Como una de las últimas motos BMW con motor airhead, la R100R se ha convertido en un clásico moderno duradero y popular. A pesar de una ingeniería relativamente simple, siempre ha ofrecido un rendimiento excelente, y el ejemplo visto aquí es un modelo de finales de la línea que ha llevado una vida excepcionalmente resguardada. 

A pesar de haber sido certificada recientemente para la ULEZ, esta moto ha pasado gran parte de su vida en un garaje seco y calefaccionado con su combustible drenado. Ha recorrido un asombrosamente bajo kilometraje de apenas 7.600 desde nueva, la mayoría de los cuales se registraron en su primera década de propiedad. En promedio, ha recorrido unas cien millas al año desde 2006. Sin embargo, incluso cuando no se ha utilizado regularmente, la transmisión se ha hecho girar periódicamente, con periodos de diez minutos de funcionamiento para mantener los componentes mecánicos en condiciones óptimas. 

La silla plástica sigue siendo flexible con signos mínimos de uso o desgaste, y hay un asiento de repuesto disponible como parte de la venta. La carrocería cromada parece estar en excelente orden, mientras que esa pintura negra todavía refleja las reflections a la perfección bajo la luz del sol; incluso el vulnerable guardabarros delantero no presenta piedras ni abolladuras. Las llantas de radios lucen inmaculadas, con una pinza Brembo en el freno delantero tras las llantas que han cubierto solo 1.500 millas. Sería difícil encontrar una moto de una época similar en mejor estado general, una que haya rodado lo suficiente para estar bien, pero poco más.

 

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