo base dell’auto di 41.000 sterline (ora 120.000 sterline) e ha aggiunto sospensioni più basse e rigide, uno sterzo più reattivo e interni rivisitati.

Oltre a queste aggiunte Sportline “codice 950”, ciò che rende la 300-24 così attraente è il suo motore M104 a sei cilindri in linea da 3 litri, 24 valvole e 220bhp, in grado di raggiungere regimi elevati. Questo cambia completamente il carattere di questa coupé, altrimenti piuttosto tranquilla ma elegante, trasformandola in qualcosa di decisamente più coinvolgente. Sembra che solo poche centinaia di queste auto siano state fornite dalla fabbrica con il pacchetto Sportline, e questa è ancora più rara perché si tratta di un autentico esemplare con guida a destra destinato al mercato britannico. La Datacard Mercedes conferma che si tratta di un’autentica Sportline di fabbrica e riporta un lungo elenco di optional molto ricercati, descritti in dettaglio di seguito.

Rifinita nell’originale e ben conservato colore blu nautico metallizzato con interni in pelle grigia intatti, è un’auto con chilometraggio molto basso che, a quanto ci è stato riferito, è appartenuta alla stessa famiglia sin da nuova. Le condizioni sono davvero impressionanti: è una delle C124 meglio equipaggiate e meglio conservate che abbiamo visto da molto tempo. La cronologia degli interventi di manutenzione e dei certificati di revisione conferma l’impressione di un’auto ben curata, con un intervento di manutenzione completa di tipo B effettuato nel 2024, meno di 1.000 miglia fa, in occasione del quale è stato effettuato il lavaggio del liquido di raffreddamento e sostituita la pompa dell’acqua. L’attuale certificato di revisione è valido fino ad agosto 2027 senza alcuna segnalazione di problemi strutturali.

Alcuni elementi richiedono un intervento di rimessa in funzione: l’impianto di climatizzazione deve essere convertito dalla configurazione originale a R12 a quella a R134a, la tendina avvolgibile posteriore è attualmente non funzionante e gli pneumatici — pur presentando un buon battistrada — sono datati e dovrebbero essere sostituiti prima di un uso regolare. Si tratta di aspetti minori su quella che è una rara C124 sopravvissuta, appartenuta a un unico proprietario e con basso chilometraggio, adatta a un'attenta conservazione o a un semplice rimessaggio in servizio nel rispetto del suo carattere originale.

Il venditore afferma:

«Un esemplare eccezionalmente raro, di unico proprietario e con basso chilometraggio, sopravvissuto all’epoca d’oro “sovradimensionata” della Mercedes-Benz. Con appena 46.018 miglia dall’uscita di fabbrica, lo stile della coupé C124 senza montanti e l’ambitissimo motore a 24 valvole, si tratta di un classico d'epoca rimasto intatto che offre un progetto di conservazione ideale per un appassionato alla ricerca di una provenienza autentica e di un utilizzo passato minimo.”

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Informazioni chiave

Chilometraggio: 46.018 miglia indicate (confermate dal certificato di revisione e dalla cronologia degli interventi di manutenzione)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione: certificato di revisione valido fino al 12 agosto 2027 con avvisi
Specifiche tecniche: 220 bhp, sei cilindri in linea da 2.960 cc (M104 a 24 valvole DOHC), cambio automatico a cinque marce
Documentazione: Pacchetto originale Mercedes-Benz, manuale d’uso, libretto di manutenzione timbrato, certificati di revisione storici cartacei e tutte le chiavi originali

Storia di manutenzione:

agosto 2024 (45.418 miglia) | SS Motors

Collaudo del certificato di revisione
Fornitura e montaggio di una nuova spazzola tergicristallo
Nuove targhe anteriori e posteriori

Maggio 2024 (45.147 miglia) | SS Motors

Manutenzione completa "B"
Fornita e montata una nuova pompa dell’acqua originale Mercedes-Benz
Svuotamento e spurgo del liquido di raffreddamento

