Come una delle ultime BMW a motore raffreddato ad aria, la R100R è diventata una classica moderna molto popolare. Nonostante un engineering relativamente semplice, ha sempre offerto prestazioni eccellenti, e l’esemplare qui mostrado è un modello di fine produzione che ha vissuto una vita insolita e protetta. 

Nonostante sia stata recentemente certificata ULEZ, questa moto ha trascorso gran parte della sua vita in un garage asciutto e riscaldato con il serbatoio vuoto. Ha percorso un kilometraggio sorprendentemente basso di appena 7.600 dall’acquisto, gran parte dei quali registrati nel primo decennio di proprietà. In media, ha coperto circa cento miglia all’anno dal 2006. Anche quando non è stata guidata regolarmente, la trasmissione è stata periodicamente mossa, con occasionali sessioni di dieci minuti di funzionamento per mantenere i componenti meccanici nelle migliori condizioni. 

La sella in plastica resta morbida con segni di utilizzo minimi, e una sella di riserva è disponibile come parte della vendita. Il cromato appare in ottime condizioni, mentre la vernice nera riflette perfettamente nel sole; anche il parafangone anteriore vulnerabile non presenta sbeccature o ammaccature. Le ruote in cerchio appaiono impeccabili, con una pinza Brembo al davanti dietro pneumatici che hanno percorso solo 1.500 miglia. Sarebbe difficile trovare una moto della stessa epoca in condizioni complessive migliori – una che sia stata adeguatamente rodata, ma poco altro. 

 

 

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