Punti salienti

Combinazione d'epoca di Rosso Corsa e pelle Crema
Uno dei soli 130 esemplari 348TB con guida a destra mai prodotti
Interventi per oltre 25.000 sterline effettuati dal momento in cui il venditore ha acquistato l’auto nel 2017
Manutenzione del motore e della scatola del cambio prevista per il 2026
Gli interventi comprendono la manutenzione, la rimozione del motore e del sottotelaio e la sostituzione della cinghia di distribuzione nel 2018
Fatture storiche per oltre 50.000 sterline emesse da rivenditori Ferrari ufficiali e specialisti
Kit attrezzi originale, manuali, libretto di garanzia e libretto di manutenzione in custodie in pelle Ferrari
Il certificato di revisione è valido fino a luglio 2027 senza avvisi
Batteria nuova montata nel 2026

Il fascino

Gli appassionati stanno rivalutando seriamente le prime 348, e per ottime ragioni. Ultimo progetto Ferrari supervisionato da Leonardo Fioravanti, ideatore della 308, e l’ultimo sviluppato con il contributo dello stesso Enzo, è un capolavoro di ingegneria analogica, dallo sterzo preciso e molto apprezzato al sonoro V8 Dino, in comune con la 288 GTO e la F40. E tutto questo senza nemmeno menzionare le nervature laterali e il profilo ispirati alla Testarossa.

Questa splendida auto del 1992 in Rosso Corsa vanta un ulteriore motivo di esclusività. È una delle sole 130 delle 2.894 348TB costruite con guida a destra, e i documenti indicano che si tratta di un esemplare originale iscritto nel Regno Unito. Il venditore l’ha acquistata nel 2017 e, a parte un uso sporadico e la conservazione in un carcoon nel frattempo, ci riferisce di aver investito oltre 25.000 sterline nella manutenzione. Il libretto di storia conferma il basso chilometraggio e riporta i regolari e fondamentali cambi della cinghia di distribuzione, oltre agli interventi continui effettuati da specialisti come Rosso Corsa, Maranello, Kent High Performance e Dave Walton.

Le spese sostenute dal venditore includono la rimozione del motore e del sottotelaio, la sostituzione completa delle boccole, la revisione degli ammortizzatori, nuovi radiatori, la revisione dei freni e un impianto di scarico completo in acciaio inossidabile. I componenti Hill Engineering sono presenti in tutto il veicolo. Stewart Roden, specialista Ferrari, ha sostituito la cinghia di distribuzione nel 2018 e, in base all’età dell’auto, è ora nuovamente necessario sostituirla. Il venditore descrive la carrozzeria e gli interni in ottime condizioni, con solo lievi scheggiature da pietrisco sullo spoiler anteriore e una leggera usura sul rinforzo del sedile del conducente. Il motore e la scatola del cambio sono stati sottoposti a manutenzione nel 2026 e l’auto ha un certificato di revisione senza avvisi di difetti valido fino a luglio 2027.

Il fascino della 348TB sta proprio nella sua praticità rispetto ai modelli precedenti e successivi. Estremamente rara e in una combinazione di colori molto ricercata, questa vettura ben conservata può essere utilizzata quotidianamente o apprezzata in occasione di esposizioni e nei fine settimana.

Storia e documentazione

Auto con guida a destra immatricolata nel Regno Unito
Prima iscrizione: 23 marzo 1992
Attuale proprietario dal novembre 2017
Sempre custodita in un Carcoon dall’attuale proprietario
Storia delle manutenzioni effettuate presso Ferrari e officine specializzate fino al 2013, con fatture storiche per un totale di 50.000 sterline
Kit attrezzi originale in borsa in pelle con logo Ferrari
Manuali, libretto di garanzia e libretto di manutenzione in custodia originale in pelle con logo Ferrari
Il certificato di revisione è valido fino a luglio 2027 senza segnalazioni
Carta di circolazione presente
2 chiavi

Storia degli interventi di manutenzione

2026 - Manutenzione motore e scatola del cambio (ulteriori dettagli di seguito)
2018 - Manutenzione, rimozione del motore e del sottotelaio e sostituzione della cinghia di distribuzione da parte di uno specialista Ferrari
13/05 - 57.925 miglia - Dave Walton (specialista Ferrari)
09/03 - 56.170 miglia - Dave Walton
07/09 - 54.472 miglia - Dave Walton
05/08 - 50.410 miglia - Rosso Corsa
04/07 - 47.416 miglia - Rosso Corsa (compresa la cinghia di distribuzione)
02/06 - 41.256 miglia - Maranello
03/06 - 43.903 miglia - Kent High Performance
06/98 - 26.112 miglia - Kent High Performance (compresa la cinghia di distribuzione)
12/96 - 17.784 miglia - Lancaster Ferrari
02/95 - 16.470 miglia - Lancaster Ferrari
11/94 - 14.189 miglia - Lancaster Ferrari
08/93 - 11.469 miglia - Maranello
10/92 - 6.060 miglia - H R Owen