Agosto 2019 (43.194 miglia) | SS Motors

Manutenzione del tipo dell’olio
Spurgo dell’impianto frenante
Revisione del certificato di revisione

Marzo 2016 (41.018 miglia) | SS Motors

Tipo di servizio per l'olio
Controllo di sicurezza
Controllo tecnico del certificato di revisione

Marzo 2015 (40.664 miglia) | SS Motors

Diagnostica del sistema delle cinture di sicurezza
Fornitura e montaggio di un nuovo interruttore
Trasferimento dell'unità relè
Controllo tecnico del certificato di revisione

Marzo 2013 (39.663 miglia) | SS Motors

Cambio olio e filtro

Aprile 2010 (38.190 miglia) | SS Motors

Cambio dell'olio e del filtro della scatola del cambio
Nuova guarnizione della scatola del cambio
Prova su strada

Aprile 2009 (36.951 miglia) | SS Motors

Manutenzione dei 12.000 miglia
Fornitura e montaggio di nuove pastiglie dei freni anteriori e sensori
Nuovo filtro carburante
Spurgatura dei freni

Marzo 2004 (35.951 miglia) | Mercedes-Benz Walton

Cambio olio e filtro
Sostituzione del liquido dei freni
Controllo di sicurezza multipunto

Giugno 2000 (32.465 miglia) | Woking Motors

Manutenzione programmata
Controllo e regolazione del motore
Fornitura e montaggio di un nuovo cappuccio del distributore e di un nuovo braccio del rotore

Marzo 1997 (30.609 miglia) | Woking Motors

Manutenzione ordinaria
Cambio olio e filtro

Gennaio 1996 (24.264 miglia) | Woking Motors

Manutenzione
Sostituzione candele
Richiamo molle F1 (a titolo di cortesia)

Giugno 1994 (17.965 miglia) | Woking Motors

Servizio di lubrificazione
Fornitura e installazione del pacchetto di protezione per l'auto

Ottobre 1992 (11.954 miglia) | Woking Motors

Intervento di manutenzione e lubrificazione
Regolazione del regime di minimo
Sostituzione candele

Agosto 1991 (5.230 miglia) | Woking Motors

Manutenzione ordinaria
Cambio dell'olio motore

Ottobre 1990 (1.156 miglia) | Woking Motors

Ispezione iniziale e lubrificazione
Cambio dell'olio motore
Regolazione del regime di minimo
Controllo dell'impianto di climatizzazione (si è notato che funziona solo quando il pulsante EC è disattivato)

Il venditore comunica che sono stati effettuati i seguenti interventi di manutenzione:

Scatola del cambio automatica: intervento completo, comprensivo di olio, filtro e guarnizione, effettuato a 38.190 miglia.
Sistema di raffreddamento: installazione di una pompa dell’acqua originale Mercedes-Benz, nuove guarnizioni e spurgo completo del liquido di raffreddamento effettuato a 45.147 miglia.
Impianto di accensione: sostituzione del cappuccio del distributore e del rotore effettuata nel 2000 e verificata in buono stato durante una recente ispezione del 2026.
Impianto frenante: sostituzione delle pastiglie anteriori e dei sensori effettuata a 36.951 miglia, con spurghi completo del liquido freni effettuato nel 2019.

Equipaggiamenti opzionali di fabbrica presenti sul veicolo

Opzioni per gli interni e il comfort

Tenda avvolgibile elettrica per il finestrino posteriore (Opzione 540): una tendina parasole da epoca per la mensola portaoggetti, controllata tramite un interruttore sulla console centrale.
Tetto apribile elettrico inclinabile/scorrevole: tetto apribile di serie in vetro/metallo, inclinabile e scorrevole.
Climatizzatore: sistema di climatizzazione di serie.
Finiture in legno di noce con venature a radice: finiture complete in legno di noce con venature a radice sul cruscotto e sulla console centrale.
Volante in pelle: volante rivestito in pelle.
Bracciolo anteriore ribaltabile e poggiatesta posteriori: bracciolo centrale anteriore e due poggiatesta posteriori.
Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori: Alzacristalli elettrici per tutti e quattro i finestrini laterali.
Tappezzeria: Interni in tessuto con motivo originale Mercedes-Benz.

Opzioni meccaniche ed esterne

Cambio automatico a 4 marce: scatola del cambio automatica montata sul pavimento.
Cerchi in lega da 15 pollici: cerchi in lega leggera da 6,5J x 15 con pneumatici 195/65 ZR15.
Sistema di lavaggio e pulizia dei fari: tergicristalli e lavafari Bosch.
Catalizzatore di serie: offerto direttamente da Mercedes-Benz Diplomatic & Tourist Sales nel luglio 1990 prima della produzione per un supplemento di 98 DM

Il venditore afferma:

«Il libretto di manutenzione riporta sei intervalli di manutenzione ordinaria in cui la frequenza degli interventi è stata ridotta. Queste fasi coincidono con il passaggio intenzionale del veicolo a un modello di conservazione in “deposito a secco”. Durante questi periodi, la manutenzione è stata eseguita in base alle condizioni e alle esigenze di conservazione piuttosto che al chilometraggio rigoroso, poiché il veicolo ha percorso in media meno di 1.300 miglia all’anno nel corso della sua vita utile. La documentazione ufficiale della MCTC relativa alla Notifica di Messa Fuori Circolazione (SORN), datata luglio 2017, attesta questo stato di fuori circolazione. Ciò conferma che il veicolo è stato collocato in un deposito professionale per preservarne l’integrità estetica e meccanica, proteggendolo dall’usura dell’uso quotidiano pur mantenendo il suo status di veicolo di proprietà di un’unica famiglia.

“È presente un errore amministrativo su una ricevuta Kwik Fit datata 08/04/2025, che riporta erroneamente il contachilometri a 56.557 miglia. Questa cifra è matematicamente e logicamente smentita dalle seguenti prove fisiche e dall’intervallo di chilometraggio:

Cronologia verificata (agosto 2024): 45.418 miglia registrate durante il controllo tecnico (certificato di revisione) e la manutenzione.
L’anomalia amministrativa (aprile 2025): 56.557 miglia registrate erroneamente da Kwik Fit.
Verifica attuale (agosto 2026): 45.873 miglia confermate tramite ispezione fisica.

«Il veicolo ha percorso un totale di circa 455 miglia nei due anni che precedono e seguono la registrazione di Kwik Fit. Un aumento di 11.139 miglia in otto mesi, seguito da una diminuzione di 10.684 miglia, è matematicamente impossibile. Ciò identifica chiaramente la voce di 56.557 miglia come un errore di trascrizione che non riflette l’effettivo basso chilometraggio del veicolo.”