Le condizioni

Vernice d'epoca Rosso Corsa in buono stato considerando l’età e il chilometraggio
Carrozzeria descritta dal venditore come in ottime condizioni
Ci è stato segnalato un leggero danno da pietrisco sul bordo inferiore dello spoiler anteriore
Ruote ricondizionate con pneumatici Pirelli P Zero nuovi
Sottoscocca in buone condizioni, senza segnalazioni di problemi strutturali o di altro tipo al momento del certificato di revisione
Interni in pelle color crema con bordature rosse e tappetini rossi
Interni descritti dal venditore come in ottime condizioni
Si nota una certa usura del rinforzo laterale del sedile del conducente
Ci è stato comunicato che tutte le parti in plastica degli interni che presentavano residui di colla sono state sistemate
Bulloni ruota in titanio e distanziali Hill Engineering: 25 mm posteriori / 10 mm anteriori
Montati i battitacchi Hill Engineering e i battitacchi dello spoiler anteriore
Montata la guida del cambio Hill Engineering
Tutti gli strumenti e gli interruttori risultano perfettamente funzionanti
L'aria condizionata funziona ma non raffredda molto — probabilmente necessita di una ricarica
La radio funziona ma necessita di decodifica
Batteria nuova installata nel 2026

Sembra appropriato che questa rara versione di una delle ultime auto prodotte sotto la supervisione di Enzo sia rifinita nel suo Rosso Corsa preferito, abbinato a un elegante rivestimento in pelle crema. Le condizioni sia interne che esterne sono impressionanti, grazie anche a un restauro mirato ai cerchi e alla plancia, oltre che al basso chilometraggio e alla cura evidente da parte dell’attuale proprietario di lunga data.

La meccanica

Motore V8 da 300 bhp e 3.405 cc
Cambio manuale a cinque marce con selettore a griglia
Vano motore molto ordinato, come si vede, con finitura “crackle” ben conservata
Manutenzione regolare effettuata presso rivenditori ufficiali e specialisti fino al 2013
Ulteriori interventi di manutenzione effettuati dal 2017 in dettaglio di seguito
Manutenzione effettuata nel 2026, compresa la scatola del cambio
Cinghia di distribuzione sostituita l’ultima volta nel 2018; la prossima sostituzione è prevista in base al tempo trascorso piuttosto che al chilometraggio
Nessuna segnalazione nell’attuale certificato di revisione

Interventi previsti per il 2026:

Cambio dell'olio motore e del filtro
Cambio dell'olio della scatola del cambio con oli Redline
Nuove candele
Nuove bobine di accensione
Cavi del cambio rimossi e lubrificati

Altri interventi effettuati dal 2017:

Motore e sottotelaio rimossi da Stewart Roden, specialista Ferrari
Sottotelaio sabbiato e verniciato a polvere
Trattamento completo del motore, comprensivo di sabbiatura, verniciatura a polvere e verniciatura
Sostituzione o rivestimento di tutti i dadi, bulloni e rondelle dell’area motore
Montaggio di tubi flessibili in silicone e fascette di fissaggio nuovi
Sostituzione completa delle boccole su tutta l’auto
Tutti i bracci delle sospensioni e i relativi componenti sabbiati e verniciati a polvere
Montaggio di nuove sospensioni anteriori Koni a molla elicoidale; unità posteriori revisionate
Nuovi radiatori dell'acqua, dell'olio e dell'aria condizionata
Cremagliera dello sterzo revisionata
Montato un nuovo alternatore
Pinze dei freni revisionate e verniciate
Nuovi dischi anteriori e posteriori
Pastiglie EBC Yellow Stuff su tutte le ruote
Collettori di scarico in acciaio inossidabile
Catalizzatori a flusso libero (tutti con rivestimento ceramico)
Impianto di scarico interamente in acciaio inossidabile
Iniettori testati e risultati in buone condizioni
Tendicinghia montato nel 2018

Con 75.000 sterline di interventi di manutenzione registrati sin da nuova, questa auto a basso chilometraggio è stata sicuramente curata con attenzione. L’elenco degli specialisti di prim’ordine coinvolti è impressionante ed è riportato sopra. Abbiamo riassunto sopra gli interventi effettuati dal venditore dall’acquisto, tra cui una revisione della scatola del cambio e del motore nel 2026. Ci ha riferito che la cinghia di distribuzione è stata sostituita l’ultima volta nel 2018, quindi, in base all’età dell’auto, sarà presto necessario sostituirla nuovamente. Non ci sono segnalazioni di anomalie nel certificato di revisione a lungo termine.

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