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I dettagli

Di proprietà della stessa famiglia sin dall’acquisto nell’ottobre 1990, ci viene riferito
Tenuta in garage e conservata al riparo dall’umidità per lunghi periodi, da cui il basso chilometraggio e le lacune nel certificato di revisione
Ci viene riferito che la meccanica è originale di fabbrica e non è stata modificata
Vernice metallizzata “Nautical Blue” ben conservata e in buono stato, con alcune piccole imperfezioni
Queste aree sono visibili nella foto, comprese le imperfezioni sulla parte superiore del parafango e il graffio sul parafango
Il venditore dichiara che l’auto non è mai stata riverniciata
Ci è stato riferito che la carrozzeria presenta linee di chiusura diritte e pannelli solidi
Il venditore afferma che il sottoscocca, i longheroni e i punti di sollevamento sono straordinariamente solidi
Sono presenti segni localizzati di corrosione chimica sul parafango anteriore e sul bordo del cofano
Il venditore afferma che ciò è dovuto al contatto con un liquido caustico e che i pannelli sono strutturalmente integri
Secondo il venditore, si nota un leggero sfregamento della vernice sul bordo esterno del passaruota, con metallo pulito al di sotto e nessuna formazione di bolle strutturali
Lievi scheggiature superficiali da pietrisco e lievi segni sulla linea di cintura delle portiere e sul bordo del cofano, compatibili con l’età del veicolo
Modello Sportline con sospensioni più basse e rigide e cerchi in lega Gullideckel più grandi
I cerchi in lega appaiono in ottimo stato nelle foto, mostrando pochi segni di usura
Gli pneumatici sono stati segnalati durante il certificato di revisione e dovrebbero essere sostituiti prima di guidare l’auto
Cerchi in lega originali a 15 fori privi di danni gravi da urti contro i cordoli, secondo quanto dichiarato dal venditore
Il venditore segnala lievi striature di vernice sui cerchi verniciati
Secondo il venditore, gli pneumatici presentano una profondità del battistrada generosa, ma sono datati (come segnalato nel certificato di revisione)
Il venditore afferma che il motore si avvia senza problemi, gira regolarmente al minimo e eroga una potenza adeguata
Ci è stato riferito che il vano motore e il vano della ruota di scorta sono puliti, asciutti e in condizioni originali
Gli interni in pelle grigia di serie sono molto ben conservati e rispecchiano il chilometraggio molto basso
Il venditore afferma che il cuscino del sedile del conducente non presenta praticamente alcuna usura
Ci è stato riferito che i sedili posteriori sembrano essere stati utilizzati raramente
Secondo il venditore, il cruscotto non presenta crepe dovute all’esposizione al sole
L'impiallacciatura in legno di zebrano conserva la sua finitura lucida
È montata la tendina avvolgibile elettrica per il finestrino posteriore di serie (Opzione 540), ma al momento non funziona
È presente il tetto apribile elettrico
Da notare alcuni punti che richiedono un intervento di riparazione all’interno, descritti in dettaglio di seguito
L'impianto di climatizzazione mantiene la configurazione originale a R12, non emette aria fredda e richiederebbe la conversione a R134a
Nessuna segnalazione strutturale sul certificato di revisione

Il venditore afferma:

“L’auto si presenta in condizioni di grande originalità, con finiture di fabbrica intatte, linee di chiusura perfettamente allineate, pannelli solidi e rivestimento laterale inferiore Bruno Sacco in ottimo stato. Il sottoscocca, i longheroni e i punti di sollevamento sono straordinariamente solidi, come dimostra un certificato di revisione privo di segnalazioni relative alla ruggine strutturale. L’auto non è mai stata sottoposta a riverniciatura estetica e la sua finitura presenta imperfezioni autentiche, pienamente documentate nella galleria fotografica: parafango anteriore e bordo del cofano: segni localizzati di corrosione chimica causati storicamente da un liquido caustico caduto da un camion che precedeva sulla strada (i pannelli rimangono perfettamente dritti e strutturalmente integri). Bordo del passaruota: leggero sfregamento della vernice sul bordo esterno, con metallo pulito e solido al di sotto e nessuna formazione di bolle strutturali. Lievi scheggiature superficiali da pietrisco e segni lievi sulla linea di cintura delle portiere e sul bordo del cofano, coerenti con 36 anni di conservazione. Cerchi in lega: i cerchi originali a 15 fori non presentano gravi danni da urto contro i cordoli, ma mostrano lievi striature di vernice e segni di usura sulle parti centrali verniciate. Gli pneumatici hanno una profondità del battistrada generosa ma sono usurati (come indicato nella nota del certificato di revisione), e se ne raccomanda la sostituzione prima di un uso regolare su strada.

“Condizioni eccezionali, abitacolo in pelle blu originale ottimamente conservato che riflette chiaramente il chilometraggio indicato di 46.000. Il cuscino del sedile del conducente non mostra praticamente alcuna usura, i sedili posteriori sembrano essere stati usati raramente e il cruscotto è privo di crepe da esposizione al sole. L’impiallacciatura in legno di zebrano conserva una finitura lucida e profonda. Dotata di serie della rara tendina avvolgibile elettrica per il finestrino posteriore (Opzione 540) e del tetto apribile elettrico. Problemi elettrici noti: i bracci motorizzati di prolunga delle cinture di sicurezza possono bloccarsi o trascinarsi a causa del mancato utilizzo; la tendina avvolgibile posteriore attualmente non si solleva; i finestrini elettrici posteriori laterali sono occasionalmente lenti a chiudere a causa del grasso originale delle guide, indurito dal tempo trascorso in deposito.

“Componenti meccanici originali di fabbrica, non modificati. Alimentata dall’ambita motorizzazione 3,0 litri a 24 valvole DOHC a 6 cilindri in linea (M104.980) abbinata a una scatola del cambio automatica. Si avvia senza problemi, gira al minimo in modo fluido e accelera con una corretta erogazione di potenza. Manutenzione effettuata per tutta la sua vita con interventi originali e basso utilizzo annuale. Difetto meccanico noto: l’impianto di climatizzazione mantiene la configurazione originale di fabbrica con refrigerante R12 e non emette aria fredda; richiede un intervento standard di conversione/rimessa in servizio con refrigerante R134a. Il vano motore e il vano della ruota di scorta sono puliti, asciutti e in condizioni originali.”

Il venditore segnala i seguenti difetti minori a titolo di trasparenza:

a) Dispositivi di srotolamento motorizzati delle cinture di sicurezza

Problema: i bracci di estensione — essenziali per il design senza montanti — potrebbero bloccarsi o non ritrarsi in modo affidabile.
Causa: ingranaggi interni in plastica danneggiati o microinterruttori ossidati a causa del prolungato inutilizzo durante il rimessaggio.
Istruzioni per la riparazione: in genere richiede una leggera lubrificazione o la sostituzione di piccoli ingranaggi interni. Costo stimato: 50–150 sterline.

b) Tenda elettrica avvolgibile per finestrino posteriore (Opzione 540)

Problema: la tendina potrebbe incepparsi o emettere un ronzio del motore senza muoversi.
Causa: collegamenti meccanici incrostati o ingranaggi in nylon del motore danneggiati.
Istruzioni per la riparazione: Spesso si tratta di una riparazione a costo zero che consiste nello sbloccare manualmente il collegamento; gli ingranaggi di ricambio sono disponibili a un prezzo compreso tra £40 e £120.

c) Impianto di climatizzazione (configurazione originale R12)

Problema: L’impianto è attualmente inoperativo. Trattandosi di un modello del 1990, mantiene la configurazione di fabbrica con R12.
Situazione: il refrigerante R12 è vietato per motivi ambientali. Per funzionare, l’impianto richiede un moderno adeguamento alla normativa R134a.
Impatto sull’acquirente: Sebbene gli offerenti possano temere un guasto all’evaporatore da oltre 1.500 sterline, un adeguamento effettuato da uno specialista (raccordi, essiccatore e gas) ha un costo stimato di sole 250 sterline. Questa trasparenza garantisce che il veicolo non venga sottovalutato ingiustamente dagli offerenti che prevedono riparazioni più significative.

d) Blocco intermittente del finestrino elettrico posteriore elettrico

Problema: I finestrini posteriori si abbassano senza intoppi ma possono esitare durante la corsa di risalita, attivando occasionalmente l’interruttore termico.
Causa: il grasso di fabbrica “indurito” si è solidificato nelle guide nel corso di 30 anni, aumentando la resistenza del motore.
Istruzioni per la riparazione: Una semplice pulizia delle guide e una rilubrificazione con grasso al litio bianco è un'operazione comune che si può eseguire da soli oppure un intervento specialistico da 150 £.
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